News Classic Racing - Toute l'actualité du véhicule historique

35ème édition du Tour Auto : Rendez-vous du 3 au 9 mai 2026

vero — 2025-11-01T06:50:34Z

- Présentation de l'affiche de cette 35ème édition

- Célébration de la Ferrari 250 et de la BMW 2002

- Retour au Grand Palais

- Révélation de la ville d'arrivée

- Ouverture des inscriptions

Événement incontournable du calendrier automobile, le Tour Auto revient du 3 au 9 mai 2026 pour sa 35ème édition, réunissant passionnés et pilotes sur les plus belles routes de France. Fidèle à son esprit alliant patrimoine et sportivité, le rallye historique sera l'occasion de retrouver près de 250 automobiles d'exception ayant marqué l'épreuve entre 1951 et 1973, ainsi que quelques modèles plus récents ayant contribué à la légende du rallye jusqu'en 1983. Véritable musée itinérant, le Tour Auto 2026 fera route vers la côte Basque, avec pour ville d'arrivée Biarritz !

-> Lire tout le communiqué + inscriptions

Contact : Peter Auto
Tél : 01.42.59.73.40
https://www.peterauto.fr/

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Défi réussi pour JM&P Duhaut sur le Tour de Corse Historique 2025

vero — 2025-10-30T06:30:18Z

Bonjour à tous

ça y est, nous sommes revenu de notre périple Corse du 4 au 11 Octobre dernier

Je vais vous raconter cette aventure .......... ;

Nous étions 4 à partager cette aventure, Philippe mon fils en copilote, ( dure tache aussi ) il n'arrête pas de me chanter dans l'oreille gauche sous le casque les notes : 20m Droite 3

long referme pour Gauche 2 serré etc etc etc pendant 380Kms de spéciales sur routes fermées, ensuite Hugues le copilote du fourgon d'assistance et Gilles le pilote du fourgon d'assistance et technicien pour l'assistance en cas de besoin !

Partis Jeudi 2 octobre 14h30 de Marck , après la photo avec les amis du sport automobile locaux, destination Dijon, pour la halte nocturne

Le vendredi 3 octobre direction Toulon pour 18H00, pour la traversée méditerranéenne nocturne direction l'Ile Rousse, personnellement je craignais le mal de mer ( une mer d'huile !!! )

Au fait pour info, interdiction formelle de transporter du carburant dans le bateau en bidon , à savoir qu'en Corse il n'y a pas de super 98, alors un sponsor ( qui se reconnaitra ) nous a offert de l'additif, afin de booster le 95 local !! Merci à lui !

A l'arrivée au bateau Corsica Ferrys............un musée de l'auto de compétition devant nos yeux, R5 Turbo, Porsche, BMW, Alpine, Alfa Roméo, Rallye 2 , lancia, ............. et un CG 1200S de 1972 !!!

Au débarquement vers 10H00 direction Calvi , point stratégique de ce Rallye, un accueil formidable, une équipe sympa, on nous indique un parking pour décharger l'auto du plateau .

Il était prévu de déposer le plateau chez le neveu de Madeleine qui réside à 1H30 de Calvi !!! Au vu de la circulation et de l'éloignement, nous en avons conclu de laisser le plateau en gardiennage sur Calvi afin d'être à l'heure au RDV au Contrôle administratif et technique, nous y avons rencontré Gorduche et Marc Riché qui officiaient au niveau des VHC

Après s'être fait indiquer notre emplacement dans le parc d'assistance, nous avons pu y mettre la bâche sous l'auto et y poser les différents stickers de l'organisation, N° de portières et plaques de rallye, Contrôle Technique puis mis en parc fermé .

OUF, une étape de passée .

Ce parc d'assistance nous fait rencontrer aussi de drôles d'autos, comme Fiat 127, Fiat Abarth 6cylindres, Porsches 911 très affutées, Alpine A 110 GR 3 , GR 4, ailes plates, ailes bulles,Chevette, BMW M3, 104 ZS2 , 205 Rallye, GTI, R5GT turbo,Lancia intégrale, Stratos, 037, Minis etc etc etc ............ et un CG 1200S !!! le seul !

Après une nuit d'hôtel bien mérité, nous revoilà sur le tarmac du Parc d'assistance, une pâture bien sèche et donc très poussiéreuse !

