News Classic Racing - Toute l'actualité du véhicule historique

L'actu sur NCR... c'est fini !

vero — 2025-11-06T06:12:14Z

Et voilà !
Les publications sur NewsClassicRacing s'arrêtent ce 6 novembre 2025 ;

Merci à ceux qui nous ont envoyé de gentils messages
remplis de reconnaissance et d'amitié !

Continuez à bien profiter de vos anciennes...

Nous vous souhaitons le meilleur pour la suite...

Passionnément Vôtre !

Véro&JM

ps : Vous pourrez continuer à consulter les archives de ces 15 dernières années
via les différentes rubriques ou via le calendrier qui restera bloqué à 2025

Equipe Europe, une saison 2025 phénoménale

Jean-Marie — 2025-11-06T06:07:46Z

On peut dire que chaque année, Equipe Europe se dépasse elle-même. Cette saison sera à marquer d'une pierre blanche pour la structure de Seine-et-Marne d'Yvan et Guillaume Mahé. Commençons par la fin avec les 2 Tours d'Horloge qui se sont déroulés les 1er et 2 novembre dernier. L'écurie était engagée dans 3 plateaux :l'Asave 65 avec une Shelby Cobra (Maxime Guenat), l'Asave 76 avec une BMW 3.0 CSL (Yvan Mahé), les 2 Tours d'Horloge avec une Chevron B21 (Maxime Guenat, Armand Mille, Yves Scemama, Erwin France), une BMW M3 E30 (Dominique Guenat, Yvan Mahé, Pierre Thiriet, Hervé Ordioni) et une Chevron B16 (Didier Gruau, Julien Gruau, Pierre-Alain France). Résultat, Equipe Europe a tout raflé avec deux victoires dans chacune des courses de l'Asave et le scratch aux 2 Tours d'Horloge. Ceci vient parachever une saison hors norme pour cette structure.

En effet, dans les meetings organisés par Peter Auto auxquels Equipe Europe est fidèle depuis le départ, la saison a été exceptionnelle avec 27 podiums et 11 victoires. Présente dans de nombreux plateaux (CER1 & 2, Classic Touring Challenge, Heritage Touring Cup, Sixties Endurance et The Gentlemen Drivers) l'écurie a brillé dans toutes les séries où elle était présente. On pourra retenir notamment 2 courses où elle a monopolisé le podium, le Sixties' Endurance à Barcelone (Maxime Guenat/Guillaume Mahé, Erwin France et Armand Mille) et l'Heritage Touring cup à Estoril (Maxime Guenat, Armand Mille et Yvan Mahé). D'extraordinaires performances tant ces plateaux sont relevés. Le bilan en fin de saison est élogieux avec 4 titres de champion : Classic Endurance Racing 1 avec Armand Mille, Classic Endurance Racing 2, Heritage Touring Cup et Sixties' Endurance avec Maxime Guenat qui aura tout raflé dans les séries auxquelles il a participé.

Mais ce n'est pas tout car cette année, Equipe Europe a également participé aux courses organisées par V de V, à savoir les 6h de Magny-Cours, les 6h du Castellet et les 2 Tours d'Horloge. Là encore, elle a tout raflé avec une victoire dans chacune des courses et le titre remporté par Armand Mille.

On est prêt à parier que l'an prochain sera encore plus superlatif pour ce team, acteur majeur en Europe du sport automobile historique !

Texte : NewsClassicRacing - © Photos : Pieter & Wouter Melissen d'Ultimatecarpage pour Equipe Europe • Jean-Marie Biadatti de PhotoClassicRacing (Tour auto) • Tchaul 31 (Les 2 Tours d'Horloge)

www.equipeeurope.com
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Modena Cento Ore - 25e anniversaire - Hanno vinto tutti !

vero — 2025-10-17T05:36:50Z

Une course magnifique et unique, qui s'est jouée sur le fil du rasoir après cinq jours de batailles acharnées sur autant de circuits – Imola, Misano, Mugello, Magione et Vallelunga – et dix spéciales, avec un parcours traversant le cœur de l'Italie, de Rome à Modène : la Modena Cento Ore a célébré son vingt-cinquième anniversaire.

