Une F1 Lotus 18 de 1961, une F1 Cooper Climax T53 de 1961, une Austin Seven de 1936, une Lotus 22 de 1962, une Lotus é"B de 1963, une Lotus 51A de 1967, une Marcadier FM01 de 1965, une Hampe Gordini de 1976, une MEP X27 de 1973, une Porsche 906 de 1966, une Chevron B61 de 1984, et une fabuleuse Morgan Radflat Tricycle de 1948...

Voilà quelques unes des autos mythiques qui ont écrit l’histoire du Sport Automobile, que les spectateurs, nombreux et disciplinés, purent admirer dans leur élément. Autour de ces modèles rarissimes, voire uniques, la meute habituelle des Alpine, Porsche 911, R8 Gordini, Simca Rallye II et III, Alfa Roméo, R5 Alpine et R5 Turbo, Opel, BMW, Autobianchi, Lancia, et autres Ford Mustang ou Alfa Zagato, était aussi de la fête. Au total, 106 engagés pour cette deuxième édition de la Montée Historique du Mont Ventoux, organisée le 29 Septembre dernier par Phocéa Productions. A noter le présence de participants arrivés de 19 départements différents, de l’écurie "La Meute", venue de Suisse avec quatre superbes autos, ainsi que de Karel Sauerbier, descendu de sa lointaine Hollande par la route, au volant de son Alfa Roméo 1600 GTA de 1966.

L’affiche de la manifestation mentionnait "Nouvelle Formule". En effet, cette année l’évènement ne se déroulait pas sur la traditionnelle route de Bédoin, mais empruntait la D164, sur les communes de Sault et de Aurel.

Un tracé de près de 8 kms, plus technique, qui a ravi l’ensemble des participants. La municipalité de Bédoin avait, quant à elle, mis à disposition le parking des Ermitants, tout près du Chalet Reynard, pour le parc d’assistance.

Dès samedi matin, c’était l’effervescence autour de la salle polyvalente de Sault, où se déroulaient les incontournables vérifications administratives et techniques. Venu en ami et en voisin, le tout premier à se présenter devant les commissaires, était l’inénarrable Edmond Simon, qui profitait de cet évènement pour peaufiner les derniers réglages de son Opel Ascona Gr 2, en vue du prochain Tour de Corse Historique. Le reste de la journée permettait au public d’approcher au plus près des bolides que l’on ne voit habituellement qu’en photos dans les pages des revues spécialisées.

Après une bonne nuit de sommeil, organisateurs, commissaires et participants étaient prêts à en découdre, sous un soleil encore estival.

Pour des questions de logistique, en particulier dans la gestion des espaces et du temps, la centaine d’autos à prendre le départ, était divisée en deux plateaux, et c’est vers 9h que pouvait débuter la 2ème Montée Historique du Mont Ventoux. La monte du matin se déroulait sans problème, dans le vrombissement des moteurs et le crissement des pneus martyrisés. La pause méridienne permettait aux mécaniques comme aux "concurrents" de reprendre des forces avant de se jeter dans les deux montes de l’après-midi. Lors du premier passage, tout allait pour le mieux, jusqu’à l’arrivée, en fin de parcours, de la Morgan Redflat, qui partait dans une spectaculaire sortie de route. L’intervention immédiate du médecin urgentiste et de l’ambulance de l’organisation permettait de donner les premiers soins à l’équipage, certes choqué, mais que très superficiellement blessé. Plus de peur que de mal, donc, mais la venue sur les lieux de pas moins de huit véhicules de pompiers et de deux autos de la gendarmerie, bloqua la manifestation pendant plus de deux heures (alors que les accidentés étaient déjà rapatriés sur l’hôpital de Carpentras, et que les nouvelles étaient bonnes).

La rumeur d’une éventuelle annulation de l’épreuve par les autorités se répandit comme une traînée de poudre parmi les participants, si bien que quelques uns, trop pessimistes, montèrent les autos sur les remorques, pour un retour à la maison anticipé. La majorité, plus optimiste, eut raison de patienter, car la manifestation put redémarrer et la troisième monte eut lieu dans d’excellentes conditions

C’est par un court débriefing, devant quelques boissons fraîches, que se terminait cette deuxième Montée Historique du Mont Ventoux. Michel Vignal, l’emblématique président de Phocéa Productions, en profitait pour remercier tous les participants pour leur discipline, leur fair-play et surtout pour leur indulgence et leur sérénité. Les remerciements allaient ensuite à tous les bénévoles ; commissaires, signaleurs, membres de l’organisation, et enfin aux différents partenaires, en particulier aux municipalités de Sault, d’Aurel et de Bédoin.

-> Liste des engagés 2019

Organisation : PHOCEA PRODUCTIONS - Michel VIGNAL

Texte:Alain Amalberti

photos : BC-Photographie sport mécanique

-> L’édition précédente

-> Revivre la saison 2019