News Classic Racing - Toute l'actualité du véhicule historique

Retour sur les Routes du pays Flamand

vero — 2025-11-05T15:08:10Z

Ce 25 octobre, Legend Car Organisation organisait les routes du pays Flamand

Départ humide et retour sec, vous avez parcouru +- 140 kms.
Bravo à tous. Le résultat du "Pays Flamand",
Ce sont les lettres Rouge bien "planquées " qui vous ont départagé.
Ci -dessous le classement.
Les photos sont sur notre site www.lc-org.fr
Prochaine sortie le 7 février 2026.

organisation :
LCO - Legend Car Organisation
Philippe Desbouvrie

photos : Luc Vandystadt

Rallye Pionniers Classic 2025 – Une édition d'anthologie

vero — 2025-11-05T06:40:47Z

L'édition 2025 du rallye Pionniers Classic s'est déroulée du 2 au 8 octobre à travers le sud marocain, offrant aux participants un parcours exigeant de près de 2000 kilomètres mêlant sable, pistes caillouteuses et paysages à couper le souffle. Organisé par l'ancien navigateur Philippe Rey, ce rallye-raid réservé aux véhicules classiques a une fois encore démontré qu'il restait fidèle à son esprit : aventure, authenticité et... endurance mécanique.

Etape 1 : Une mise en route sans échauffement

Dès la première journée, le ton était donné. Plutôt qu'une étape de mise en jambes, les concurrents ont été plongés directement dans le vif du sujet.
Les vainqueurs de l'édition 2024, Gourragne-Gourragne (Nissan Pathfinder), ont ouvert la piste à un rythme soutenu avant d'être stoppés sur problème mécanique. La victoire du jour est revenue à Florin/Bouvet (buggy Fast & Speed), suivis de Florin/Dagault (buggy Cotel) et du duo 100 % féminin Casella/Buonamano (Nissan Pathfinder).
À noter la belle septième place du proto Cox de Petit/Lescoulier et le retour remarqué du Mercedes 1935 du team Groine, emmené par le trio Galgani/Silvani/Hecquet, véritable morceau d'histoire du rallye-raid.

Étape 2 : le Maroc dans toute sa splendeur

La spéciale entre M'Hamid et Foum Zguid a conduit les concurrents à travers le lac Iriki et un superbe canyon, pour 230 km d'une grande variété.
Florin/Bouvet ont confirmé leur domination devant les Chapot père et fils (BMC), tandis que Casella/Buonamano ont poursuivi sur leur lancée avec régularité.
Parmi les belles histoires du jour, Brochard/Rizzi (Mitsubishi Pajero Diesel), novices en rallye-raid, se sont hissés à la 8e place. Delahaye/Delahaye (BAT Racing) ont signé une remontée spectaculaire après une nuit blanche de réparations. En revanche, le Range Rover des Richard et le Transporter « VR6 » n'ont pas terminé l'étape...

[...]

-> Tout le compte rendu 2025

Compte rendu 2025

Texte & photos : 4rouesmotrices.com
Infos : http://pionniersclassic.com/fr/

Tour de Bourgogne classic - Octobre 2026

vero — 2025-11-02T06:00:00Z

Les deux compères François et Jeanclaude ont remis les mains dans le cambouis pour vous concocter un

TOUR DE BOURGOGNE Classic LES 23 - 25 Octobre 2026

A ne pas manquer !