2 jours sur place à voir arriver les autres concurrents, Pour la petite histoire lors des inscriptions le 18 Janvier 2025 à 19H00, nous étions 380 inscrits en 18 minutes . Mais la plupart des Corses n'étaient pas totalement inscrits, les organisateurs ont repoussés leur limite en inscrivant 429 véhicules dans les 3 grosses catégories VHC, VHRS, et "démonstration"

Il faut savoir aussi qu'en VHRS il y avait 4 catégories : Moyenne basse , Moyenne modérée , Moyenne intermédiaire , et Moyenne haute .

A l'inscription nous avions choisi la basse, et en réel, en arrivant nous nous sommes aperçu que nous étions en Modérée !

Lundi après midi un briefing facultatif était organisé dans une salle de spectacle avoisinante pour les "nouveaux" du Tour de Corse, nous y sommes allés tous les 4 .

Puis en fin d'après midi le briefing pour tous

Le mardi les festivités ont commencées, départ vers midi pour 2 spéciales différentes des VHC, et là IMPOSSIBLE pour nous de se caler, la moyenne était trop haute .

Au retour, au parc d'assistance de 3h00 , nous sommes allé aux relations concurrents pour demander un changement de moyenne pour redescendre en moyenne basse .

Après discussions avec les relations concurrents et la direction de course, notre doléance a été acceptée, on avait précisé que notre vitesse devenait dangereuse ............. je pense que ça les a décidé à nous baisser de moyenne . A l'assistance après les niveaux, on a regardé l'étrier ARG qui donnait des signes de grippage, on a "machiné" plusieurs fois le piston de freins et le mal à disparu.......... pour le lendemain

Mercredi fin de matinée , départ cette foi en "basse", on est effectivement arrivé à réguler, il faut aussi savoir que les différences de moyenne sont de 5KM/H de + à chaque catégorie

Par exemple si en basse la moyenne est à 49 km/h , en modéré elle est à 54 km/h , en intermédiaire elle est à 59 km/h et en moyenne haute elle est de 64 km/h ................. ce n'est pas une mince affaire !

Jeudi, on arrive quelques fois à réguler, en effet le terrain est très difficile, pas de ligne droite, Gauche sur droite +ou- serré, sur droite long referme, etc etc

Pas du tout le même paysage que chez nous, ça tourne tout le temps, en montée , en descente............... c'est ça la Corse

En rentrant au parc d'assistance, re soucis de frein ARG, re même manip , ça ira pour demain !! on espère .

Vendredi, cette foi nous partons après les VHC et retour tard dans la soirée, chaque jour c'est 5 spéciales de 10 à 30 Kms chacune

Nous sommes dans un bouchon et l'auto se met à bouillir, vu la conception de l'auto, le mano de température moteur est à l'arrière sur la culasse alors que le mano contact enclenchant le

ventilateur est sur le radiateur à l'avant, alors dans un bouchon de la circulation elle est monté à + de 110° sans enclenchement du ventilo, en assistance volante on a remis 5l d'eau et repurger le circuit

D'après Gilles aucune fuite dessous, et l'arrivée de cette étape , re 3H00 d'assistance et la le niveau est bon

Dernier jour Samedi , on part après les VHC ,avec encore 5 spéciales dont la dernière de 6 kms

On a fait 1000 kms de rallye dont 380kms de spéciales............... et on est à l'arrivée

On avait pour but de finir bien sur, on avait dit d'être dans les 100, on a fait 84 / 166 en notre catégorie................. OUI on l'a fait, grâce à vous ! ENCORE MERCI d'avoir cru en nous , MERCI à tout ceux qui nous ont aidé, ils se reconnaitront !!!

Notre équipe, vous remercie

Hugues, Gilles, Philippe & Jean-Maurice

10ème Winter Romania Historic Rally - 15 au 17 Janvier 2026

vero — 2025-10-29T06:44:04Z

C'est dans les majestueuses Carpates en Transylvanie, une des régions les plus froides de la Roumanie, que se déroulera le 10 ème Winter Romania Historic Rally du jeudi 15 au samedi 17 janvier 2026.

L'équipe organisatrice, menée par Paul Lacombe et son équipe Simon Arpad, George Grigorescu, le Directeur de Course régis Dufresne et la Commissaire Sportif Marie-Laure Alain, est prête à vous offrir un programme exceptionnel.

Ce rallye promet trois jours de compétition palpitante, avec un parcours tracé en boucle autour de la ville de Covasna.

Clôture des engagements : Samedi 20 décembre 2025

Un tarif préférentiel est proposé pour tout engagement avant le 31 novembre 2025 et vous permet d'économiser pas moins de 300 €.

