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Equipe Europe, une saison 2025 phénoménale

Jean-Marie — 2025-11-06T06:07:46Z

On peut dire que chaque année, Equipe Europe se dépasse elle-même. Cette saison sera à marquer d'une pierre blanche pour la structure de Seine-et-Marne d'Yvan et Guillaume Mahé. Commençons par la fin avec les 2 Tours d'Horloge qui se sont déroulés les 1er et 2 novembre dernier. L'écurie était engagée dans 3 plateaux :l'Asave 65 avec une Shelby Cobra (Maxime Guenat), l'Asave 76 avec une BMW 3.0 CSL (Yvan Mahé), les 2 Tours d'Horloge avec une Chevron B21 (Maxime Guenat, Armand Mille, Yves Scemama, Erwin France), une BMW M3 E30 (Dominique Guenat, Yvan Mahé, Pierre Thiriet, Hervé Ordioni) et une Chevron B16 (Didier Gruau, Julien Gruau, Pierre-Alain France). Résultat, Equipe Europe a tout raflé avec deux victoires dans chacune des courses de l'Asave et le scratch aux 2 Tours d'Horloge. Ceci vient parachever une saison hors norme pour cette structure.

En effet, dans les meetings organisés par Peter Auto auxquels Equipe Europe est fidèle depuis le départ, la saison a été exceptionnelle avec 27 podiums et 11 victoires. Présente dans de nombreux plateaux (CER1 & 2, Classic Touring Challenge, Heritage Touring Cup, Sixties Endurance et The Gentlemen Drivers) l'écurie a brillé dans toutes les séries où elle était présente. On pourra retenir notamment 2 courses où elle a monopolisé le podium, le Sixties' Endurance à Barcelone (Maxime Guenat/Guillaume Mahé, Erwin France et Armand Mille) et l'Heritage Touring cup à Estoril (Maxime Guenat, Armand Mille et Yvan Mahé). D'extraordinaires performances tant ces plateaux sont relevés. Le bilan en fin de saison est élogieux avec 4 titres de champion : Classic Endurance Racing 1 avec Armand Mille, Classic Endurance Racing 2, Heritage Touring Cup et Sixties' Endurance avec Maxime Guenat qui aura tout raflé dans les séries auxquelles il a participé.

Mais ce n'est pas tout car cette année, Equipe Europe a également participé aux courses organisées par V de V, à savoir les 6h de Magny-Cours, les 6h du Castellet et les 2 Tours d'Horloge. Là encore, elle a tout raflé avec une victoire dans chacune des courses et le titre remporté par Armand Mille.

On est prêt à parier que l'an prochain sera encore plus superlatif pour ce team, acteur majeur en Europe du sport automobile historique !

Texte : NewsClassicRacing - © Photos : Pieter & Wouter Melissen d'Ultimatecarpage pour Equipe Europe • Jean-Marie Biadatti de PhotoClassicRacing (Tour auto) • Tchaul 31 (Les 2 Tours d'Horloge)

www.equipeeurope.com
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Estoril Classics 2025 : le grand final des (…)

vero — 2025-10-13T05:28:35Z

Estoril Classics a offert un très beau spectacle aux 40 000 spectateurs amateurs fidèles, venus admirer les voitures de course historiques engagées pour la dernière manche des Series by Peter Auto.

Le plateau Classic GP avec les Formules 1 pré-86 a été l'un des temps forts du week-end qui a enchanté les spectateurs lors d'une session de qualification et de deux courses. En tête de la course 1, la Lotus 87 (1981) du pilote anglais Nick Padmore suivi de la Williams FW07C (1981) de Yutaka Toriba et de la Lotus 91 (1982) de Steve Brooks. La course 2 fut plus mouvementée avec une arrivée en tête de la Williams FW07C (1981) de Yutaka Toriba suivie de la McLaren MP4 (1982) de Steve Hartley et de la Lotus 87B (1981) de Jonathan Holtzman.

Cette dernière étape des Series by Peter Auto a également dévoilé les grands gagnants de la saison 2025, à découvrir via ce lien :

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-> COMPTE-RENDU DE COURSE

Marc Ouayoun, Directeur Général Peter Auto : « Ce week-end a ravi tous nos concurrents venus en découdre sur ce tracé légendaire d'Estoril. Estoril Classics est toujours un moment fort de la saison Peter Auto, avec plusieurs plateaux en piste et une atmosphère unique dans les paddocks. Cette dernière manche conclut une saison 2025 particulièrement intense et passionnante, disputée sur les plus beaux circuits européens.