Contact : ASA Beaune et le Bourgogne Historic Cars
François Belorgey-Jean-Claude Frionnet
rue louis Jouvet - 21000 DIJON
Tél : 06 08 56 32 04
Contacter par email
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La 26ème FARIVERNALE - les 17 et 18 Janvier 2026

vero — 2025-10-31T06:00:00Z

L'association Farigoulette Historique Team (loi 1901), affiliée à la FFVE sous le n° : 805 ,
organise les 17 et 18 janvier 2026 , une balade appelée
26e FARIVERNALE

Cette balade touristique et sportive vous permettra de parcourir 250 km de petites routes blanches faisant partie des départements des Basses et Hautes Alpes (04 et 05). Le départ et l'arrivée se feront à Auzet, au centre d'accueil CMR de la "Fontaine de l'Ours". Le prix de l'engagement comprend : le buffet froid de samedi midi , les repas du
soir , les collations , la plaque de rallye, le road-book et les souvenirs

-> Programme et engagement 2026

Contact :
FARIGOULETTE HISTORIQUE TEAM
Boreham - 04140 Auzet

François Rolland 09 65 23 11 98/ par email
Jean-Pierre Morlan 04 92 36 00 39/ par Email

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Navigation des cols et vallées 2025 - une grande et belle édition

vero — 2025-10-27T06:22:11Z

Bonjour les amis de l'agcvb
Troisième édition de notre navigation des cols et vallées, cette année, nous étions motivés pour nous éloigner vraiment de notre camp de base afin d'accéder à un réseau routier inhabituel.
La première difficulté était de repérer un endroit sympa pour la pause de midi. Nous avons trouvé assez rapidement le ch'tit coin sous les arbres bien caché des autochtones, (ça évite souvent les discussions stériles) Puis nous avons actionné notre neurone Mc Gyver pour trouver comment rassasier la soixantaine de participants. Eric et son camion tarte flambé ont répondu instantanément présent.
Deuxième problème, s'assurer que le découpage des deux étapes soit cohérent et que le terrain de jeu ne soit pas composé de route trop défoncée, encore une mission accomplie.
Grand soleil ce samedi matin, mais température à ras des pâquerettes. Pour une fois d'Zeus nous a lâché les baskets toute la journée, et le sbire Ra nous a inondés de soleil. Pour nous organisateurs, c'est un double bonheur, l'intendance et les contrôles sont moins compliqués à gérer et les concurrents à qui nous jouons quelques petites tracasseries intellectuelles moins grincheux.

Accueil des concurrents à l'hôtel des Roches qui nous organisait également le repas de clôture. Trente-deux voitures se sont élancées à partir de 10h30 pour avaler les 250 km du parcours.

La première partie se déroule presque coude à la portière pour les toubons, passent à 00 : Hamann Christian, Antzenberger Laetitia, Les frères Saumier, Denis George, Petitdidier Gérard, Le couple Normand, Acker Delphine, Marcus, Kellenbergers Martina, Scheffer Christian, Fischer Pauline,
Dommage pour Delplanque Jean François qui perd ici le rallye avec deux pénalités dans la musette, car c'est le seul qui passe à 00 sur la deuxième étape. Les autres ne sont pas bien loin.

La pause-déjeuner s'est, comme à l'habitude déroulée dans une bonne ambiance. Il y avait un peu d'attente, mais ça permettait aux cerveaux déjà bien sollicités un reset obligatoire.

Départ de la deuxième étape toujours sous le soleil, Ra est un vrai copain. La valse des panneaux continue, cette étape va occasionner des dégâts chez quelques toubons, c'est à partir d'ici que ça se corse (comme dirait un quidam des départements 2A et 2B).
Hamann Christian qui avait extrêmement bien roulé se prend les pieds dans le tapis dans le dernier VO D32C sur le terrain, il loupe les deux derniers panneaux, adieu le podium. Laetitia n'arrive pas à se dépêtrer du FA et jette l'éponge, Robert qui n'avait qu'une erreur dans la première étape en prend deux supplémentaires, il n'est pas le seul d'ailleurs. Petitdidier se loupe totalement alors qu'il était dans le groupe de tête. Le couple Normand, également très en forme dans l'étape 1, prend trois pénalités dans la 2 adieux, veaux, vaches, cochons pour ce petit monde.
Les cinq premiers arrivent au restaurant avec chacun une erreur dans la besace. La distance du FA les départagera.
Voilà, c'est fini comme le chante si bien JL Aubert, une grande et belle édition. Un boulot assez colossal pour l'organiser, heureusement que nous trouvons toujours des petites mains le jour J.
Merci à nos contrôleurs, merci à mes deux sœurs, pardon à Françoise que j'ai oubliée à la nuit tombée, et un grand merci à La Flambée d'Éric et à l'hôtel Restaurent des Roches.

