News Classic Racing - Toute l'actualité du véhicule historique

Lodève : premier rendez-vous de la saison (…)

vero — 2025-03-12T14:17:49Z

La Course de Côte de Lodève donnera le coup d'envoi du Championnat de France de la Montagne 2ème Division, mais sera également le théâtre de la première confrontation de la saison 2025 dans le cadre du Championnat de France de la Montagne VHC. Pour l'occasion, ce sont près d'une vingtaine de concurrents qui va en découdre sur le tracé héraultais aux volants de leurs Véhicules Historiques de Compétition.

Particulièrement en verve sur les épreuves où il était engagé la saison dernière, Nicolas Defix sera l'un des prétendants à la victoire. Animateur du groupe DE avec sa Martini MK 43/45, il sera confronté à la Dallara F390 d'un des pilotes les plus assidus du championnat, Jacky Bonnot. Au volant de son Elise F90 Eddy Antoine complètera le plateau de ce groupe DE. Du côté du groupe 6/7, Bernard Cayrier sera de la partie avec sa Le Gallen LLG8. Il sera opposé à un pilote du cru, l'Héraultais Jean-Charles Massu, fidèle à sa Tiga S81.

C'est un autre Héraultais qui se présente en favori du côté du Production. Président de l'ASA organisatrice, Jean-Marie Almeras sera l'homme à battre avec sa puissante Porsche 935. Il sera en confrontation dans le groupe 5 avec un autre Héraultais, également animateur de longue date du Championnat VHC, Gaby Lejeune qui relance cette saison sa Jidé Type Original.

Champion de France de la Montagne Production 2023 et vainqueur l'an dernier du groupe 4, Michel Rolland sera le seul animateur de ce groupe au volant de sa Porsche 911 SC. Norbert Rieu alignera à nouveau sa Porsche 911 SC et sera une nouvelle fois le seul représentant du groupe 3.

Au sein du groupe 2, le Champion de France VHC Production en titre, Alexandre Chamagne, sera de la partie avec sa Ford Escort RS 1600. Il sera opposé au sein du groupe 2 à la Volkswagen Scirocco de Jean-Michel Godet, à la Ford Fiesta de Jean-Marc Charvin et aux BMW 323 de Grégory Mollon et de Charly Cauchois. Le groupe A nous proposera un duel opposant la Peugeot 205 GTI d'Anthony Blanchot à la Renault 11 Turbo de Hubert Arboux. Jean-Claude Gaillard repart pour une nouvelle campagne de France, toujours en groupe N, et toujours avec sa Renault 5 GT Turbo. Le groupe Classic accueillera deux Porsche 911 aux mains de Stéphane Gisbert et de Thierry Sanchez.

1 – LODEVE
1ère manche du Championnat de France 2ème division 2025, les 15 et 16 mars, à 45 km de Montpellier (Hérault)
12ème édition, organisée par l'ASA Montpellier – Méditerranée.
Longueur : 4.400 mètres – Pente moyenne : 7 %

-> Listes des engagés 2025

-> Compte pour le championnat de France de la Montagne VHC 2025

Organisation :

ASA Montpellier Méditerranée

-> Les éditions précédentes

ADA 02B : La magicienne d'OZ

vero — 2025-03-12T06:29:40Z

En marge du salon AutoXpérience de Genève qui s'est tenu du 7 au 9 mars, le stand du Concours d'Elégance Suisse exposait une ADA 02B de 1987. Cette voiture de course fut développée par ADA Engineering, une écurie britannique fondée par Leon Smith, Gerard Sauer et Woody Harris en 1977. Après avoir aligné en endurance une Gebhardt JC843, l'écurie à présent dirigée par Chris Crawford et Ian Harrower (pilote aux 11 participations aux 24 h. du Mans) décide de développer leur propre voiture avec l'aide du designer de Fittipaldi, Ricardo Divila. Ainsi, en juillet 1987, le team présente l'ADA 02 qui repose sur un châssis monocoque en nid d'abeille aluminium et une carrosserie en carbone kevlar donné pour moins de 800 kg. L'ensemble est motorisé par un V8 Ford Cosworth DFL de 3,3 litres de plus de 500 ch. accouplé à une boite Hewland à 5 rapports.