L'arrivée traditionnelle à Modène a célébré Stephan et Mattias Jocher, l'équipage allemand qui, au volant d'une Opel Ascona 400 impeccable préparée par le célèbre Conrero, a dominé toute la course au classement G/H/I, réservé aux voitures construites à partir de 1966.

Une défense acharnée (seulement 1'27" 2/10 après 5 courses sur circuit et 10 courses de côte !) face aux deux Ferrari 308 des Belges Glenn et Conrad Janssen et des Anglais James Crossland et Robert Brooks, qui ont constamment menacé les Allemands et terminé premier et deuxième du classement des dix courses de côte spéciales. Au classement D/E/F, pour les voitures construites jusqu'en 1965, les Jaguar Type E occupaient les deux premières places : Marcus Anderson et Nicola Arena s'imposaient, devant Jon Minshaw et la célèbre Katarina Kyvalova. Troisième, la magnifique Ferrari 250 SWB de Kevin et Lee Jones...

[...]

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Organisation

Scuderia Tricolore et Canossa Events

photos : organisation / JM Biadatti-Photoclassicracing

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Trad : Hanno vinto tutti - ils ont tous gagné !

Hommage à Aleksandr Duby

vero — 2025-10-10T05:27:07Z

Le jeune Aleksandr Duby est tragiquement décédé à l'âge de 19 ans début septembre.

Dès son plus jeune âge, il n'avait pu échapper au virus familial qu'est le sport automobile. A 15 ans, il faisait en effet ses premiers pas en mécanique sur les prestigieuses Peugeot 205 Turbo 16 de son grand-oncle Jean-Christian DUBY (Champion de France de la montagne en 1980) tout en poursuivant des études en alternance dans un garage spécialisé en voitures anciennes. Très vite son sérieux et sa méthode lui permirent de rejoindre le Team Duby comme mécanicien en second sur la Porsche 935 (Vannelet/Duby) qui allait s'imposer en catégorie GT lors du Mans Classic en 2023. En avril dernier, il avait assuré la préparation de la B.M.W. 323i (E21) pour son père Jean-François, permettant à ce dernier de terminer deuxième à la Course de Côte de Seyssel. Mais le jeune Aleksandr aspirait avant tout à la compétition. Il disputait sa première épreuve à 16 ans comme copilote aux côtés de son père, à l'occasion du Rallye des Bornes VHRS (74) avec la B.M.W. 323i. L'an dernier, le duo père-fils avait inversé les rôles, permettant à Aleksandr de prendre le volant lors du Rallye d'Automne en Suisse. L'organisateur Claude-Alain Cornuz prévoit d'ailleurs de rendre hommage au jeune pilote lors de la prochaine édition qui se déroulera ce 11 octobre. Avant sa disparition, Aleksandr avait pour projet de préparer une Golf II pour disputer diverses épreuves en V.H.