Nous nous tournons déjà vers 2026 avec beaucoup d'enthousiasme : l'arrivée des nouveaux plateaux GT3 Revival Series et Legends of Le Mans, la première édition du Mans Classic Legend, notre première étape américaine à Daytona, ainsi que la transformation de Historic Racing by Peter Auto en Le Mans Classic Series marquent une étape importante dans le développement international de Peter Auto. Je remercie chaleureusement la région de Cascais, le circuit d'Estoril et tous nos partenaires pour leur fidélité et leur soutien. L'aventure continue ! »

Rendez-vous du 27 au 29 mars 2026 à Barcelone au Espiritu de Montjuic pour le premier meeting de la saison !

-> Le calendrier 2026

Texte :

Peter Auto

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Estoril Classics : la grande finale de la (…)

vero — 2025-09-27T05:26:52Z

La saison 2025 des séries Historic Racing by Peter Auto s'achèvera en beauté au Portugal, sur le prestigieux circuit d'Estoril. Après avoir sillonné les plus beaux tracés de France et d'Europe et fait vibrer les passionnés d'automobile historique tout au long de l'année, cette grande finale promet d'être un rendez-vous incontournable. Du 3 au 5 octobre, les champions des différents plateaux by Peter Auto seront désignés et célébrés lors d'un week-end placé sous le signe du sport, de la convivialité et de la passion.

UN CIRCUIT MYTHIQUE

Si Estoril est le plus récent des circuits visités cette saison, il n'en demeure pas moins un haut lieu de l'histoire du sport automobile international. Avec son tracé sinueux et vallonné, ponctué par des virages aussi emblématiques que le « Tire-Bouchon » ou la « Parabolica », le circuit d'Estoril reste particulièrement apprécié des pilotes.

7 PLATEAUX BY PETER AUTO POUR CÉLÉBRER LA COURSE HISTORIQUE

Pour ce dernier rendez-vous, sept plateaux des séries Historic Racing by Peter Auto prendront part à l'évènement, offrant un spectacle unique alliant performance et patrimoine. Des GT du Gentlemen Challenge aux monstres sacrés du Classic Endurance Racing, en passant par les voiture de tourisme de l'Heritage Touring Cup et les Porsche 911 de la 2.0L Cup, le circuit d'Estoril Classics réunira un condensé de l'histoire du sport automobile avec pas moins de 180 véhicules en piste, parmi lesquels une Ferrari 275 GTB, une Porsche 917 K, une Chevrolet Corvette C1, une Lola T286, une Jaguar XK140 Coupé ou encore une Ford Escort RS 1600.

[...]

-> Lire tout le communiqué

-> Infos et listes des engagés

-> Le calendrier 2025 Peter Auto

Texte et photos :

Peter Auto

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Peter Auto dévoile son calendrier 2026

vero — 2025-09-20T05:48:27Z

20 événements au programme en 2026
Adoption d'une nouvelle identité pour les séries Historic Racing : Le Mans Classic Series
Le Mans Classic revient du 2 au 5 juillet sous un nouveau format : Le Mans Classic Legend
Les grands rallyes Peter Auto toujours au rendez-vous : la 35ème édition du Tour Auto et la 25ème édition du Rallye des Princesses Richard Mille
Le retour du concours Chantilly Arts & Elegance Richard Mille après deux ans d'absence
Lancement de trois nouveaux plateaux :
GT3 Revival Series (GT3 2006-2013, partenariat avec SRO Motorsports Group)
Legends of Le Mans (prototypes LMP1, LMP2 et GT des années 2000-2010, partenariat avec ACO et LEM)
Heritage Touring Cup 2 (HTC 2) (voitures de tourisme Groupe A 1982-1992, Test Days suivi de 4 épreuves inaugurales : Spa-Classic, Grand Prix de l'Âge d'Or, Dix Mille Tours et Estoril Classics)
Collaboration entre Peter Auto et l'Historic Sportscar Racing (HSR) : participation d'un plateau Peter Auto (période F, GT 1962-1965) à la HSR Daytona Classic 24 Hour (10-15 novembre) et accueil du plateau Nascar Classic au Mans Classic Legend 2026 pour célébrer les 50 ans de la venue des Nascar au Mans.