La voiture s'aligne pour la première fois aux 1 000 kilomètres de Brands Hatch en catégorie C2 du Championnat du monde des voitures de sport. Une coquille dans le programme officiel présente la nouvelle venue comme l'ADA OZ au lieu 02. L'ADA 02 pilotée par Tiff Needell et Ian Harrower se classe 10ème aux qualifications puis se montre performante et rapide en course avant de devoir renoncer au 90ème tour sur un problème de direction. La voiture récolte une victoire dès sa deuxième apparition lors d'une manche de Supercup du Nürburgring (hors championnat du monde). Mais lors des 500 kilomètres de Kyalami, le pilote sud-africain Mike Briggs (associé au Suisse Mario Hytten) perdait le contrôle de l'ADA et venait percuter violemment les barrières de sécurité. Passablement endommagée, l'ADA 02 allait connaître une longue restauration durant l'année 1988 dans les ateliers de March Engineering. Cette restauration poussait ADA Engineering à accélérer le développement de l'ADA 03 pour la saison 88. L'ADA 02 faisait son retour en 1989 avec un nouveau patronyme, celui d'ADA 02B lors d'une manche de Supercup à Silverstone. Pilotée par Paul Stott, l'ADA 02B se classait en 9ème place et la 3ème en catégorie C2 derrière deux Spice SE89C. Ce châssis se destinait surtout aux 24 h. du Mans. En 1989 le trio britannique Ian Harrower, Laurence Bristow et Colin Pool devait renoncer dès le 14ème tour sur problème moteur, non sans s'être fait remarquer en perdant par deux fois une portière droite. Pour l'édition 1990, l'ADA 02B parvenait à tenir 164 tours avant de renoncer alors qu'elle faisait jeu égal avec les voitures de tête. Une rupture de suspension entraînait un tête-à-queue immobilisant définitivement la voiture. Ian Harrower faisait alors équipe avec Jerry Mahony et John Sheldon. Ce dernier était un miraculé d'un terrible accident à haute vitesse au Mans en 1984 qui lui avait laissé de nombreuses brulures et avait causé le décès d'un commissaire de piste.

Auparavant, l'ADA 02B s'était alignée en BRDC et en British C2 Championship. En 1989, le duo Paul Stott et Colin Pool décrochaient la 2ème place à Brand Hatch et à Donington. Paul Stott décrochait une nouvelle 2ème place à Oulton Park mais cette fois avec William Wykeham. Bien que très performante sur l'ensemble de la saison, l'ADA subissait la domination des Spice SE89C. En 1990, après avoir commencé la saison avec un moteur V6 Bonner (première des deux manches à Donington et à Silverstone), l'ADA retrouvait un bloc V8 Cosworth pour le reste de la saison lui permettant de s'illustrer par trois fois. Une première fois avec une 3ème place à Brand Hatch décrochée par Tony Trevor et Leif Lindström derrière les deux intouchables Spice. La SE88C de John Churchill et David Coyne victorieuse et la SE89C de Richard Piper et Mike Youles deuxième. Notons qu'à cette occasion l'ADA était équipé d'un V8 porté à 3,9 litres. A Thruxton pour une manche du British C2 Championship, l'ADA 02B retrouvait son 3,3 litres qui lui permettait de s'imposer avec Tony Trevor et l'Autrichien Friedrich Glatz inscrit sous le pseudonyme « Pierre Chauvet » (Friedrich Glatz est connu pour s'être aligné sous de nombreux pseudonymes, dont celui d'Umberto Calvo). L'Autrichien trouvait la mort à Most en 2002 lors d'une course de l'EuroBOSS au volant d'une F1 Arrows Footwork FA17 de 1996. Enfin en septembre à Donington pour la deuxième manche, le châssis s'imposait à nouveau avec le bloc 3,9 litres. et une nouvelle livrée jaune toujours avec le duo Tony Trevor et « Pierre Chauvet ». L'auto était alignée le même mois au World Challenge Tampa, une épreuve comptant pour le championnat IMSA. Inscrite en catégorie GTP, l'ADA 02B accueillait un V8 DFZ de 3,5 litres. « Pierre Chauvet » était contraint à l'abandon suite à un accident, mais se voyait quand même classé 16ème.