Alexandre NAVILLE
Photos Duby

Peter Auto dévoile son calendrier 2026

vero — 2025-09-20T05:48:27Z

20 événements au programme en 2026
Adoption d'une nouvelle identité pour les séries Historic Racing : Le Mans Classic Series
Le Mans Classic revient du 2 au 5 juillet sous un nouveau format : Le Mans Classic Legend
Les grands rallyes Peter Auto toujours au rendez-vous : la 35ème édition du Tour Auto et la 25ème édition du Rallye des Princesses Richard Mille
Le retour du concours Chantilly Arts & Elegance Richard Mille après deux ans d'absence
Lancement de trois nouveaux plateaux :
GT3 Revival Series (GT3 2006-2013, partenariat avec SRO Motorsports Group)
Legends of Le Mans (prototypes LMP1, LMP2 et GT des années 2000-2010, partenariat avec ACO et LEM)
Heritage Touring Cup 2 (HTC 2) (voitures de tourisme Groupe A 1982-1992, Test Days suivi de 4 épreuves inaugurales : Spa-Classic, Grand Prix de l'Âge d'Or, Dix Mille Tours et Estoril Classics)
Collaboration entre Peter Auto et l'Historic Sportscar Racing (HSR) : participation d'un plateau Peter Auto (période F, GT 1962-1965) à la HSR Daytona Classic 24 Hour (10-15 novembre) et accueil du plateau Nascar Classic au Mans Classic Legend 2026 pour célébrer les 50 ans de la venue des Nascar au Mans.

Avec vingt événements inscrits au programme, Peter Auto présente une saison 2026 qui s'annonce dense et structurée autour de plusieurs évolutions majeures. Les séries Historic Racing adopteront dès cette année la nouvelle appellation Le Mans Classic Series, identité commune qui vient renforcer le lien avec l'événement Le Mans Classic et lui donner une résonance internationale. Le calendrier intégrera par ailleurs Le Mans Classic Legend du 2 au 5 juillet, qui proposera une relecture contemporaine de l'histoire de l'endurance en réunissant des voitures engagées entre 1976 et 2015.

Aux côtés de ces nouveautés, les grands rendez-vous habituels conservent leur place, à commencer par la 35ème édition du Tour Auto de retour au Grand Palais à Paris, et le Rallye des Princesses Richard Mille, programmé pour sa 25ème édition. Le concours Chantilly Arts & Elegance Richard Mille aura lieu le 6 septembre.

Trois nouveaux plateaux viendront enrichir et diversifier le calendrier. En collaboration avec SRO Motorsports Group, le GT3 Revival Series rassemblera les voitures de première et deuxième générations de la catégorie GT3, produites entre 2006 et 2013, dans le respect de leurs spécifications d'origine. Ce lancement s'inscrit dans la continuité de l'histoire commune entre Peter Auto et Stéphane Ratel, initiée en 1993 avec la BPR Global GT Series. De son côté, le plateau Legends of Le Mans, développé avec l'Automobile Club de l'Ouest et Le Mans Endurance Management, mettra en lumière les prototypes LMP1, LMP2 et GT qui ont marqué la fin des années 2000 et le début des années 2010, rappelant le rôle central de ces machines dans l'évolution récente de l'endurance mondiale.

Enfin, Peter Auto enrichit ses courses avec la création du plateau Heritage Touring Cup 2 (HTC 2), dédié aux voitures de tourisme emblématiques de la décennie 1982-1992. Ce nouveau chapitre complète le HTC originel en mettant à l'honneur les modèles de l'ère Groupe A, symboles de l'âge d'or de l'ETCC, des débuts du DTM et du Supertourisme. Destiné aux grandes routières et berlines musclées qui ont marqué les années 80 et 90, le HTC 2 reposera sur un règlement spécifique garantissant authenticité et diversité des grilles, avec des modèles iconiques tels que les BMW M3 E30, Ford Sierra Cosworth, Mercedes 190E 2.5-16, Alfa Romeo 75 Turbo, Jaguar XJS, Nissan Skyline ou encore Chevrolet Camaro. Dès 2026, quatre épreuves inaugurales avec les Test Days en début d'année — Spa-Classic, Grand Prix de l'Âge d'Or, Dix Mille Tours et Estoril Classics — offriront un écrin prestigieux à ce nouveau plateau pensé comme une véritable saga en deux volets, venant équilibrer le HTC sans le concurrencer.

