Date de production : 22 mai 1962

Couleur : Rosso Cina

Conduite à gauche

Cette voiture qui connu la course fut aussi transformée dans les ateliers Graber afin de la rendre plus utilisable en condition de route classique. Des petit pare-chocs verticaux remplacèrent les feux antibrouillards, des feux arrières de combi Volkswagen (!!!) prirent place à l’arrière. L’intérieur fut traité en cuir, moquetté et les vitres latérales étaient à manivelle. En 1984, son propriétaire lui rendit son aspect extérieur d’origine et conserva le magnifique intérieur cuir.

Palmares :

• 1962
  • 1 000 kms du Nurburgring, Abandon, Umberto Maglioli/Gotifried Koechert
  • Tour de France, Rouen-Reims, 7ème, Lucien Bianchi/Claude Dubois
  • 1 000kms de Paris, Montlhery, 5ème, 5ème cl., Willy Mairesse/Bianchi
  • GP d’Angola, Luanda, 1er, 1er cl., Bianchi
• 1963
  • Journee Eaumorte, 1er cl., Armand Boller
  • Ursins 1000 Metres, 1er cl., Boller
  • Course de côte d’Ollon-Villars, 7ème cl., Boller
• 1964
  • Journee Eaumorte, 1er cl., Boller
  • Course de côte de Verbois, 1er cl., Boller
  • Slalom de Payerne, 1er cl., Boller
  • Course de côte de Mitholz-Kandersteg, 1er cl., Boller
• 1965
  • 1 000 kms de Monza, abandon, Boller/Dieter Spoerry

Propriétaires :

-* Mai 1962 : Gottfried Koechert (A), MO 76800

• Octobre 1962 : Lucien Bianchi via Ecurie Francorchamps (B)
• Georges Filipinetti (CH)
• Armand Boller (CH)
• 1966 : Sir Anthony Bamford (GB)
• 1973 : Don Nelson (GB), ARF 474J puis 6 GTO
• 1984 : Stephen Pillington (GB)
• Janvier 2005 : Irvine Laidlaw (GB)