L'année 1990 fut marquée par de nombreuses modifications de moteurs. Le V8 fut parfois abandonné au profit du V6 5,8 litres Bonner. Ce bloc, développé en Nouvelle-Zélande spécifiquement pour l'ADA 02B par Bonner Aéronautique, ambitionnait de réduire la consommation de carburant tout en assurant à l'ADA un seuil élevé de performance. Ce bloc se montrait particulièrement véloce et prometteur. A Donington la voiture survolait la concurrence en réalisant la pole, mais devait renoncer au 18ème tour à cause d'une panne d'embrayage. La course suivante à Silverstone se soldait par un retrait avant les qualifications suite à un problème de soupapes. Ce bloc unique fait partie intégrante du châssis et est interchangeable avec le V8.

A l'issue de la saison 90, l'ADA 02B entrait dans une longue période d'inactivité en Angleterre avant que l'avènement des courses historiques la ramène sur le devant de la scène en 2006. En 2012, la voiture reçoit une profonde révision par la société Esprit Compétition aux abords du Circuit Paul Ricard. Depuis 2015, l'ADA s'est alignée très régulièrement sur les épreuves de Peter Auto avec un certain succès. Bien aidée par sa rapidité et sa fiabilité, la 02B permettait à ses pilotes de décrocher plusieurs podiums et victoires en catégorie C2.

ARTICLE : Jean-François DUBY
Photos Jean-françois DUBY (en piste) et Ingrid BARREAU (au salon)

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Le rallye du Pays Avallonnais VHC 2025 (89)

vero — 2025-03-11T14:11:18Z

Le 45e rallye du Pays Avallonnais + 11e VHC s'est déroulé le 28 février - 1er mars 2025 autour d'Avallon dans l'Yonne. Ce rallye était organisé par l'ASA Avallon Auto Sport.

Le 11ème Rallye Régional VHC du Pays Avallonnais représentait un parcours de 126.659 kms et se déroulait en 1 étape et 3 sections. Il comportait 5 épreuves spéciales totalisant 40.000 kms.

Les épreuves spéciales étaient :
3x Angely - Sainte Colombe (11.530 kms) 2x Ville d'Avallon (2.705 km)

Aux côtés de la centaine de modernes, on y attendait 7 VHC en doublure
-> Liste des engagés

VHC

7 partants / 5 classés

-> Tous les classements VHC

Organisation :
ASA Avallon Auto Sport

©GTR

-> Les éditions précédentes

Le Rallye des Côtes du Tarn VHC VHRS 2025

vero — 2025-03-11T06:42:56Z

L'Association Sportive Automobile du Vignoble Tarnais et L'Ecurie des 2 Rives organisaient les 28 février-02 mars 2025 la 39ème édition du Rallye des Côtes du Tarn, la 8ème édition du Rallye VHC et la 4e édition du Rallye VHRS - VMRS - ENRS pour les nouvelles énergies

Le 8ème Rallye des Côtes du Tarn VHC présentait un parcours de 318.50 Kms comportant 10 épreuves spéciales d'une longueur totale de 124,65 Kms.
Il était divisé en 2 étapes et 6 sections.

On y attendait 71 modernes, 18 VHC et 14 VHRS
-> Liste des engagés VHC
-> Liste des engagés VHRS

Une épreuve suivie par plusieurs milliers de spectateurs qui ont profité du soleil tarnais.