En 2026, Peter Auto franchira une nouvelle étape dans son ouverture internationale. En collaboration avec l'Historic Sportscar Racing (HSR), référence nord-américaine des courses historiques sous l'égide de l'IMSA, un plateau spécial Peter Auto composé de voitures de la période F, dont des GT emblématiques de 1962 à 1965, prendra le départ de la prestigieuse course HSR Daytona Classic 24 Hour, du 10 au 15 novembre. En retour, le plateau Nascar Classic marquera au Mans Classic Legend 2026 le 50ᵉ anniversaire de la venue des mythiques Nascar telles que la Dodge Charger et la Ford Torino au Mans. Un échange exceptionnel qui mettra en lumière les liens entre les deux épreuves mythiques d'endurance : les 24 Heures du Mans et les 24 Heures de Daytona.

Marc Ouayoun, Directeur Général Peter Auto : « 2026 sera une année exceptionnelle pour Peter Auto, marquée par de nombreuses nouveautés et une nouvelle ouverture à l'international. De nouveaux plateaux, de nouvelles séries et un calendrier élargi viennent enrichir notre programme, fruit de nombreux mois de travail avec les équipes. Plus que jamais, Peter Auto reste synonyme d'excellence, mais aussi d'innovation, toujours au service de la course historique, qu'il s'agisse de tourisme ou d'endurance. 2026 sera également l'année d'une ouverture vers les États-Unis, une étape majeure dans notre développement. Enfin, je ne peux que souligner l'importance du Mans Classic dans ce calendrier, un rendez-vous incontournable et réinventé qui continue d'incarner l'esprit et la vision de Peter Auto. »

-> Téléchargez le Calendrier Peter Auto 2026

Organisation : Peter Auto
photos : Jean-Marie Biadatti (www.photoclassicracing.com)

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Les 27e Routes du Jura 2025 (THRF)

vero — 2025-09-15T05:52:04Z

Après une année « sabbatique » 2024 consacrée à régler sur le plan national et avec succès les problèmes réglementaires entre les deux fédérations, nous sommes donc revenus dans notre petite province pour la 27e édition des Routes du Jura.
Nous espérions une cinquantaine de participants, nous nous sommes contentés de 45 en raison de forfaits de dernière minute. C'est la vie !

De l'avis de tous, le parcours a été magnifique.
De l'avis de tous, l'ambiance a été excellente.
De l'avis de tous, la météo a été miraculeuse.

Hélas, cette belle organisation a été en grande partie gâchée par une invraisemblable carence des services publics, préfectures, communes, qui ont, sans nous prévenir, coupé les routes au tout dernier moment pour une course de vélo, une fête foraine, des élagages (un samedi…), des travaux de voirie (un samedi…), une course de caisse à savon, etc. etc. Nous privant en outre d'une vingtaine de km, d'une arête de poisson, d'une ZR et d'un point de ravitaillement en essence !...

Par bonheur, tous les équipages ont été extrêmement compréhensifs et la bonne humeur n'a pas été trop entachée.

Pour en revenir au rallye lui-même, nous reconnaissons humblement une moyenne trop élevée.

O.Sussot P.Darley les organisateurs

Ceci étant, nous sommes un peu perplexes quant à la suite à donner à notre rallye.
Nous n'interdisons pas les téléphones portables (c'est devenu impossible), donc tout le monde possède désormais un GPS sur ses genoux.
En catégorie REGULARITE les cartes sont tracées et il n'y a pas d'arêtes de poisson. Il devient difficile de se tromper de parcours, donc de manquer des CP. Le classement doit en principe se faire sur les ZR.
En EXPERT et NAVIGATION, on nous demande de laisser beaucoup plus de temps pour tracer les cartes, ce qui diminue considérablement la difficulté et favorise le copinage.
En EXPERT, il reste quelques petites ZR, mais qui semblent lasser aujourd'hui les adeptes de ce qui était autrefois la catégorie reine.
Quelle devra donc être la différence entre ces deux catégories ?
Et comment faire un classement si tout le monde peut tranquillement tracer sa carte et suivre la route sur son GPS ?

