Circuit

Articles

• FFSA VH : Entrez dans la légende !
  3 mars 2010, par Jean-Marie

  L’invitation est explicite. Elle émane de la Fédération Française du Sport Automobile (FFSA), auquel le rôle de délégataire unique de l’état pour l’organisation de ce sport au niveau national, confère la précieuse mission de valoriser sa propre histoire. Vaste programme dans un pays où la compétition automobile vécut ses premiers balbutiements, avant d’héberger tant d’exploits humains et technique au cours du siècle écoulé !
  Entrez dans la légende ; l’invitation s’adresse à toutes celles (…)

• Le Tour d’horizon des Challenges et Trophées : Trophée Maxi 1000
  6 mars 2010, par Jean-Marie

  Il fut un temps où les voitures de course de petite cylindrée pouvaient s’inviter sur le devant de la scène et combler un public toujours enclin à soutenir les plus modestes. Sur ce registre des petites sportives populaires, le Trophée Maxi 1000 a forgé son succès dès 1996. Aujourd’hui, toutes les autos de moins de 1300 cm3 y trouvent matière à réaliser de nouveaux exploits, emmenés par les toujours aussi performantes Cooper S et Alpine A110, auxquelles se mêlent des Matra Djet, NSU TT, (…)

• Une course historique !
  16 mars 2010, par Jean-Marie

  C’est depuis 1998 que le circuit madrilène de Jarama accueille la Série V de V FFSA pour la première épreuve de sa saison lors du week-end du printemps. De la première édition qui avait vu la victoire de la Chevron B8 de Michel Quiniou lors d’une course de 12 heures, nous pourrons vivre ce week-end trois courses d’endurance distinctes avec les GT/Tourisme et les Protos Modernes.
  Championnat de France et Challenge Endurance VHC V de V Les « 6 heures V de V de Jarama » Le Champion de (…)

• Le Tour d’horizon des Challenges et Trophées : Le Groupe 1 Tourisme Champion Car
  7 mars 2010, par Jean-Marie

  Qui n’a pas conservé en mémoire les luttes homériques que se livrèrent les autos du Groupe 1, dites « Tourisme de série », tout au long des années soixante et soixante-dix ? Peu de témoins du sport automobile et surtout pas les géniteurs du challenge éponyme, qui se démènent pour remettre la catégorie d’actualité. Depuis 2009, ces fameuses Groupe 1 sont ainsi de plus en plus nombreuses à sortir de l’oubli pour reprendre le chemin des circuits français et se livrer à de nouvelles batailles. (…)

• Le Tour d’horizon des Challenges et Trophées : Challenge Formula Ford Historic
  7 mars 2010, par Jean-Marie

  L’histoire de la Formule Ford est si riche qu’il est possible de la décliner de mille manières. Dans le cadre du bien nommé Challenge « Historic », qui a vu le jour en 2003, l’accent est mis sur les plus anciennes d’entre elles. Celles de 1967 au millésime 1981 inclus, que la majorité de leurs utilisateurs actuels se fait un devoir de présenter dans le « jus » de l’époque. D’ailleurs, à l’heure de choisir la monture idéale, nombre d’entre eux n’hésitent pas à privilégier la rareté et le (…)

• Le Tour d’horizon des Challenges et Trophées : Challenge Asave GT/Tourisme
  7 mars 2010, par Jean-Marie

  Club emblématique dans le monde des courses historiques, l’Asavé (Association sportive automobile des véhicules d’époque) propose un challenge à la popularité bien établie. Celle-ci tient en grande partie au large éventail des autos qui y sont conviées, à savoir toutes les GT et Tourisme homologuées de 1947 à 1976 ! De quoi réunir des plateaux où la quantité et la diversité font bon ménage. En marge des différentes catégories, Les propriétaires de Porsche (Coupe Georges Sevin) et de (…)

• HSCC Historic Superprix - Brand Hatch
  3 juillet 2010, par Jean-Marie

  Avec les Formule 1 Historic FIA, Formula 5000, Formule 2, F3 historic, Formule Ford Historic, Historic Road Sports et Guards Trophy Saloon Car. Voir le site de l’organisateur

• Le Tour d’horizon des Challenges et Trophées : Trophée Formule Renault Classic
  7 mars 2010, par Jean-Marie

  Après avoir étoffé durant de longues années les plateaux du Trophée F3 Classic, les Formule Renault disposent désormais de leur propre compétition. A la gloire de ces monoplaces, sur lesquelles les plus grands champions français amorcèrent leur ascension, le dernier né des trophées nationaux couvre une large période ; des débuts de la « FR », à l’aube des années 70, à l’année 1994. Une habile manière de faire cohabiter sur la piste trois générations de Formule Renault, successivement (…)

• Le Tour d’horizon des Challenges et Trophées : Trophée F3 Classic
  7 mars 2010, par Jean-Marie

  Etape incontournable dans le cheminement classique vers les sommets de la F1, la Formule 3 se doit d’être honorée sur le mode historique. Depuis 1998, le Trophée F3 Classic s’en charge avec un succès qui ne cesse de se grandir. Devenu très international par la provenance de ses pilotes et ses incursions sur les plus beaux circuits européens, il accueille toutes les F3 conçues avant l’avènement du châssis carbone, au milieu des années 80. Nombre d’entre elles arborent leur apparence (…)

• Le tour d’horizon des Challenges et Trophées : Trophée Lotus
  4 mars 2010, par Jean-Marie

  Créé en 1987, le Trophée Lotus se charge de perpétuer la présence de l’immortelle Lotus Seven sur les circuits français. En cela, il s’inspire de la Coupe des Provinces, imaginée à la gloire de l’Anglaise au milieu des années soixante et dont Henri Pescarolo et Patrick Depailler furent de célèbres protagonistes. Dans sa version contemporaine, le Trophée Lotus continue d’offrir à ses pilotes le privilège de pouvoir se mesurer à armes égales avec une auto au comportement particulièrement (…)