Avec vingt événements inscrits au programme, Peter Auto présente une saison 2026 qui s'annonce dense et structurée autour de plusieurs évolutions majeures. Les séries Historic Racing adopteront dès cette année la nouvelle appellation Le Mans Classic Series, identité commune qui vient renforcer le lien avec l'événement Le Mans Classic et lui donner une résonance internationale. Le calendrier intégrera par ailleurs Le Mans Classic Legend du 2 au 5 juillet, qui proposera une relecture contemporaine de l'histoire de l'endurance en réunissant des voitures engagées entre 1976 et 2015.

Aux côtés de ces nouveautés, les grands rendez-vous habituels conservent leur place, à commencer par la 35ème édition du Tour Auto de retour au Grand Palais à Paris, et le Rallye des Princesses Richard Mille, programmé pour sa 25ème édition. Le concours Chantilly Arts & Elegance Richard Mille aura lieu le 6 septembre.

Trois nouveaux plateaux viendront enrichir et diversifier le calendrier. En collaboration avec SRO Motorsports Group, le GT3 Revival Series rassemblera les voitures de première et deuxième générations de la catégorie GT3, produites entre 2006 et 2013, dans le respect de leurs spécifications d'origine. Ce lancement s'inscrit dans la continuité de l'histoire commune entre Peter Auto et Stéphane Ratel, initiée en 1993 avec la BPR Global GT Series. De son côté, le plateau Legends of Le Mans, développé avec l'Automobile Club de l'Ouest et Le Mans Endurance Management, mettra en lumière les prototypes LMP1, LMP2 et GT qui ont marqué la fin des années 2000 et le début des années 2010, rappelant le rôle central de ces machines dans l'évolution récente de l'endurance mondiale.

Enfin, Peter Auto enrichit ses courses avec la création du plateau Heritage Touring Cup 2 (HTC 2), dédié aux voitures de tourisme emblématiques de la décennie 1982-1992. Ce nouveau chapitre complète le HTC originel en mettant à l'honneur les modèles de l'ère Groupe A, symboles de l'âge d'or de l'ETCC, des débuts du DTM et du Supertourisme. Destiné aux grandes routières et berlines musclées qui ont marqué les années 80 et 90, le HTC 2 reposera sur un règlement spécifique garantissant authenticité et diversité des grilles, avec des modèles iconiques tels que les BMW M3 E30, Ford Sierra Cosworth, Mercedes 190E 2.5-16, Alfa Romeo 75 Turbo, Jaguar XJS, Nissan Skyline ou encore Chevrolet Camaro. Dès 2026, quatre épreuves inaugurales avec les Test Days en début d'année — Spa-Classic, Grand Prix de l'Âge d'Or, Dix Mille Tours et Estoril Classics — offriront un écrin prestigieux à ce nouveau plateau pensé comme une véritable saga en deux volets, venant équilibrer le HTC sans le concurrencer.

En 2026, Peter Auto franchira une nouvelle étape dans son ouverture internationale. En collaboration avec l'Historic Sportscar Racing (HSR), référence nord-américaine des courses historiques sous l'égide de l'IMSA, un plateau spécial Peter Auto composé de voitures de la période F, dont des GT emblématiques de 1962 à 1965, prendra le départ de la prestigieuse course HSR Daytona Classic 24 Hour, du 10 au 15 novembre. En retour, le plateau Nascar Classic marquera au Mans Classic Legend 2026 le 50ᵉ anniversaire de la venue des mythiques Nascar telles que la Dodge Charger et la Ford Torino au Mans. Un échange exceptionnel qui mettra en lumière les liens entre les deux épreuves mythiques d'endurance : les 24 Heures du Mans et les 24 Heures de Daytona.