RDV en mars 2026 pour la dix-huitième édition du Critérium Amédée Gordini.

-> Compte pour le challenge TRACE 2025

Organisation :
Alpine Gordini Club Vallée de la Bruche - AGCVB

Texte et photos : JM Fluck - AGCVB

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Le 7e Rallye d'Automne (Suisse) - rallye de navigation et Grand Tourisme

vero — 2025-10-24T05:34:57Z

La 7ème édition du Rallye d'Automne organisée par Claude-Alain Cornuz Organisation s'est disputée mi-octobre dans la région de Payerne (Suisse). Ce rallye constituait l'ultime épreuve du Trophée des Régions Romandes initié en 2024 et qui comportait cette année quatre épreuves, le Cornuz Rally Tour, le Valais Rally Tour, le Critérium Neuchâtelois et le Rallye d'Automne qui devient également le Mémorial Jack Guinchard (voir ci-dessous)

Cette dernière manche s'avérait décisive dans l'attribution du Trophée 2025 aussi bien en catégorie Navigation qu'en Grand Tourisme. En effet, dans les deux cas, le classement restait ouvert et de nombreux équipages pouvaient encore prétendre à la victoire ou aux places d'honneur sur le podium. Après un accueil des concurrents très chaleureux, les 70 équipages (45 en Grand Tourisme, 17 en Navigation et 8 en Balade Road Book) se retrouvaient au briefing d'avant-départ marqué par une émouvante minute de silence à la mémoire d'Aleksandr Duby, un jeune concurrent décédé récemment. Peu avant 10H00 les premiers équipages prenaient le départ sous une météo clémente mais se refusant à laisser le soleil poindre.

En Navigation, Laurent Reuche/Marjorie Kuenzi (Opel Kadett 1200S) réalisaient une première étape sans faute devant Cristiano Corda/Anita Wolfer (Fiat 850 Coupé) et Gérard et Suzanne Zipper (Hommel Echappement). Malheureusement pour ces derniers, la deuxième étape s'avéra plus compliquée avec 15 points de pénalité. Ils ne furent d'ailleurs pas les seuls à ‘jardiner' pour s'extraire des nombreux pièges concoctés par l'organisation. Laurent Reuche/Marjorie Kuenzi et leurs adversaires directs Cristiano Corda/Anita Wolfer se limitaient à deux points de pénalité. Laurent et Florence Pernet (Triumph Spitfire), en mesure de jouer le podium après la première étape, se faisaient également piéger et perdaient 9 points en manquant des CP. Finalement, Laurent Reuche/Marjorie Kuenzi remportaient ce rallye devant Cristiano Corda/Anita Wolfer et Mike et Hilary Fahy (MG B). Ces derniers, malgré un parcours en dents de scie, parvenaient à devancer Lionel et Jacqueline Munsch (Lancia Fulvia 13 S Monte-Carlo) et à faire basculer le championnat en leur faveur. Malgré leur 5ème place, Laurent et Florence Pernet sécurisaient quant à eux leur 3ème place au Trophée en devançant Stanislas et Emmanuelle Denner (Range Rover).

