News Classic Racing - Toute l'actualité du véhicule historique

Rallye Epernay - Vins de Champagne

Jean-Marie — 2010-03-28T16:42:18Z

Seulement 5 engagés dans cette épreuve se déroulant en doublure du rallye moderne. On retrouvait au départ François Guillemin et sa fidèle Opel Kadett GT/E, Christophe Terriou sur Porsche 911 SC, Jean-Pierre Lajournade sur Porsche 911, Henri Cochin sur Alpine A110 et Patrice Wattine sur sa Saab 96 Sport.

Sur un terrain rendu piègeux par les averses de la veille et du matin, C'est François Guillemin qui réalisait le meilleur temps dans les deux premières spéciales avec 10 secondes d'avance au général sur la Porsche de Terriou. Cochin abandonnait après la première spéciale et Wattine s'arrêtait quelques minutes dans la spéciale 2 avant de repartir. Coup de théatre dans l'ES 3 avec l'abandon du leader Guillemin sur bris de pont. La voie était royale pour Terriou qui remportait alors toutes les épreuves spéciales.

Classement :

1 - Christophe Terriou et Anne Drouilleau - Porsche 911 SC
2 - Jean-Pierre Lajournade et Denis Baron - Porsche 911
3 - Patrice Wattine et Adrien Wattine - Saab 96 Sport

Voir les résultats en détail

Crédit photo : photoclassicracing.com

R.A.C. de Pair Succès total pour Reuter-Vandevorst et Tomsen-Riga

Jean-Marie — 2010-03-22T09:19:49Z

Avec 36 voitures au départ Claude Ninane , Eric Gengou et leur équipe avaient déjà réussi leur challenge, organiser un rallye FBVA. Réunir le gratin des co-pilotes et pilotes du pays en rallye de régularité était une autre histoire.

Dans le condroz , les Rt sont légions et mais c'est dans les environs de Marche et Rochefort que le tracé de ce premier RAC de Pair allait emmener les 36 participants. Et dans ces régions pas de répit, les équipages allaient souffrir et mais surtout prendre un maximum de plaisir. Les tables ont été plus que précieuses , le système horloge a conquis l'ensemble des participants tandis que les cartes muettes ont fait l'unanimité.

Reuter et Vandevorst n'ont pas manqué l'occasion de se mettre en évidence, après les legend boucles de Spa et le Costa Brava , l'équipage est homogène et en a vu d'autres. Ils devancent Melin-Chaudière qui sont revenus dans les rallyes de régularité de manière magistrale, avec un écart de 2,17 points. Un peu show bien sûr, ils sont diablement efficaces .Melin maintenant derrière le volant n'a pas perdu son sens de l'orientation. Cédric Pirotte n'a pas été prophète dans son pays, un trip défectueux et Dirk Van Rompuy court toujours après une première victoire en régularité, il s'approche de plus en plus du précieux sésame.

En touring aussi la victoire fut âprement disputée entre Tomsen-Riga et Jacquet Sandront. Longtemps en tête, Bernard Jacquet prenait 200 points pour deux cp manquants. Jusqu'au dernier pointage, Tomsen – Riga étaient très satisfaits de leur deux premières boucles, mais faiblissaient à la tombée de la nuit. Ils l'emportaient malgré tout.

Sur la fin de l'épreuve la pluie rendait les toutes piégeuses. Un super rallye, qui mérite d'être découvert, en respect des autres utilisateurs de la voie publique.

Classement Touring
1 Tomsen-Riga BMW 1602 249,93 Pts ; 2 Jacquet-Sandront Toyota Célica 298,55 Pts ; 3 Jansemme-Content Porsche 911 SC 421,5 Pts ; 4 Corliano-Franc Fiat 128 618,8 Pts ; 5 Henry-Henry Volvo 122S 753 Pts ; 6 Guilmain-Bada Opel Kadett 1402 Pts ; 7 MAREZ-Dupont Citroen Visa 1678,60 Pts ; 8 Dujardin-Maréchal Escort MK1 1762,50 Pts ; 9 Dominiczak-Marmignon Triumph Dolomite 1946,25 Pts ; 10 Delporte-Delporte Fiat X 1/9 2788,62 Pts

Classement Classic
1 Reuter Vandevorst Porsche 914/6 223,83 Pts ; 2 Melin-Chaudière BMW 2002 226 Pts ; 3 Van Rompuy-Pirotte Opel Kadett Gte 388,57 Pts ; 4 Camerman-Pigeollet Porsche 944 398,63 Pts ;5 Beyers-Lienne Honda prélude 581,83 Pts ; 6 Gielen-Mathy Porsche 911 801,50 Pts ; 7 Fassin-Helas bmw 2002 801,50 Pts ; 8 Adriaens-Gully 996,67 Pts ; 9 Rorive-Peigneux Volvo 121 1044,23 Pts ; 10 Alfanus –Bernard Alfa Romeo Giulietta 1156 ,40 Pts

Pour d'autres renseignements , voir www.autoretropair.be

Texte et photos : www.autoretropair.be

Le Touquet VHC - Trophée Mercure

Jean-Marie — 2010-03-21T17:03:36Z

20 équipages étaient au départ de cette manche de la Coupe de France des Rallyes VHC qui se déroule en doublure du Rallye Le Touquet - Pas de Calais, épreuve d'ouverture du Championnat de France des Rallyes.

