Rallye Pekin-Paris 2013 : une incroyable aventure de 12000kms

Au volant de véhicules anciens, 96 équipages ont pris le départ de la cinquième édition du Pékin-Paris le 28 mai 2013 pour 33 jours de course et 12.247 kilomètres...

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Le 28 mai 2013, le drapeau à damiers était tombé pour annoncer le 5ème départ de ce rallye incroyable ! Une aventure hors du commun où chacun s’est dépassé, 33 jours de route à travers les points les plus reculés de la planète !

L’itinéraire de l’édition 2013 a fait passer les équipages à travers huit pays différents (Chine, Mongolie, Russie, Ukraine, Slovaquie, Autriche, Suisse et France), dans des régions parfois isolées et dénuées de routes. C’est l’un des itinéraires les plus ambitieux. Et certaines étapes comptent plus de 650 km !

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Phil Garratt et Kieron Brown 1er Vintageant

Depuis la toute première édition en 1907, date à laquelle les premiers pionniers avaient fait la route de Pékin à Paris, l’ERA (Enduro Rallye Association) a organisé 3 éditions : en 1997, en 2007 et en 2010 ! Le Pékin Paris est le rallye raid le plus long et le plus difficile que l’on puisse imaginer réaliser en voiture ancienne. C’est pourquoi les organisateurs n’avaient retenu que 100 équipages sur les 300 candidatures envoyées cette année !

Toutes ces voitures se sont retrouvées à Paris, Place Vendôme le 29 juin, ou la première voiture a fait son entrée triomphale à 13h05, après plus de 12 000km de piste, de route, de steppe et d’aventures !

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Gerry Crown et Matt Bryson 1er Classic

Parmi les voitures les plus extraordinaires, et les plus rares, on a pu remarquer : une France Tourer de 1917, une Rolls Royce Silver Ghost de 1924, une Ford T de 1913, des Bentley des années 1926-1927, une Ford A de 1929, une Delage D6 de 1933. Et dans les plus « récentes », des MG TC et SA, un Dodge DR Special, des Porsche, des Volvo, des Jaguar, une Ford Mustang … de quoi faire rêver les amateurs les plus aguerris !

A l’arrivée se place en tête des catégories Vintage cars (1920 to 1931 type cars) et Vintageant cars (1932 to 1941 type cars) la Chevrolet Fangio Coupe de 1937 N°30 pilotée par les Britanniques Phil Garratt et Kieron Brown

De son côté, la catégorie Classic cars up to 2Ltr (1942 to 1975) voyait la victoire de l’équipage Australien, N°90 Gerry Crown et Matt Bryson, à bord d’une Leyland P76 de 1973 (4400 cm3)
A noter qu’âgé de 81 ans, Gerry Crown est le doyen de l’épreuve !

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La doyenne de l’épreuve

La doyenne était une Ford Model T de 1913 (N°13), pilotée par l’Irlandais Nicky Bailey et l’Australienne Nadja Saralam.

Podium Vintageant
1 : Phil Garratt et Kieron Brown - Chevrolet Fangio Coupe 1937 N°30
2 : Bruce Washington et Ben Washington - Chrysler 75 Roadster 1929 N°14
3 : Mike Reeves et Michelle Jana Chan - Ford Coupe de 1904 N°38

Podium Classic
1 : Gerry Crown et Matt Bryson - Leyland P76 1973 N°90
2 : Peter Lovett et Tim Smith - Porsche 911 1965 N°63
3 : Robbie Sherrard et Peter Washington - Citroën DS23 1974 N°87

-> Tous les résultats 2013

La prochaine édition est déjà programmée pour 2016 !

Organisation : www.endurorally.com
©photos : www.gerardbrown.co.uk

 

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