Marc Ouayoun, Directeur Général Peter Auto : « 2026 sera une année exceptionnelle pour Peter Auto, marquée par de nombreuses nouveautés et une nouvelle ouverture à l'international. De nouveaux plateaux, de nouvelles séries et un calendrier élargi viennent enrichir notre programme, fruit de nombreux mois de travail avec les équipes. Plus que jamais, Peter Auto reste synonyme d'excellence, mais aussi d'innovation, toujours au service de la course historique, qu'il s'agisse de tourisme ou d'endurance. 2026 sera également l'année d'une ouverture vers les États-Unis, une étape majeure dans notre développement. Enfin, je ne peux que souligner l'importance du Mans Classic dans ce calendrier, un rendez-vous incontournable et réinventé qui continue d'incarner l'esprit et la vision de Peter Auto. »

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Organisation : Peter Auto
photos : Jean-Marie Biadatti (www.photoclassicracing.com)

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Dix Mille Tours 2025 : bilan de la 15ème (…)

vero — 2025-09-09T05:30:32Z

Les amateurs de voitures classiques avaient rendez-vous ce week-end pour la 15ème édition des Dix Mille Tours, et plus de 27 000 spectateurs ont répondu présent ! Organisé sur le légendaire circuit Paul Ricard, l'événement a rassemblé les passionnés d'automobile pour deux jours inoubliables sur la piste comme dans les paddocks.

Les temps forts de l'événement étaient bien évidemment les courses des 10 plateaux Peter Auto avec plus de 320 voitures de course au rendez-vous. Par ailleurs, les spectateurs ont eu le privilège d'admirer en piste quatre McLaren F1 GTR, dont deux confiées aux mains expertes d'Emmanuel Collard et de Stéphane Ortelli.

En effet, en plus du roulage sur la piste, le week-end était riche en animations et en expositions côté paddock. Point d'orgue de ces deux jours, l'exposition consacrée aux voitures des GT3 Revival Series et Legends of Le Mans, deux plateaux à retrouver sur certaines épreuves du WEC et du championnat SRO en 2026. Les visiteurs ont pu admirer une Ferrari 458 GT3, une Aston Martin DBRS9 GT3, une Lamborghini Gallardo FL2 GT3, une Porsche 991 911 RSR, une BMW Z4 GT3, une Audi R8 LMS, une Peugeot 908 V12 LMP1, une Ferrari 458 GTE et une Oreca 03 LMP2.

Pour clôturer cette journée en beauté, les spectateurs ont pu repartir avec une dédicace de pilotes et personnalités bien connus tels que Gérard Larrousse, Emmanuel Collard, Jan Magnussen, Nicolas Minassian, Loris Hezemans et Jean-Pierre Gagick.

Les pilotes et leurs voitures de prestige se donnent désormais rendez-vous à Estoril Classics du 3 au 5 octobre pour la dernière de manche de la saison.

[...]

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photos : Orga / JM Biadatti - Photoclassicracing

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Dix Mille Tours 2025 : rendez-vous pour la (…)

vero — 2025-08-29T05:32:56Z

Du 5 au 7 septembre, les plateaux traditionnels Peter Auto se donnent rendez-vous au circuit Paul Ricard pour la 15ème édition des Dix Mille Tours. Cette année, l'événement sera ouvert au grand public uniquement les 6 et 7 septembre.

Plus de 300 voitures engagées, réparties en 10 plateaux mêlant GT, prototypes et voitures de tourisme. L'événement promet une immersion totale dans l'histoire du sport automobile, portée par la signature Peter Auto : celle de rassembler passionnés, collectionneurs, clubs, familles, curieux et pilotes autour d'un patrimoine mécanique exceptionnel. Ford GT40, Porsche 930 Turbo, BMW 3.0 CSL, Shelby Cobra… autant d'icônes qui feront vibrer les paddocks comme les tribunes.

Le circuit peut être configuré de 167 façons différentes, ce qui permet à Peter Auto de varier les parcours en fonction des catégories de voitures engagées. L'un des points les plus spectaculaires reste la fameuse ligne droite du Mistral : une portion de 1,8 km où certaines voitures de course historiques – comme celles du Group C, les prototypes de l'Endurance Racing Legends ou encore celles du Classic Endurance Racing 2 - peuvent filer à près de 300 km/h.

Les visiteurs pourront profiter des deux Grid-Walks (option en plus d'un billet d'entrée) durant le week-end : samedi de 19h45 à 20h05 pour la mise en grille du Sixties' Endurance et le dimanche de 15h55 à 16h15 pour la mise en grille de l'Endurance Racing Legends 1. Trois McLaren F1 GTR prendront la piste pour offrir aux passionnés et amateurs de sensations fortes l'expérience unique d'un baptême à bord de ces légendes de l'endurance. Des hospitalités sont également disponibles à la vente, incluant le parking VIP, des navettes, l'accès aux paddocks et à la Grid-Walk, et bien sûr, l'accès à l'espace Privilège au-dessus de la piste, avec restauration et open-bar.