VHC

Pour la première fois, le rallye tarnais faisait partie du championnat de France VHC, avec une 1re manche très disputée : quatre vainqueurs différents pour les 12 spéciales ;
Fidèle du rallye des Côtes du Tarn et du podium final, Vainqueur en titre, Jean-Christophe Destruel (BMW) abandonne au CH8

Les vainqueurs de cette manche inaugurale sont David Duffosse et Elise Artige Aubier (BMW E30), devant Bertrand Fassio et Jean-François Aigon de Montredon, (à 31''2) et Philippe Fertoret et Fabrice Garin (à 1'16'').

16 partants / 11 classés

Gr1/2/3/4/5

classic

-> Classement VHC
-> Tous les classements VHC

Classement Championnat de France des Rallyes VHC

E/I Pilotes 2025
Jean-Luc BROUSSY 23 pts

J1/J2 Pilotes 2025
David DUFOSSE 31 pts / Bertrand FASSIO 25 pts / Philippe FERTORET 20 pts

Challenge Petites Cylindrées Pilotes 2025
Richard BARDOU 33 pts / Philippe LABORIE 25 pts

Prochain rendez-vous VHC
04-06 avril 2025 : Grasse Fleurs & Parfums
-> Calendrier Championnat de France des rallyes VHC 2025

VHRS

13 partants / 13 classés

Podium final (Moyennes intermédiaires)

Moyenne basse

Moyenne haute

-> Classement final VHRS
-> Tous les classements VHRS

ASA du Vignoble Tarnais et Ecurie des 2 Rives

@rallyenono46

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Rallye Pékin-Paris 2025 : Le vainqueur du Mans prend le départ

vero — 2025-03-05T06:41:39Z

Deux personnages extraordinaires du sport automobile prendront le départ du Rallye Pékin-Paris ensemble depuis Pékin le 17 mai dans une célèbre voiture de rallye historique.

Il s'agit du Français Christophe Bouchut, six fois champion du Grand Maître des 24 heures du Mans, de Spa x2, de Daytona, de Dubaï et du Nürburgring, et du prince espagnol Alfonso de Orléans-Borbón, ancien coureur, navigateur du Dakar et du P2P.
Alfonso a remporté la Baja de España dans un camion, mais il dirige également Racing Engineering, une entreprise de préparation de voitures de course et d'ingénierie de haute technologie de premier plan.

-> Lire l'interview

Cette nouvelle édition du Peking to Paris Motor Challenge se déroulera du 17 mai au 22 juin 2025 et réservera quelques surprises…

Ce sera la 9e edition de cet événement, fidèle à sa réputation qui ne cesse de s'accroitre. Pendant 37 jours les équipages de deux personnes et leurs engins classiques et vintage s'affronteront sur le terrain, se battant contre les éléments, allant jusqu'au bout de leur propre endurance pour atteindre la ligne d'arrivée, entreprenant l'une des dernières véritables aventures disponibles dans un monde de plus en plus réglementé.

Organisation : The Endurance Rally Association

©Will Broadhead Photography

-> Tout 2025... et les éditions précédentes

Route des Eoliennes (80) - 7e édition - le 13 septembre 2025

vero — 2025-03-04T06:34:29Z

Nous avons le plaisir de vous confirmer que la 7ème Route des éoliennes se déroulera le 13 septembre 2025 au départ de Saint Léger les Domart, dans la Somme.
Jean Lemaître qui souhaitait passer la main nous a proposé d'en reprendre l'organisation, c'est avec grand plaisir que nous avons accepté ce Challenge.
Nous avons découvert le carto il y a une vingtaine d'années en participant aux épreuves organisées par Christian Duhaut et Raymond Kelle au sein du Calais Auto Racing et après une longue trêve nous avons décidé de reformer le tandem père fils pour participer aux épreuves du Challenge Carto HDF et en organiser une, un grand merci aux membres de l'Association qui nous font confiance.
Valentin Charlet nous accompagnera dans cette aventure pour nous aider à vous concocter quelques espiègleries dont il a le secret !