En Grand Tourisme, trois équipages – Thierry Piller/Guillaume Fournier (Jaguar Type E), Adrian Zermatten/Sabine Imesch (Ford Capri 2.8) et Loïc Schopfer/Rachel Waeber (Dodge RAM) – terminaient la première étape à égalité avec seulement 10 points de pénalité. Mais le coefficient d'année donnait temporairement l'avantage à la Jaguar. Sept équipages avec notamment René Winz/Micheline Rieben (BMW 2800 CS) et Philippe Maridor/Christine Brodard (Opel Kadett) suivaient avec 20 points de pénalité au moment d'aborder la deuxième étape. Philippe Maridor/Christine Brodard réalisaient le sans-faute tout comme Jessica Cornuz/Magali Faivre (Citroën AX). Malheureusement pour ces dernières, cela n'était pas suffisant pour compenser les 20 points de pénalité de la première étape. Malgré tout, le duo de filles s'adjugeait la 3ème place finale. Adrian Zermatten/Sabine Imesch, toujours très réguliers, rejoignaient Payerne avec à nouveau 10 points de pénalité. Ils se retrouvaient ainsi à égalité sur cette fin d'épreuve avec Philippe Maridor/Christine Brodard avec 20 points de pénalité. La victoire allait donc se jouer au coefficient. L'Opel Kadett de 1979, plus vieille de deux ans, repoussait la Ford Capri à la deuxième place. Là encore la victoire de Philippe Maridor/Christine Brodard faisait basculer l'attribution du titre 2025 en leur faveur, avec cette deuxième victoire de la saison et après déduction de la manche joker, ils devancent Adrian Zermatten/Sabine Imesch de 5 petits points. En prenant la 6ème place du rallye et malgré leur récente victoire au Critérium Neuchâtelois, Marc et Shadya Zwahlen (BMW X5) doivent se contenter de la 3ème place au Trophée. Ils profitaient d'une contre-performance peu habituelle du duo René Winz/Micheline Rieben (9ème) qui était encore en lice pour une place sur le podium avant d'attaquer la deuxième étape du rallye.

Jack Guinchard : Jack, décédé au mois de janvier, était une figure emblématique du sport automobile romand. Après avoir soutenu de nombreux jeunes pilotes par ses talents de préparateur, il s'essaya à la compétition entre 1974 et 1981. De ses débuts à 1980, il fut le fidèle copilote de François Perret sur des Opel Ascona ou Kadett lors des principales épreuves suisses (Critérium Neuchâtelois Critérium Jurassien, Rallye des Vins,..), En 1981, il se retrouvait au Tour de Corse aux côtés de Jean-Pierre Ballet sur une Porsche 911 SC. Le duo finissait 4ème et premier de leur Classe.

Article : DUBY Jean François
Photos : Ingrid BARREAU et Jean-François DUBY

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Retour sur le 6ème Rallye de la Montilienne Historique

vero — 2025-10-20T05:36:21Z

Le Rallye de la Montilienne Historique a rassemblé samedi 4 octobre, près de 26 voitures, inscrites dans deux catégories : « expert » et « découverte » au départ de Monteux (84170).

Cette année, le parcours de 180 kilomètres de routes étroites et sinueuses, allant le matin de Monteux à Joucas et de Joucas à Maubec, l'après-midi, a mené les concurrents à travers les magnifiques paysages au pied du Luberon. Divers roadbooks leur ont permis de s'exercer à la cartographie et la régularité.

Si Jean-Luc et Claire Viala, sur une Peugeot 104 ZS 2 (1979), ont remporté la victoire des Experts, c'est la Volkswagen Coccinelle (1971) d'Emmanuelle et Jean-Yves Richter qui se sont imposés dans la catégorie « Découverte ».

Ce qui fait le charme et le succès de ce rassemblement, c'est d'abord la convivialité entre les concurrents et avec les commissaires ;
C'est aussi la variété des voitures anciennes, Triumph TR 6, VW Karmann, Porsche 944, Fiat Barchetta… que tout un chacun peut admirer sur le site ehtc.fr !

On ne peut que féliciter l'Ecurie Historique Tour Clémentine d'avoir une nouvelle fois réussi à organiser une manifestation chaleureuse !

Rendez-vous le 26 avril 2026 pour le Rallye des Vignes et les 10 et 11 octobre 2026 pour la prochaine Montilienne Historique !

