Le rallye des Bornes VHC-VHRS 2021 (74)

L’Association Sportive Automobile 74 organisait les 18-19 juin 2021 avec le Racing Team du Pays Rochois le 25ème RALLYE NATIONAL DES BORNES -La Roche sur Foron VHC + 3e VHRS + LPRS-LTRS en doublure du 30e rallye moderne

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Il représentait un parcours total de 415.325km, divisé en 2 étapes et 5 sections Dont 11 Epreuves Spéciales pour une longueur totale de144.700 kmde chronos.

VHC : des M3 sans bornes

Trente équipages VHC étaient au départ le vendredi pour la première étape avec comme hors-d’oeuvre, la très sélective et longue spéciale du Salève (22 km 300). Les B.M.W. M3 allaient se montrer intraitables, et particulièrement celle des Suisses Perroud/Volluz qui devançaient de 26,6 s. Ducreux/Raoult et de 29 s. les autres Suisses Berard/Berard. 4èmes Philippe et Carine Sermondadaz sur leur Ford Escort se mettaient déjà en avant dans la catégorie Classic.
Lors de la spéciale suivante à Thorens (14 km.100) Perroud/Volluz confirmaient leur domination et ne laissaient que des miettes aux deux autres M3 qui se tenaient en 1 s. mais cette fois-ci à l’avantage de Berard/Berard.

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Ducreux - Raoult

La journée se terminait par un deuxième passage dans le Salève. Perroud/Volluz toujours intouchables s’imposaient encore mais Berard/Berard devançaient à nouveau Ducreux/Raoult et prenaient la deuxième place au général. Philippe et Carine Sermondadaz très régulièrement placés en 4ème place, confortaient très largement leur avance au général en catégorie Classic avec 1’41 d’avance sur l’autre Ford Escort de Portigliati/Rapin.

La deuxième journée partait sur les chapeaux de roues pour Philippe et Carine Sermondadaz qui à la surprise générale, venaient bousculer la hiérarchie des M3, en se classant 2ème dans l’ES de Thorens et 3ème dans l’ES de Pers-Jussy (10 km.900).

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Sermondadaz 1er Cla

Mais les B.M.W. M3 allaient reprendre les avant-postes dès la spéciale des Bornes (9 km.900). Perroud/Volluz, peut-être plus sur la réserve avec leur confortable avance, laissaient le meilleur chrono à leurs compatriotes Berard/Berard avant de se rattraper dans la spéciale Reignier-La Muraz (9 km.700). Philippe et Carine Sermondadaz venaient une nouvelle fois intercaler leur Escort dans le Top 3. Si l’équipage de la Ford domine très largement la catégorie Classic, derrière, leurs adversaires se regroupent dans le classement. L’Opel Kadett GT/E de Gaël Tinjod et Christelle Dupanloup, de plus en plus dans le rythme au fil de la journée, remonte progressivement dans le classement.
Dans le deuxième passage à Pers Jussy et aux Bornes, le trio des B.M.W. M3 s’imposait à nouveau en haut de la feuille des temps avec dans l’ordre Perroud/Volluz, Berard/Berard et Ducreux/Raoult.

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Mermet /Brocourt 1er Gr 1/5

Dans les deux dernières spéciales (Reignier-La Muraz et Pers-Jussy) le duo Sermondadaz jouait à nouveau les trouble-fêtes en se classant deux reprises 2ème. L’abandon de la M3 de l’équipage Berard/Berard dans la dernière ES offrait même la 3ème place au général à Philippe et Carine Sermondadaz et la 1ère en catégorie Classic devant le sympathique équipage Gaël Tinjod et Christelle Dupanloup qui ramenait leur Opel colorée à la 5ème place au général.

Devant, la victoire revenait sans surprise à Pascal Perroud et Michaël Volluz tant leur M3 semblait efficace et au-dessus du lot. Les Suisses s’imposent avec 2’17’’9 d’avance sur Michel Ducreux et Anthony Raoult. Les anciennes auront fait le spectacle et preuve d’une belle fiabilité au regard de l’accablante chaleur. 20 équipages purent rejoindre l’arrivée de ce rallye qui est un incontournable de la saison par la beauté de ses spéciales.

Palmarès 2021 (. 30 engagés / 20 classés)
Gr 1/2/3/4/5 : 1 206 MERMET Philippe BROCOURT David RENAULT Alpine A110
Gr Aj/Bj/Nj : 1 205 DUCREUX Michel RAOULT Anthony BMW M3
Gr Classic : 1 201 SERMONDADAZ Philippe SERMONDADAZ Carine FORD Escort
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VHRS (9 engagés / 9 classés)

C’est 9 équipages qui prenaient part à la 3ème édition V.H.R.S. du rallye des Bornes. Dès la première et longue spéciale au Salève l’Alfa Roméo 2000 GT Veloce de Phillipe et Michèle Reignier s’imposait pour 1’’2 devant la R8 de Jean-Yves Baud et Cédric Marullaz et 1’’09 devant l’autre R8 de Tony Scandolera et Luka Miquet-Sage. Dans la deuxième spéciale c’est les Peugeot 205 GTI de Renaud Perroux-Jean-Phillipe Bouvier et Frédéric-Mickaël Bron qui se montraient les plus régulières mais de peu devant l’Alfa du duo Reignier. La première journée s’arrêtait là pour les concurrents suite à l’annulation du 2ème passage dans le Salève. Le Classement général de cette première étape mettait les Reignier en tête devant Baud/Marullaz pour 4’’6 secondes et 17’’2 secondes devant la Peugeot de Perroux/Bouvier.

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1er VHRS
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2e VHRS
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3e VHRS

La deuxième journée semblait mieux réussir à l’équipage Suisse Célimène Lachenal-Pierre-Yves Belotti qui s’imposait lors de la première spéciale à Thorens. L’Alfa Roméo des Reignier devait céder le commandement à Baud/Marullaz et leur Renault R8 dès la 5ème spéciale. Sous une chaleur étouffante, cette journée fut particulièrement intense. Malgré la domination de la 205 GTI des Bron qui allaient s’adjuger quatre des sept spéciales de cette deuxième étape, ces derniers accusaient trop de retard dû à leur inconstance pour venir se mêler à la victoire aux avant-postes. Dès lors, les équipages Reignier/Reignier (Alfa Roméo), Baud/Marullaz (Renault R8) et Lachenal/ Belotti(Ford Escort) allaient se livrer à une très belle passe d’armes. Baud et Marullaz régulièrement dans le top 3 s’assuraient la tête du classement et observaient à distance la lutte entre Reignier/Reignier et Lachenal/ Belotti pour les places de dauphins. A l’issue de ce rallye Jean-Yves Baud et Cédric Marullaz s’imposaient avec 15’’3 secondes devant Phillipe et Michèle Reignier et 33’’7 sur les suisses Célimène Lachenal-Pierre-Yves Belotti.

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Organisation : ASA74

Texte et photos : Jean-François DUBY

photo1 : Pascal Perroud et Michaël Volluz BMW

-> Les éditions précédentes


 

Portfolio

 

Documents joints

 Classement VHC 2021 (PDF - 172.7 ko)
 Classement VHRS 2021 (PDF - 42.9 ko)
 Engagés VH 2021 (PDF - 99.8 ko)