“Pedro”-Verdelli (Lancia 037) remportent le 60e rallye Costa Brava

·Raffaello Raimondo-Marco Maria Calegari (Porsche) gagnent en Regularité FIA
·Joaquim Vilatarsana-Eloi Alsina (Renault 5) remportent la Regularité Sport RFEdA
·Joaquim et Gerard Gummà (BMW 323i) s’imposent en Regularité Sport FCA
... une 60e édition extraordinaire

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Gérone, 13 Octobre 2012 - Le Rallye Costa Brava a ajouté un nouveau gagnant à sa liste prestigieuse des distinctions : les Italiens "Pedro" et Marco Verdelli (Lancia Rally 037), ont dominé cette 60e édition avec une 1 minute et 43s d’avance sur les espagnols Antonio Sainz-Javier Martínez-Cattaneo (Porsche 911 Carrera RS).

Pourtant tout avait bien commencé vendredi pour les Galiciens Xesus Ferreiro-Xabi Anido (Porsche 911 Carrera RS) excellents tout au long de l’étape et auteur du meilleur temps scratch. Après avoir été battu par "Pedro", Ferreiro semblait pouvoir consolider la place de second jusqu’à ce qu’une sortie de route le bloque dans ses prétentions.

Autre équipages malheureux Enric Xargay-Miquel Ibáñez (BMW 2002 Ti) qui ont du abandonner dans la spéciale de Les Serres. Ce fut le cas également des Suédois Mats Myrsell (Porsche) et de l’Autrichien Ernst Harrach (Mitsubishi) ...

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Le triomphe de "Pedro" avec ses 8 victoires obtenues pendant cette épreuve, en fait un pilote invaincu en 2012 et devient champion d’Europe en catégorie 4 ; En troisième position, ce fut le brillant Jordi Alós qui a maintenu longtemps cette place avant qu’une lourde pénalité ne le fasse descendre en 9e place ; c’est finalement Fernando Piñeiro (Porsche) qui monte sur la 3e marche

Il s’agit de la cinquième victoire de la légendaire Lancia 037 au Costa Brava et la troisième fois d’affilée depuis que la course se court en historique : l’Italien Marco Bianchini l’avait remporté en 2010 et en 2011 le Norvégien Valter Christian Jensen. Près de trois décennies avant que le double Champion du Monde italien Massimo Biasion le gagne en 1983 et 1985.

Classement final
1-“Pedro”-Marco Verdelli (Lancia 037), 1h.36’37.7
2-Antonio Sainz-Javier Martínez-Cattaneo (Porsche 911 Carrera RS), a 1’43”2
3-Fernando Piñeiro-Daniel Álvarez (Porsche 911 Turbo), a 5’10”3
4-Jean Michel Coll-Gabriel Moiset (Porsche 914/6), a 7’42”8
5-Antonio Dezcallar-Bartomeu Fluxà (Mitsubishi Lancer 2000 T), a 8’26”4
6-Gonçal Ambit-Carles Guisset (BMW 323i), a 9’52”3
7-Pasi Koskinen-Jari Hellgren (Ford Escort Mk1), a 11’59”9
8-Pietro Corredig-Sonia Borghese (BMW 2002 Tu), a 12’43”9
9-Jordi Alós-Bernat Josep Parera (Renault 5 Turbo II), a 12’54”7
10-Pierre Alain France-Arnaud France (Lancia Stratos), a 13’30”3
Etc.(17 classés sur 24 partants)
Nombre scratchs : “Pedro” (7), Sainz (3), Ferreiro (1), Xargay (1)

En régularité FIA - à nouveau Raimondo-Calegari (Porsche)

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Seat 127

Démarrage en première place dès les premières spéciales pour Carles Miró et Jésus Arriezu (Porsche 924 Turbo) qui étaient lancé avec le désir de gagner l’épreuve mais ils s’aperçurent bientôt que le triomphe ne serait pas facile. Les pilotes SEAT, Fernando Gómez Blanco-Juan Carlos Andreu (I24-2000), ont également occupé la première position, ... mais ce sont les italiens Raffaello Raimondo-Marco Maria Calegari (Porsche 911-T), qui ont émergé à la 1ère place comme un an plus tôt, terminant devant Victor Sagi (Porsche 911-S) et Miró-Arriezu. Excellente ambiance avec l’équipe officielle SEAT qui, avec 7 voitures "historiques" ont atteint des positions significatives.