En l'absence de François Guillemin - Forfait -, c'est Laurent Bayard associé à Loïc Brigaudeau sur Porsche 911 Carrera 3.0 qui s'imposent haut la main devant Jean-Marc Dhilly à bord de sa fidèle Alfa-Romeo Giulia avec plus de 3 minutes d'avance.

Voir le classement du rallye

Crédit photo : Julien www.rallyenordpicardie.com

Rallye Monte-Carlo Historique : sur la route avec l'Escort n°64

Jean-Marie — 2010-01-31T15:15:00Z

Afin de vous faire vivre de ‘' l'intérieur ‘' le déroulement du Rallye Monte Carlo historique, autonewsinfo a demandé à l'un des équipages de nous raconter quotidiennement sa belle aventure dans cette épreuve mythique.

Il s'agit de l'équipage de la Ford Escort RS, numéro 64 de l'équipage Rémois, Didier Buhot-Jean Marie Biadatti

Jean Marie, le copilote nous résume les deux premiers jours de course depuis le départ vendredi soir de Reims :

« Nous avons franchement vécu une étape de concentration assez difficile. J'ai déjà participé six fois à l'épreuve mais jusqu'à ce jour, c'est la plus rude. En quittant la bonne ville de Reims, vendredi nous avons vite appris par la radio que la nuit ne serait pas une partie de plaisir. En effet, en descendant vers Langres que nous avons atteint vers minuit, les routes étaient bien verglacées et enneigées. Nous roulions en pneus contact. Direction ensuite le Jura via Poligny et Champagnole ou nous pointons à trois heures du matin sous la neige bien épaisse bien poudreuse. La, on décide de monter les pneumatiques cloutés. La longue descente au cœur de la nuit qui mène vers Saint Claude restera un grand moment, tant le parcours était terrifiant, hyper verglacé. Un grand moment avec dans nos phares une vision absolument féérique avec tout blanc, rien que du blanc, la route, les arbres. Sublime. Lorsque nous sommes arrivés à Chambéry, il était cinq heures du mat. La suite, encore un souvenir inoubliable : la descente vers Grenoble par le massif de la Chartreuse et le Col de Porte. GRANDIOSE. On a suivi la DS de Bob Neyret qui est du coin et connait le parcours par cœur. Ses longues glissades, c'était génial. Dans la capitale grenobloise, on décide de remonter les pneus contact car on apprend au CH de St André des Alpes, peu avant Sisteron, que neige et verglas ont disparus. »

Arrivait alors la toute première spéciale, celle du légendaire Col de Turini. Il y a huit jours, Hirvonen et les concurrents du Grand Monte Carl' , s'en étaient donnés à cœur joie dans l'ascension bien enneigée.

Qu'allait réserver la météo ?

Eh bien, une montée sans neige, ni verglas… Incroyablement entièrement séche !!!

Jean Marie, raconte :

« Nous avons obtenu le 80éme temps. Les Belges se payant un sensationnel triplé avec dans l'ordre l'Austin Healey, pilotée par le très expérimenté Marc Duez qui devance ses compatriotes Jose Lareppe au volant d'une Operl Kadett GTE et Alain Lopez, ancien lauréat de l'épreuve qui roule cette année avec une Berlinette Alpine Renault. »

Arrivée ensuite sur le port de Monaco que nos amis atteignent finalement à une très honorable 52éme position au général samedi à 15heures15.

Sur 330 partants !!!

Après une bonne nuit réparatrice, notre équipage étant debout depuis … 32 heures et ayant passé une nuit blanche sur les routes depuis vendredi, nouveau départ ce dimanche matin des … 7 heures 30.

Direction Valence, ville étape ce soir.

Auparavant, les rescapés n'ont finalement pas disputés lce dimanche en matinée, les deux premières spéciales prévues, celles du Col de Corobin et de Fontbelle !

Trop de neige, route impraticable…

Du coup en fin de matinée, les concurrents après une longue liaison se sont tous retrouvés à Tallard, prés de Gap ou se situait le regroupement général.

Avant d'attaquer ce dimanche après-midi, les deux autres spéciales prévues au menu de ce dimanche : Celle du Col de Feye et ensuite Echaresson - St Jean en Royan.

L'arrivée étant prévue en début de soirée à Valence.

Propos recueillis par Gilles Gaignault - Photos : photoclassicracing.com