Le village offrira l'opportunité de rencontrer de nombreux exposants, de profiter de diverses animations, et d'admirer une exposition consacrée aux voitures des GT3 Revival Series et Legends of Le Mans, deux plateaux à retrouver sur certaines épreuves du WEC et du championnat SRO en 2026. Seront présentes : une Ferrari 458 GT3, Aston Martin DBRS9 GT3, Lamborghini Gallardo FL2 GT3, Porsche 997 GT3 R, BMW Z4 GT3, Audi R8 LMS, Peugeot 908 V12 LMP1, Ferrari 458 GTE !

Côté clubs et collectionneurs, près de 500 voitures sont attendues et prendront la piste lors des 6 sessions prévues pendant le week-end.

Infos billetterie

L'événement sera ouvert au public les 6 et 7 septembre.
L'accès à l'enceinte générale du circuit, à la tribune Grand Prix Burger ainsi qu'au parking est gratuit.
Les billets donnant accès aux paddocks et au village exposants sont disponibles en prévente jusqu'au 23 août inclus :
15,00 € pour la journée du samedi
25,00 € pour les deux jours
À partir du 24 août, les tarifs sur place seront de :
25,00 € pour la journée du samedi
35,00 € pour les deux jours
Une option Grid-Walk est proposée au tarif de 30,00 €.
Entrée gratuite pour les moins de 16 ans.
Un service de co-voiturage est proposé par le circuit et disponible dès à présent sur : covoiturage.circuitpaulricard.com

Toutes les courses seront diffusées en direct sur YouTube.

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Legends of Le Mans : Une nouvelle course (…)

vero — 2025-08-27T05:44:43Z

...dédiée aux GT et prototypes iconiques des années 2006 à 2015

Peter Auto, en partenariat avec l'Automobile Club de l'Ouest et Le Mans Endurance Management, annonce le lancement du LEGENDS OF LE MANS, un nouveau plateau consacré aux prototypes LMP1 et LMP2 ainsi qu'aux GT qui ont marqué les décennies 2000 et 2010. Véritables icônes de l'endurance moderne, ces bolides mythiques feront leur grand retour sur les plus beaux tracés du calendrier WEC, dont le célèbre circuit des 24 Heures du Mans.

Une série prestigieuse dès 2026

À partir de 2026, quatre rendez-vous exceptionnels seront proposés en lever de rideau du Championnat du Monde d'Endurance FIA (WEC) et en course support du Mans Classic, dans des conditions uniques :
• Imola
• Spa-Francorchamps
• Le Mans Classic
• Bahreïn (finale de saison)

Pensée pour les gentlemen drivers passionnés, la série offrira une expérience immersive au cœur des événements les plus emblématiques de l'endurance mondiale.

Un format adapté à la compétition et au plaisir

Chaque week-end de course s'articulera autour du format suivant :
• Deux séances d'essais libres de 30 minutes
• Deux qualifications de 30 minutes
• Deux courses sprint de 40 minutes
Les engagements se feront sur dossier, avec un nombre de participants limité pour garantir qualité et homogénéité en piste.

Des modèles légendaires réunis

Les véhicules éligibles devront avoir participé à l'époque aux grandes compétitions d'endurance telles que les 24 Heures du Mans, les 24 Heures de Daytona, l'ELMS ou encore l'IMSA (GTE et LMP protos uniquement)

Périodes d'homologation :
• LMP1 non hybrides : 2006-2012
• LMP2 : 2006-2015
• GTE : 2011-2015

Un hommage vibrant à une décennie historique

Les paddocks du WEC et du Mans Classic vibreront au son des moteurs de ces machines
d'exception. LEGENDS OF LE MANS célèbre l'héritage des années 2010, décennie fondatrice de l'endurance moderne, en réunissant pilotes amateurs, écuries et collectionneurs autour d'un format à la fois prestigieux et accessible.