Encore une fois merci de votre participation, merci de vos retours et merci d'avoir pardonné les carences que nous pensons néanmoins avoir davantage subies que créées.
A l'année prochaine.
Olivier - Patrick

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Organisation

OLD CARS CLUB JURASSIEN

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Dix Mille Tours 2025 : bilan de la 15ème (…)

vero — 2025-09-09T05:30:32Z

Les amateurs de voitures classiques avaient rendez-vous ce week-end pour la 15ème édition des Dix Mille Tours, et plus de 27 000 spectateurs ont répondu présent ! Organisé sur le légendaire circuit Paul Ricard, l'événement a rassemblé les passionnés d'automobile pour deux jours inoubliables sur la piste comme dans les paddocks.

Les temps forts de l'événement étaient bien évidemment les courses des 10 plateaux Peter Auto avec plus de 320 voitures de course au rendez-vous. Par ailleurs, les spectateurs ont eu le privilège d'admirer en piste quatre McLaren F1 GTR, dont deux confiées aux mains expertes d'Emmanuel Collard et de Stéphane Ortelli.

En effet, en plus du roulage sur la piste, le week-end était riche en animations et en expositions côté paddock. Point d'orgue de ces deux jours, l'exposition consacrée aux voitures des GT3 Revival Series et Legends of Le Mans, deux plateaux à retrouver sur certaines épreuves du WEC et du championnat SRO en 2026. Les visiteurs ont pu admirer une Ferrari 458 GT3, une Aston Martin DBRS9 GT3, une Lamborghini Gallardo FL2 GT3, une Porsche 991 911 RSR, une BMW Z4 GT3, une Audi R8 LMS, une Peugeot 908 V12 LMP1, une Ferrari 458 GTE et une Oreca 03 LMP2.

Pour clôturer cette journée en beauté, les spectateurs ont pu repartir avec une dédicace de pilotes et personnalités bien connus tels que Gérard Larrousse, Emmanuel Collard, Jan Magnussen, Nicolas Minassian, Loris Hezemans et Jean-Pierre Gagick.

Les pilotes et leurs voitures de prestige se donnent désormais rendez-vous à Estoril Classics du 3 au 5 octobre pour la dernière de manche de la saison.

[...]

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-> Le calendrier 2025 Peter Auto

Organisation :
Peter Auto

photos : Orga / JM Biadatti - Photoclassicracing

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Les Legend Boucles @ Bastogne 2026 auront lieu les 30, 31 janvier et 1er février !

vero — 2025-09-05T05:23:47Z

Le commentaire était unanime : l'édition 2025 des Legend Boucles @ Bastogne a été superbe, avec un plateau de prestige, une lutte sportive de très haut niveau, un spectacle impressionnant et une popularité plus forte que jamais. De quoi inciter le Royal Automobile Club de Spa à entamer très tôt la préparation du millésime 2026, le onzième au départ de Bastogne. Et en ce premier jour de septembre, les dates des prochaines Legend Boucles @ Bastogne sont connues…

Le positionnement d'un tel événement au calendrier n'est pas une affaire à prendre à la légère. Depuis plusieurs mois, discussions et négociations s'enchainent, afin de pointer les dates pouvant convenir au plus grand monde…

« Plusieurs paramètres entrent en ligne de compte, commente Pierre Delettre au nom du Royal Automobile Club de Spa. Avant tout, il convient d'être en phase avec notre ‘ville hôte', Bastogne. Même si les Legend Boucles ont lieu au cœur de l'hiver, l'activité touristique de Bastogne est telle qu'il faut tout envisager avant de décider. Ensuite, il y a le volet sportif. Pour espérer s'assurer la présence de pilotes ou personnalités du championnat du monde des rallyes, il faut attendre l'officialisation du calendrier FIA WRC de l'année suivante. Traditionnellement, notre épreuve trouve place entre le Rallye Monte-Carlo et le Rallye de Suède. Ce sera encore le cas en 2026… »

C'est en effet lors du week-end à cheval sur janvier et février que les Legend Boucles @ Bastogne 2026 auront lieu ! Soit le vendredi 30 janvier, avec la traditionnelle parade au cœur de la ville dans la foulée de la séance de dédicaces, le samedi 31 janvier et le dimanche 1er février.