Concurrents VHC et VHRS, nous avons l'habitude d'organiser des épreuves VHRS avec passion et professionnalisme pour réussir notre objectif, la plus grande satisfaction des participants.

Notre logistique sera une affaire de famille et d'amis, notamment licenciés à l'ASA Picardie.
Les bénéfices seront versés à l'Association Les Fées Sourires (Service pédiatrique du CHU d'Amiens) dont l'objet est d'améliorer la qualité de vie des enfants hospitalisés et de leur famille et ainsi contribuer à leur bien être pendant leur séjour hospitalier.

Vous pouvez vous inscrire grâce au formulaire suivant : https://forms.office.com/r/1uZ6JsPjmT

Au plaisir de vous retrouver sur nos belles routes du Ponthieu / Val de Nièvre,
Bien Sportivement,
Philippe et Mathieu Queval - ecuriesomme80@gmail.com
-> Les suivre sur Facebook

-> Comptera pour le Challenge des Hauts de France 2025

Phocéa Productions annule ses montées historiques

vero — 2025-03-03T13:00:00Z

Nous ne pouvons pas respecter le nouveau règlement FFSA tout en vous proposant les prestations dont nous sommes fiers depuis près de 35 ans. La décision d'annuler toutes les montées historiques n'a pas été facile à prendre, mais rassurez-vous nous travaillons déjà sur de nouveaux projets qui, je l'espère, vous satisferont.
Vous pourrez trouver des renseignements très intéressants sur :
www.phocea-productions.fr

A très bientôt....
Alain Amalberti

– 45e anniversaire de la 1ère victoire en rallye d'une R5 Turbo12/13 avril 2025

– EXPOSITION DE VOITURES ANCIENNES A AUREILLES et EYGUIERES (voir affiche)

Renseignements, règlements
et demandes d'engagements sur :www.phocea-productions.fr

Contact : PHOCEA PRODUCTIONS - Michel VIGNAL
43 ch moulin du diable
LA GAVOTTE - 13170 LES PENNES MIRABEAU
Tél : 06.12.51.57.89 / par Email
Site web : www.phocea-productions.fr

Tour Auto 2025 : découvrez la liste définitive des engagés

vero — 2025-02-26T15:00:20Z

Après une étude minutieuse et approfondie par le Comité de Sélection, la liste définitive des engagés de la 34ème édition du Tour Auto est enfin dévoilée ! Ce ne sont pas moins de 240 voitures qui parcourront les plus belles routes de France de Paris à Nice, du 7 au 12 avril prochains.

Les passionnés et amateurs de véhicules historiques auront la chance d'admirer entre autres les BMW M1 Procar, Ford GT40, Ferrari 250 GT SWB et autres Matra MS650 qui côtoieront les Renault 12 Gordini, D.B HBR5 Barquette, et Simca 1200S pour une édition qui s'annonce exceptionnelle.

A l'honneur cette année, la Lancia Stratos, star des rallyes des années 70, représentée par cinq équipages mais aussi la marque française Alpine avec six équipages engagés en A110, un en A310 et un en A106. Découvrez les premiers focus des immanquables de cette édition.

-> Focus sur les immanquables 2025

Informations pratiques
• 7 - 12 avril 2025
• 6 et 7 avril : 2 jours d'exposition au Paris Expo Porte de Versailles. Prévente disponible :
https://www.peterauto.fr/boutique/billetterie/coupe-file-exposition-tour-auto/
• Etapes : Dijon, Mulhouse, Clermont-Ferrand et Villeneuve lez Avignon
• Circuits : Dijon-Prenois, Anneau du Rhin, Bresse et Charade
• Départ officiel : Château de Vaux-le-Vicomte mardi 8 avril au matin
• Arrivée : Nice

-> Liste des engagés 2025

Direction Nice - Souvenir 2018

Organisation :

Peter Auto

photo : orga / JM Biadatti | Photoclassicracing

-> Tout 2025.... et les éditions précédentes

45 Ans de la 1ère victoire d'une Renault 5 (…)

vero — 2025-02-26T14:22:53Z

Les Clubs R5 Turbo Passion et Phocéa Productions ainsi que l'ASA d'Istres ont le plaisir de vous accueillir les Samedi 12 et Dimanche 13 Avril 2025 dans la ville d'Istres (Bouches du Rhône) pour commémorer la première victoire d'une Renault 5 Turbo en rallye.