Marc Ouayoun, Directeur General de Peter Auto, déclare :
« Ces voitures font déjà partie de l'histoire. Les voir à nouveau en piste en ouverture du plus grand championnat d'endurance actuel, c'est offrir une expérience unique aux pilotes et aux spectateurs et faire le lien entre le passé, le présent et le futur de l'endurance. »

Pierre Fillon, président de l'Automobile Club de l'Ouest :
« Les prototypes et voitures de Legends of Le Mans incarnent l'ADN même de notre discipline : l'audace technologique, la passion du pilotage et le respect d'un héritage. Ce plateau prolongera la magie des années 2000-2010 en rendant hommage à une génération de voitures aussi performantes qu'inoubliables, sur des circuits mythiques en marge du Championnat du Monde d'endurance de la FIA. »

Les inscriptions ouvriront en septembre

Infos sur https://www.peterauto.fr/

Imola Classic 2025 : un grand retour sur (…)

vero — 2025-07-30T13:27:51Z

Après sept années d'absence, Peter Auto était de retour en Italie pour Imola-Classic, sur le célèbre Automodromo Enzo e Dino Ferrari. Ce tracé historique situé en Émilie-Romagne a réuni neuf plateaux des Series by Peter Auto, ainsi qu'un plateau invité : l'Alfa Revival Cup.

Près de 230 voitures étaient engagées en piste au cours du week-end. Parmi elles figuraient plusieurs modèles emblématiques tels que l'Alfa Romeo TZ2, la Porsche 917, la Ford GT40, la Ferrari 550 Prodrive ou encore la BMW 3.0 CSL. Parmi les nombreuses italiennes en course, la Ferrari 512 BB/LM châssis 34445 a suscité un intérêt particulier. Construite en 1979, elle avait pris le départ des 24 Heures de Daytona en 1981, 1982 et 1983, ainsi que des 12 Heures de Sebring en 1982. Dernière évolution des Berlinetta Boxer engagées en compétition, cette voiture reste une référence en endurance.

Parmi les figures emblématiques présentes ce week-end, Arturo Merzario a fait un retour remarqué. L'ancien pilote italien était engagé au volant d'une Giulia Sprint GTA dans le plateau Alfa Revival Cup. Le plateau invité, organisé par Canossa Events, a offert une course très suivie avec une grille exclusivement composée d'Alfa Romeo historiques, parmi lesquelles des GTAm, Sprint GTA et Giulia Super. Cette manche comptait pour le championnat 2025 de la série.

Un des temps forts du week-end fut la venue d'Erik Comas au volant de sa Nissan R390 GT1 par la route ! Vingt-six ans après sa participation aux 24 Heures du Mans 1998, l'ancien pilote a repris la piste lors d'une démonstration. Véritable icône de l'ère GT1, la R390 GT1 impressionne par sa motorisation V8 bi-turbo développée en collaboration avec TWR, et son aérodynamisme taillé pour l'endurance.

-> Compte rendu des courses
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Prochain rendez-vous :
🇫🇷 Dix Mille Tours du Castellet : 5-7/09

-> Le calendrier 2025 Peter Auto

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photo : Jean-Marie Biadatti - Photoclassicracing

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Peter Auto fait son retour en Italie avec (…)

vero — 2025-07-19T05:19:06Z

Après sept ans d'absence, Peter Auto revient sur le mythique circuit d'Imola pour la cinquième édition d'Imola-Classic.
Les 25, 26 et 27 juillet prochains, les plateaux Historic Racing by Peter Auto s'élanceront sur l'un des tracés les plus emblématiques d'Europe, l'Autodromo Enzo e Dino Ferrari.

Dans le pays des légendes mécaniques comme Ferrari, Lamborghini, Maserati, Alfa Romeo ou encore Lancia, où la passion pour l'automobile flirte avec l'art de vivre et la culture, Imola-Classic vient raviver la flamme d'une traditionsportive aussi riche que vibrante.
Circuit d'exception inauguré en 1953, Imola a vu défiler les plus grands noms du sport automobile. De sa première course de F1 hors championnat en 1963 jusqu'à ses 26 éditions du Grand Prix de San Marino entre 1981 et 2006 (dont sept remportées par Michael Schumacher, un record), l'Autodromo est entré dans la légende. Particularité rare : on y tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, ajoutant un défi technique supplémentaire pour les pilotes.