Texte et photos

Association : Ecurie Historique Tour Clémentine

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Beau succès pour la 20e édition de la Ronde de la Fayolle

vero — 2025-10-19T05:29:24Z

A l'issue des habituelles vérifications administratives et de la paëlla du vendredi soir, 69 équipages se sont élancés samedi au départ d'Ucel sur les routes Ardéchoises en direction du plateau Ardéchois puis des contreforts de la vallée de l'Eyrieux avant de revenir à Ucel pour le repas du soir.

Pour cette 20eme édition nous avions choisi de passer dans des lieux ou routes qui ont fait l'histoire de la Ronde de la Fayolle au temps où c'était une épreuve de régularité comme Sagnes et Goudoulet, le col de Joux, St Julien Labrousse, la croix du loup, le Moulinon ou St Joseph de Bancs.
Mais aussi de faire découvrir de nouvelles routes menant à St Eulalie ou vers les Ollières sur Eyrieux ou de nouveaux lieux comme le château d'Accons.
Certains ont eu la joie de retrouver le célèbre « rond point carré » mais en plus ils ont eu droit à un nouveau le « rond point de l'arbre »
Afin de mettre un peu d'ambiance dans les voitures des lettres étaient à relever tout au long du parcours soit dans les zones de navigation soit dans des zones où la vigilance pouvait se relâcher.

A ce petit jeu un seul équipage Fangier Damian / Lindo Sylvio Tozey sur Volkswagen Golf 1 a suivi le parcours idéal et 3 ont manqué de vigilance Chaudeyrac Christophe / Chaudeyrac Thomas sur Datsun 240Z, Faure Mickael / Leveque Elsa Citroën GS, Cot André / Cot Arnaud sur Mini Innocenti Cooper.
Les autres participants ont plus où moins jardiné mais tous sont arrivés à la pause du matin à Lachamp Raphael où M le Maire faisait garer les voitures, au repas du midi servi par l'auberge de Bachasson sous le Gerbier de Jonc et au Moulinon pour la pause de l'après-midi où tous étaient accueillis par l'équipe de Moulinon Auto Passion avant de s'élancer sur la spéciale mythique du Monté-Carlo sous les ordres de Philou.

La journées s'est terminée en fêtant les 20 ans autour d'un buffet dinatoire.

Texte et photos

Historic Rally Col de la Fayolle

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La 3e Ronde des Lacs (39) le 20 septembre 2025

vero — 2025-10-18T06:11:14Z

La troisième édition a réuni 42 équipages au départ de Poids de Fiolle chez notre partenaires Pneucollection avec, enfin, une belle journée ensoleillée. Les 3 catégories se sont affrontées sur le premier plateau jurassien le matin avant d'affronter le sud Revermont l'après midi. L'avis est unanime, les routes sont superbes, comme les paysages.

Les concurrents de la catégorie Balade ont adoré les jeux le parcours, l'ambiance et l'organisation, un vrai plaisir à voir pour les organisateurs ! Clement et Perrault , 2 ème en 2024 remporte la victoire en 2025 ! Les marches suivantes mettent 3 équipages (du même club) à égalité, ils seront départagés par l'âge de la voiture au profit de la famille Stephan sur Porsche 944 devant la famille Jacquet en 205 CTI. Les amateurs sont autant ravis que les balades et une belle bagarre se déroule entre la Loire, la Saône et Loire et la Haute Saône ! Carret/Rayas (Porsche 944 du team des Balcons, venus en force cette année) l'emporte devant les époux Perret (Ax Sport) et Barry (Toyota MR2). Un équipage part un peu déçu du résultat et pour cause ! Un doigt a ripé en rentrant les résultats, inscrivant 10 fautes au lieu de 0 ! Refaire un classement quelques jours après l'épreuve n'étant pas du goût des organisateurs, ils décident qu'il y aura 2 vainqueurs Amateurs. Romain Paget et Marion, sa fille de 17 ans montent sur la plus haute marche du podium et seront leurs invités pour 2026.

