(28 - 30 septembre)

Pénultième manche du Championnat de France Historique des Circuits, l’Historic Tour du Val de Vienne replongera pilotes et spectateurs dans les plus belles heures automobile du siècle dernier. 21 courses en jalonneront le week-end.

FIDÈLE AU VAL DE VIENNE

Niché dans la campagne poitevine, le circuit du Val de Vienne constitue une étape incontournable pour tout championnat soucieux de visiter les plus belles pistes hexagonales. C’est le cas de l’Historic Tour (Championnat de France Historique des Circuits). Depuis 2016, celui-ci se prête ainsi avec bonheur à ce voyage et le programme cette année entre les prestigieuses étapes du Mans et de Nevers Magny-Cours. C’est dire si le lieu vaut le détour ! Cette fin de semaine, plus de 280 pilotes venus de tous horizons (y compris de Grande Bretagne, Italie, Suède, Belgique, Suisse, etc) profiteront du confort de ses installations et des 3,729 km d’une piste dont la sélectivité n’est plus à démontrer.

DOUZE PLATEAUX HISTORIQUES DISTINCTS

Aux dix plateaux habituels du Championnat de France Historique des Circuits s’en ajouteront deux supplémentaires - dont la spectaculaire Legends Cars Cup - l’ensemble brossant un tableau quasi exhaustif des différentes catégories d’autos de course en vigueur dans les années 50 à 90. De l’Austin Healey à la 205 GTI, chaque spectateur pourra y puiser matière à se remémorer les souvenirs propres à sa génération. Comme toujours, se joindront à ces belles anciennes d’autres autos historiques plus radicalement conçues pour affronter les pistes, tels les Sport Protos et les monoplaces de Formule 3, Formule Renault et Formule Ford. Toutes se répartiront au cours du week-end entre 21 courses. Un menu consistant comme l’Historic Tour les affectionne !

LE POINT AU CHAMPIONNAT DE FRANCE

En toile de fond de l’Historic Tour du Val de Vienne, c’est la sixième des sept manches du Championnat de France Historique des Circuits qui attend les pilotes. Pour les mieux classés d’entre eux, l’étape s’annonce capitale avec de précieux points à glaner dans la perspective de l’attribution des deux titres de champion de France. En GT/Tourisme, le pilote du Trophée Lotus Pascal Métayer débarquera dans la Vienne en leader de la catégorie devant deux autres abonnés aux victoires, Benoît Romac (Trophée GT Classic) et Franck Quagliozzi (Youngtimers GTI Cup), qui peuvent le rattraper et même lui ravir le commandement au soir du meeting. La situation reste aussi indécise en catégorie Monoplaces/Protos, où « Nelson » (SportProtosCup) et François Belle (Formula Ford Historic) affichent une stricte égalité de points, tout en restant sous la menace directe de Frédéric Rouvier (Trophée F3 Classic).

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-> Les forces en présence à Val de Vienne

A NE PAS OUBLIER

Sur le paddock, le village partenaires réunit notamment Oreca (vente de pièces compétition), Sodipneu/Sodifuel (fourniture de pneumatiques et carburant), Linea Di Corsa (conception, vente de vêtements), Stand 21 (équipements pilote), Classic Racing Annonces (vente autos de course) et Mecanic Gallery (achat/vente véhicules historiques) En outre, les « Historic Awards » récompensent un pilote méritant sur chaque plateau.

HORAIRES : LA RECAP

Vendredi 28 septembre : Qualifs de 16h35 à 19h15.
Samedi 29 septembre : Qualifs de 8h30 à 12h00 et de 13h40 à 14h05. Courses (9) de 12h10 à 12h30 et de 14h15 à 19h20.
Dimanche 30 septembre : Courses (12) de 8h30 à 12h50 et de 13h50 à 18h15.
Public : billetterie sur place : 10 euros/1jour, 15 Euros/2jours. Gratuit - 15 ans. www.hvmracing.fr

-> Tous les horaires

Organisation : HVM Racing
© G.Pawlak HVM Racing / JM Biadatti (www.photoclassicracing.com)

photo1 : La Youngtimers GTI Cup est l’un des 12 plateaux à l’affiche du week-end.

-> Compte pour le Championnat de France Historique des Circuits 2018

-> Val de Vienne, les éditions précédentes