Maroc Historique 2015 : Dans la difficulté !
Dans un peu plus de cinq mois, du 16 au 23 mai 2015, se déroulera la 6e édition du Rallye de Maroc Historique.
Et à l’heure actuelle, nous redoublons d’énergie pour compenser le retard pris dans les reconnaissances, d’un parcours très remanié cette année, dû aux intempéries inhabituelles et dramatiques qu’a pu connaître le Maroc au mois de décembre.
Pour commencer, à l’occasion de cette première News de l’année, permettez-nous de vous souhaiter à tous une excellente année 2015. Que les mois qui viennent vous apportent toute l’adrénaline nécessaire à votre bonheur…
UN DÉBUT D’HIVER TERRIFIANT !
Pour ne rien vous cacher, nous espérions communiquer beaucoup plus tôt à propos de la prochaine édition du Rallye du Maroc Historique, la sixième du nom. Mais les dramatiques conditions météorologiques rencontrées au Maroc fin novembre et début décembre ont quelque peu perturbé notre programme de reconnaissances.
- Des pistes emportées....
Tout le sud marocain a connu des précipitations inhabituelles et grossi les oueds de façon terrifiante emportant villages, routes, pistes et faisant de nombreuses victimes. Le Roi Mohammed VI a immédiatement délégué son armée afin de venir au secours des populations. Inutile de vous préciser que, dès lors, le soucis de nos reconnaissances et de nos prospections afin de tracer des nouvelles épreuves chronométrées devenait tout à fait secondaire… Pistes emportées au sud, jusqu’aux premières dunes du désert et tempête de neige au nord, sur les contreforts de l’Atlas, voilà l’enfer marocain rencontré…
- ...et des conditions dramatiques
DE PARADIS-PLAGE À… TANGER !
Cette année de nouveau, l’épreuve s’élancera depuis le complexe hôtelier « Paradis-Plage », situé à quelques kilomètres d’Adadir et cher à notre ami Khalid Kabbage. Les traditionnelles vérifications techniques et administratives s’y dérouleront le samedi pour une mise en parc fermé le dimanche matin, juste avant une première et nouvelle épreuve chronométrée qui autorisera un premier classement. Direction Tafraout le lendemain (lundi) en guise de première étape. Le mardi, de Tafraout, nous rejoindrons Ouarzazate avec quatre épreuves chronométrées au programme. Mercredi, l’épreuve descendra encore plus au sud vers Merzouga, aux portes du Sahara. L’étape du jour comptera de nouveau quatre épreuves chronométrées. Pour ses trois premiers jours de compétition, il nous est encore impossible de proposer un tracé très précis, tant le sud-a été touché par les intempéries.
- 26 épreuves au total pour 2015
La direction des routes (et des pistes…) redouble d’effort afin de rétablir l’état de certaines voies d’accès et infrastructures, tant des villages se trouvent encore isolés. Mais de toute façon, nous avons établi plusieurs solutions de parcours. Simplement, il ne nous sera pas possible de présenter un parcours précis avant la mi-mars. La journée du jeudi, au départ de Merzouga, sera longue avec un parcours qui rejoindra Ifrane en passant par le massif de l’Atlas. Là, le décor changera radicalement. Ifrane sera une « base » pour la journée de vendredi qui proposera une boucle « Ifrane-Ifrane » comportant cinq épreuves chronométrées. Une journée qui s’annonce très dense sur le plan sportif !
Enfin, dernier jour de course le samedi avec une étape qui s’élancera d’Ifrane pour…Tanger, nouvelle ville d’arrivée. Nous serons là aux portes de l’Europe, face au détroit de Gibraltar, au coeur d’une ville au développement très spectaculaire et mêlant traditions et modernité. Au total, l’édition 2015 du Rallye du Maroc Historique comptera 26 épreuves chronométrées.
DU BEAU MONDE…
Chaque jour qui passe, la liste des engagements s’allonge et l’épreuve devrait, pour la première fois de son histoire, dépasser largement la centaine d’équipages.
- Les Bérenguer remettent leur titre en jeu !
Jeff Berenguer remettra son titre en jeu, toujours au sein de l’équipe brillamment animée par Manu Cauchy. Il délaissera cependant sa Ford Escort RS pour une Opel Manta 400 Groupe B. Le match est d’ores et déjà lancé avec Alain Oreille et son Ascona 400 préparée par Jean-Luc Bolla. Les Porsche 911 « belges » seront nombreuses avec l’équipe BMA (Deveza, De Mevius, Munster, Vandromme et Brianti), Kronos (De Frahan, Mondron, Van Heurck, Lauwers…) ou Caruso (Servais, Barthe, Spirig, Natalizzi). Vaison Sport engage deux Lancia 037 (Vaison et Philippon). Une autre équipe belge, sous la houlette d’Emmanuel Eggermont, annonce une venue en force avec huit voitures très variées (Toyota Corolla ou Nissan 240 RS pour Grégoire De Mevius, double vainqueur de l’épreuve). L’an passé, la Renault 17 Groupe 2 de Jean-Pierre Prévost avait fait sensation. La mise est doublée en 2015 avec une seconde voiture pour Christian Chambord. Notons aussi une DS pour Philippe Wambergue, ou encore un Team Daunat au grand complet (Al Thani, Julien, Daunat, Leroy-Fleuriot et Medeci). Nous compterons le team Fyl Racing avec deux Peugeot 504 V6 Coupé (Lethier et Chieusse), victorieuses il y a deux ans en terre marocaine.
- On devrait dépsser la centaine d’inscrits !
Ou encore pas moins de six Mercedes Coupé 500 SLC présentes avec une famille Cochin au grand complet (avec Jacques, Henri, Augustin et Nicolas pour la relève), et le team belge Silver Arrow. La Ford Escort RS, intraitable l’an passé, reste une valeur sûre et est encore en nombre (A.Vandromme, les frères Rebilly, Khalid Kabbage, Bousquet, Bonisseau, Elia, Tollemer, etc… Achevons ce très rapide (nous y reviendrons…) tour d’horizon des premiers inscrits avec le Team SMG qui engage non moins de quatre Mazda RX7 Groupe B pour Gache, Clément, C.et D. Desbrueres. Sans oublier Claude Ruiz-Picasso, en ouvreur, avec une splendide Citroën ZX Rallye-Raid victorieuse dans le Paris-Dakar…
Texte : JBCOM 92 /ALAIN BERNARDET
photos : Organisation
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