La catégorie Expert est souvent la plus disputée, cette édition ne dérogera pas à la règle ! La bataille fait rage dès le départ avec une carte (de 1950) tracée qui mettra à mal certains prétendants au podium ! Fléché allemand, cartes puzzles s'enchaînent jusqu'à l'ES3 qui sera en partie annulée (erreur de l'organisation sur une carte frontière). Un quatuor se détache avec les vainqueurs 2024, Reuche/ Kuenzi devant le redoutable duo père/fils Bresson, nos habituels animateurs jurassiens Courtet/Tonnaire et le couple Chenu. L'après midi ne changera rien au classement, l'Opel Kadett remporte sa deuxième victoire devant la Mazda Mx5, le célèbre R4F4 Miko, la petite Seat restant au pieds du podium ! Nous en profitons pour rappeler à certains concurrents experts que nos épreuves restent un jeu et non une question de survie.

Nous planchons déjà sur l'édition 2026 et on vous conseille de réserver votre 12 septembre !

[Classements à télécharger ci-dessous]

Texte et photos :

Team Tontons Flingueurs

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Le Tour du Mont Blanc 2025 : On innove du coté de St Gervais les Bains

vero — 2025-10-15T05:45:28Z

Pour la première fois depuis bientôt une vingtaine d'année, le Tour du Mont Blanc effectuait une rotation en sens inverse. Place en premier lieu à la Suisse avant l'Italie. Le C.L.U.B. SavoiE avait mis les petits plats dans les grands afin d'accueillir comme il se doit les 75 équipages engagés en deux catégories : Classic pour les véhicules d'avant 1980 et Yougtimers pour les années suivantes. Le départ était à St Gervais les Bains à 12h15 pour 80 kms de métré, non métré, carte à tracer, fléché allemand jusqu'à la pause dans la charmante cité suisse de Martigny où un petit en-cas était proposé aux concurrents.

Casse-croute vite avalé avant d'attaquer les, à nouveau, 80kms nous séparant d'Aoste terme de l'étape du jour, mais sans avoir grimpé et dévalé les 2469m du col du Grand St Bernard. Petit arrêt photo pour tout un chacun qui au passage auront pour beaucoup d'entre eux manqué un contrôle de passage.
Au classement en classic c'est les futurs vainqueurs Michael et Marie Savant Ros qui pointent le museau de leur Bmw 1602 en tête devant la Spitfire de la famille Metral. En Yougtimer c'est le Suisse J.Thierrry Vacheron associé à Annette Magnenat qui mène les débats devant les Jantzen Eric et Néo tous sur Porsche 911.

Le dimanche place au retour en France via le Petit St Bernard, le Cormet de Roselend avec une pause au col du Joly avant de finir via les Saisies et Megève, en tout pas loin de 220Kms. La carte à tracer dans La Rosière fera perdre de précieux points à de nombreux équipages. Il fallait faire attention au sens de passage, lequel était « au plus court », tout comme les deux cases inversées dans Seez. Et les dernières illusions de certains de s'envoler dans la carte de Praz/Arly et les notes littéraires de Megève.

Au classement, en classic les Savant Ros conservaient la tête devant Sébastien Rey et Sandrine Favre (Porsche 911) bien revenus et la famille Metral Joseph et Alexandre, exaequo avec les Vosgiens Benoit Vichard-Michel Thomas (Alfa coupé Bertone) départagés à l'âge de la voiture.
En Yougtimer , aucun changement en tête avec la victoire de Vacheron-Magnenat devant les Jantzen et Josiane Kockler-Marc Henry (205 Gti) qui n'ont concédé qu'un seul CP durant l'étape dominicale.L'épreuve s'est achevée avec une verrée dînatoire offert part la municipalité de St Gervais les Bains et la lecture du palmarès. Rendez vous en 2026 les 12 et 13 septembre.

-> Classement classic
-> Classement Youngtimer

Texte et photos : Mark Henry
www.letourdumontblanc.com