Voilà qui est acté !

Pour le reste, le R.A.C. Spa continue de faire évoluer les Legend Boucles @ Bastogne. Si aucune vraie révolution n'est à attendre pour l'édition 2026, il y aura clairement des nouveautés ! Elles seront dévoilées et détaillées lors de la traditionnelle conférence de presse de la fin octobre, une fois encore mise sur pied sur le territoire d'une commune qui figurera sur le parcours de cette nouvelle édition. Un peu de patience donc…

Il ne reste plus qu'à cocher les dates des 30, 31 janvier et 1er février dans vos agendas, afin de ne surtout pas manquer l'un des rallyes historiques incontournables du calendrier international. Et sans rien dévoiler, ils sont déjà nombreux à envisager une participation aux Legend Boucles @ Bastogne 2026…

Contact :
Royal Automobile Club de Spa - Pierre Delettre
Rue Jules Feller 1 - 4800 ENSIVAL (Belgium)
+ 32.87.79.50.00 ou + 32.87.47.49.87
Contacter par Email
www.racspa.be
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Texte : V. Franssen
Photo : R.A.C. Spa / J.F. & J. Fiasse

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71e Rallye Neige et Glace : ouverture des inscriptions !

vero — 2025-08-27T05:26:59Z

Le grand jour arrive ! Les inscriptions pour le 71e Neige & Glace ouvrent dès ce lundi 1er septembre : n'attendez pas et profitez des meilleurs tarifs !

Préparez-vous à vivre l'expérience la plus spectaculaire sur la plus sportive des épreuves hivernales en 2026 dans les Monts du Doubs.

Voici ce qui vous attend :

Une évasion totale de plus de 1200 km en 5 jours dans des paysages rêvés
4 vraies étapes pure plaisir avec plus de 50% de tracés inédits
Une équipe professionnelle à l'écoute, offrant un service unique et fiable
Un prologue nocturne exceptionnel et une étape marathon inoubliable
Plus de confort et une convivialité dont nous seuls avons le secret
NOUVEAU : une catégorie avec moyenne intermédiaire plus accessible

Rendez-vous dans le Haut-Doubs, du 14 au 18 février 2026, pour une édition légendaire pleine d'adrénaline et de partage !

Profitez dès maintenant de nos tarifs préférentiels Early Bird : valables jusqu'au 15 novembre ! Les places sont limitées, ne tardez pas !

Inscrivez-vous dès ce 1er septembre et vivez une aventure hors normes !

À très vite sur la route !

L'équipe Zoulou Racing Heritage

infos sur https://www.zoulouracingheritage.com

Texte et photos :

Zoulou Racing Héritage

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Le 74 Rally KH-7 Costa Brava vous attend du 5 au 7 mars 2026* !

vero — 2025-08-22T05:36:19Z

Le compte à rebours est lancé pour le 74 Rally KH-7 Costa Brava 2026 !

Du 5 au 7 mars*, Gérone et Fornells de la Selva accueilleront la 74e édition du Rally KH-7 Costa Brava. Préparez-vous pour trois jours d'adrénaline et de passion, avec de nouveaux itinéraires, des surprises et la meilleure ambiance de sport automobile classique.

Cette année, un hommage est rendu aux vainqueurs du #RallyCostaBrava 1986 : la légendaire Lancia Delta S4 de Fabrizio Tabaton et Luciano Tedeschini.

Êtes-vous prêt à vivre le rallye historique de référence en Europe ?

+Info : rallyclassics@rallyclassics.org

Plus d'informations prochainement.

* sous réserve de validation

Texte et photos : Rally Classics

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