C'est l'équipage Dominique De Meyer et Jacques Bolla qui fait gagner cette voiture fétiche pour la première fois au rallye d'Istres en 1980. Ils seront présents à cet événement.

Les pilotes Sau (1981), Berthomiers (1982), Rouby (1983 et 1984) et Marmol
(1989) ont gagné les éditions suivantes, tous sur Renaut 5 Turbo (le rallye n'a pas eu lieu de 1985 à 1988)

-> Programme et engagement 2025

Les concurrents du HTCC en nombre dans les (…)

vero — 2025-02-26T06:33:22Z

Les 1er-02 mars sera donné le départ de la 1ère course de la saison 2025 de l'Historique Tourisme Champion Car dont ce sera la 22ème édition et avec plus de 30 inscrits 3 semaines avant l'épreuve d'ouverture le succès est toujours au RDV. Il faut dire que la recette concoctée par Didier GHEZA fondateur de la série est quasi unique pour cette typologie de compétition en offrant tout ce qu'un pilote amateur peut attendre ;

entre autres ,des courses multimarques disputées ,un système d'attribution de points qui récompense les qualités du pilote avant celle de son compte en banque ;une gestion des paddocks tirée au cordeau ,une qualité d'accueil et une confraternité exceptionnelle entre tous les participants ,pilotes comme accompagnants ,des distributions de lots a chaque meeting grâce à ses fidèles partenaires MOTUL et ORECA ,une célébration de podiums pour chacune des 4 catégories et enfin sa célèbre cantine participative où tous se retrouvent à chacun des repas pour échanger et profiter des animations .

Si Didier a passé la main pour l'organisation et la gestion du HTCC il ne délaissera pas complètement sa "famille" sportive puisqu'il s'alignera de nouveau en tant que compétiteur au départ de bon nombre d'épreuves ..............du HTCC bien sûr !

Contact

Pour joindre dorénavant l'équipe organisatrice afin d'obtenir tous renseignements sur ce sympathique Trophée, contactez Marc PACHOT et Véronique NOREUX déjà organisateurs de la Twin Cup par telephone au 06 10 72 43 58 ou par mail : solene.htcca@gmail.com

Le site HTCC.fr étant toujours d'actualité pour vous fournir toute la réglementation applicable et les bulletins d'inscription

Calendrier 2025

Sous réserve d'évolution

NOGARO 1 COUPE DE FRANCE : 1&2 MARS 2025
DIJON COUPE DE FRANCE : 15 & 16 MARS 2025
PAU ARNOS COUPE DE FRANCE : 5-6 AVRIL 2025
CHARADE COUPE DE FRANCE : 31 MAI - 1er JUIN
CROIX EN TERNOIS COUPE DE FRANCE : 28 & 29 JUIN 2025
LE MONT DORE COURSE DE COTE : 09 & 10 AOUT 2025
ALBI COUPE DE FRANCE : 30 & 31 AOUT 2025
ANNEAU DU RHIN COUPE DE FRANCE : 13 & 14 SEPTEMBRE 2025
VAL DE VIENNE COUPE DE FRANCE : 04 & 05 OCTOBRE 2025
ALBI GP CAMION : 11 & 12 OCTOBRE 2025
LE MANS INTER ÉCURIES-COUPE DE FRANCE : 25 & 26 OCTOBRE 2025
LEDENON COUPE DE FRANCE : 08 & 09 NOVEMBRE 2025

©JefAutograf31

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