Classement final Regularitat FIA
1-Raffaello Raimondo-Marco Maria Calegari (Porsche 911-T), 65,7 points
2-Víctor Sagi-Víctor Sagi (Porsche 911-S), 67,6 points
3-Carles Miró-Jesús Arriezu (Porsche 924 Turbo), 71,3 points
4-Fernando Gómez Blanco-Juan Carlos Andreu (Seat 124 2000), 77,8 points
5-Joaquim Colomer-Jordi Peradalta (Seat 127 Abarth), 91,7 points
6-Giorgio Gotta-Maurizio Torlasco (Porsche 911 Carrera Targa 3.0), 100,0 points
etc. 18 classés sur 20 inscrits

Régularité Sportive RFEdA : Encore une fois, Joaquim Vilatarsana (Renault)

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Vilatarsana

La régularité sportive Espagnole et catalane, est revenue une nouvelle fois à un spécialiste, Joaquim Vilatarsana (Renault 5 Turbo Cup) devant Gorka Gorroño- Mikel Oleaga (Ford) et Josep Pujol-Carlos Fernández (Opel). Pour la Coupe d’Espagne, c’est Antonio Gutiérrez-Manuel Macho (Porsche 911-R) qui triomphent ;

Classement final Regularité Sportive RFEdA
1-Joaquim Vilatarsana-Eloi Alsina (Renault 5 Copa Turbo), 75,9 points
2-Gorka Gorroño-Mikel Oleaga (Ford Escort RS 2000), 79,2 points
3-Josep Pujol-Carlos Fernández (Opel Kadett C Coupé), 80,2 points
4-José Ramón Campos-Raúl Gutiérrez (Porsche 911 Carrera RS), 115,0 points
5-José Luis Marcó-Mónica Pérez Zorrilla (Porsche 911-T), 117,8 points
6-Jesús Flández-Álvaro Flández (Lancia Fulvia HF Montecarlo Coupé 1.3), 204,5 points

Classement final Coupe d’Espagne de Regularité
1-Antonio Gutiérrez-Manuel Macho (Porsche 911-R), 94,6 pts
2-Salvador José Albiñana-José Ramón Díaz (Porsche 911 Carrera 3.0), 119,2 pts
3-Ramón Ramirez Monsonis-Luis Alberto Izquierdo (Porsche 911-E), 194,2 pts

Régularité Sportive FCA : Els Gummà (BMW) dans la dernière section

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Il semblait évident que Kim Vilatarsana-Eloi Alsina (Renault) pourrait également remporter cette catégorie, mais le classement serré a inversé les classements après la dernière ligne droite, Joaquim et Gerard Gummà (BMW) l’emportant finalement ... pour 8 centièmes !!!!

Le spectacle pour la lutte finale a été magnifique, non seulement pour les deux premiers, mais aussi pour les positions suivantes, entre Pujol-Fernández et De Ferrer-De Ferrer (Porsche)..

Classement final Régularité Sportive FCA
1-Joaquim Gummà-Gerard Gummà (BMW 323i), 75,1 pts
2-Joaquim Vilatarsana-Eloi Alsina (Renault 5 Copa Turbo), 75,9 pts
3-Josep Pujol-Carlos Fernández (Opel Kadett C Coupé), 80,2 pts
4-Josep Maria de Ferrer-Llorenç de Ferrer (Porsche 911 SC), 84,7 pts
5-José Luis Marcó-Mónica Pérez Zorrilla (Porsche 911-T), 117,8 pts
6-Xavier Domingo-Narcís Condom (Porsche 911), 165,3 pts

RallyClassics et le soutien essentiel de ses partenaires

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Avec ce nouveau format résérvé exclusivement aux véhicules historiques adoptées en 2010, le Rallye Costa Brava confirme, avec cette 60e édition, son excellente santé avec toujours une participation record (91 participants)

Le Costa Brava est aussi ce qu’il est grâce au travail des organisateurs RallyClassics mais aussi grâce à l’implication de tous ses sponsors et partenaires (les villes de Gérone et lloret de Mar, l’Hotel Gran Ultonia, Seat, Saunier Duval,.....)


Notez dans vos agendas :
11-12 octobre 2013 : 61e Rallye Costa Brava.


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Pour plus d’informations : www.rallycostabrava.com et www.jas.es

Photos : Adrià Masferrer, Jaime Palau-Ribes, Jordi Jubany, Miquel Liso

-> Toute l’édition 2012

 

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