Pour cette nouvelle édition d'Imola-Classic, 9 plateaux by Peter Auto seront réunis :
• Les Porsche 911 de la 2.0L Cup,
• Les mythiques voitures d'endurance des deux plateaux Classic Endurance Racing 1 (Ferrari 512 M et Ford GT40) et Classic Endurance Racing 2 (Ferrari 512 BBLM, M1 Procar et Ferrari 312 PB),
• Les GT et Prototypes des années 90-2010 de l'Endurance Racing Legends 1 (Pescarolo C60 et Maserati MC12) et Endurance Racing Legends 2 (Porsche 997 GT2 RS et Ferrari 360 Modena N-GT),
• Les véhicules de tourisme du Classic Touring Challenge (Ford Cortina Lotus et Alfa Romeo Giulia Sprint GTA),
• Les voitures du Championnat d'Europe de Tourisme pour l'Heritage Touring Cup (BMW 3.0 CSL et Ford Escort RS 1600),
• Les cylindrées pré-63 & les GT pré-66 pour les Sixties' Endurance (Shelby Cobra 289 et Jaguar E-Type 3.8),
• Les icônes des années 50 et 60 pour The Gentlemen Challenge (Ferrari 250 GT SWB et Cooper T38)

Un plateau invité, l'Alfa Revival Cup (organisée par l'agence Canossa Events) viendra s'ajouter au programme des courses. Cette série met à l'honneur les Alfa Romeo classiques telles que la légendaire GTAm, la Sprint GTA ou encore la Giulia Super, toutes pilotées comme à l'époque. Imola Classic constituera l'une des manches officielles du calendrier 2025 de l'Alfa Revival Cup.

Informations et billetterie : https://www.peterauto.fr/evenements/imola-classic/

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photo 2018 : Jean-Marie Biadatti - Photoclassicracing

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Le Mans Classic 2025 : une édition passionnant

vero — 2025-07-07T13:57:44Z

Le double tour d'horloge du Mans Classic 2025 a été officiellement lancé ce samedi ! Felipe Massa, vice-champion du monde de Formule 1 en 2008 et vainqueur à 11 reprises dans la catégorie de monoplaces, a abaissé le
drapeau tricolore à 16 heures, lançant ainsi ce véritable marathon automobile.

Dès jeudi, la foule venue en nombre a eu l'occasion d'admirer les voitures engagées dans les différents paddocks, mais aussi de profiter des multiples animations et expositions. Le vendredi, quant à lui, était rythmé par l'action en piste : tous les pilotes ont pu prendre la mesure du Circuit des 24 Heures du Mans pour les essais qualificatifs.

Top départ par Felipe Massa

Ces essais qualificatifs ont fait place aux courses, très attendues. Pendant 24 heures, les concurrents des six plateaux ont limé le bitume du Circuit des 24 Heures du Mans, à raison de trois courses par plateau.
Après les parades de constructeurs et de clubs suivies des courses support organisées samedi matin, un moment fort s'est déroulé sous les yeux émerveillés du public. Les 95 jeunes participants de Little Big Mans ont pris la piste après un départ type Le Mans, qui transmet ainsi l'héritage de la plus grande course d'endurance du monde à la nouvelle génération.

Côté course, après 24 heures d'épreuve, les vainqueurs de cette édition 2025 du Mans Classic sont désormais connus. Cette édition a vu s'affronter plus de 800 voitures en piste, ce qui a ravi les 238 000 spectateurs réunis cette année (235 000 en 2023).

La Maserati tipo 151/4 de 1965 en feu … Le pilote s'est extrait sans souci… reste un gros boulot de restauration…

Cette 12e édition du Mans Classic a été passionnante de bout en bout. Sur le circuit, bien entendu, mais également en dehors. Les 238 000 spectateurs ont pu profiter de concerts exceptionnels (Kavinsky, Cerrone), ainsi que de la présence de 220 clubs internationaux, rassemblant au total une collection de 9 200 véhicules. Après cette formidable célébration de l'histoire de l'automobile, le rendez-vous est donné du 2 au 5 juillet 2026 pour Le Mans Classic Legend !

Voici donc les résultats du week-end avec le classement général par team qui définit les grands vainqueurs du Mans Classic, le classement à l'indice de performance et les classements des plateaux 1 à 6.

-> Les résultats du week-end

-> Tous les classements

Little Big Mans !.......

... et quelques années plus tard ;-)

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