Organisateur : LACOMBE PAUL
Tél : 33 (0) 6 72723064
par E-mail
www.romania-historic-rally.com

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Cap sur les Legend Boucles @ Bastogne 2026 (les 30-31 janvier et 1er février)

vero — 2025-10-29T06:34:31Z

Avec le retour de l'automne et la perspective de l'hiver, les Legend Boucles @ Bastogne sont de nouveau de toutes les conversations ! En organisant sa traditionnelle première conférence de presse ce mardi 28 octobre, l'équipe du Royal Automobile Club de Spa a levé un premier coin du voile. Des choses vont changer, d'autres pas, et dès le samedi 1er novembre, les inscriptions seront ouvertes…

Pour leur première conférence de presse, les Legend Boucles @ Bastogne ont pour habitude de se rendre sur le territoire d'une commune visitée par les concurrents trois mois plus tard. Cette fois, c'est à Jamoigne, sur la commune de Chiny, que Pierre Delettre et les siens avaient fixé rendez-vous aux médias, dans le cadre enchanteur du Château du Faing ! Tout simplement superbe…

Sans en dévoiler les détails, dans la mesure où toute reconnaissance avant terme reste strictement interdite, le parcours des Legend Boucles @ Bastogne 2026 s'adapte aux tendances du moment : un nombre stable de RT, par ailleurs toujours plus coûteuses à mettre sur pied, mais plus de kilomètres !

« Que les concurrents se rassurent, ils ne seront nullement perdants et encore moins floués, d'autant que le nombre de RT est identique à 2025, commente Pierre Delettre au nom du R.A.C. Spa. Quatre tests de régularité – les ‘spéciales' des Legend Boucles – seront organisés chaque jour, pour un kilométrage en augmentation ! Un long tronçon en ligne sera ainsi parcouru à deux reprises le samedi, et un autre le dimanche. Comme en février dernier, la journée de samedi sera mixte, avec la présence de sections de bonne terre dans certains RT, tandis que le dimanche, un tronçon sur asphalte se mêlera aux habituels RT en forêt. Il sera parcouru à deux reprises par les concurrents en ‘Legend' et en ‘Challenger'. »

Un Shakedown le jeudi soir !

Si les réjouissances des Legend Boucles @ Bastogne débutent traditionnellement le jeudi sur la Place McAuliffe avec les contrôles techniques et administratifs, ce millésime 2026 verra l'apparition d'un Shakedown ! Soit une séance de tests officielle, évidemment facultative, qui aura lieu entre 17h00 et 21h00 sur un tronçon représentatif du reste du week-end…

« Les Legend Boucles ayant pour particularité de n'entrer en ligne de compte pour aucun championnat, nombreux sont les équipages qui s'y font plaisir une fois l'année, ou qui louent une auto pour l'occasion, poursuit Pierre Delettre. Souvent, on nous a demandé de mettre sur pied une vraie séance d'essais accessible à tous. C'est acté et programmé ! Ce Shakedown permettra à certains de ne pas se lancer dans les premiers RT du samedi au volant d'une voiture qu'ils ne connaissent pas vraiment. On a tous à y gagner, notamment au niveau de la sécurité… »

Précision que le Shakedown est réservé aux concurrents des catégories ‘Legend' et ‘Challenger'. Il n'est donc pas accessible à ceux des catégories ‘Classic 65' et ‘Classic 50'.

Catégorie ‘Challenger' plus compétitive

Devenue au fil des éditions la chasse gardée des équipages régionaux, la catégorie ‘Challenger', qui voit les équipages débouler à 80 km/h de moyenne, va gagner en compétitivité en 2026 ! En effet, deux prises de temps intermédiaires seront mises en place sur chacun des RT, contre une seule à l'arrivée par le passé. L'endroit de ces prises de temps sera mentionné dans le roadbook et matérialisé par des panneaux sur le parcours. Objectif : rendre la catégorie ‘Challenger' encore plus ‘challenging' ! CQFD.

L'apparition de ces deux prises de temps intermédiaires n'aura néanmoins pas pour effet d'obliger les concurrents à réguler ou de faire l'acquisition d'appareils coûteux. Seul un chrono sera nécessaire…

Pas de changement en ‘Classic 65' et ‘Classic 50'

Les deux catégories réservées aux férus de régularité à 65 et 50 km/h de moyenne apportent totale satisfaction aux organisateurs des Legend Boucles @ Bastogne. Aucun changement n'est donc à relever pour ces deux catégories où la lutte pour la gagne est toujours intense…

Divisions et coefficients

C'est une particularité majeure des Legend Boucles @ Bastogne : permettre aux voitures des années '70, '80 et '90 de se battre pour la victoire finale en catégorie ‘Legend' ! Afin de rendre la chose possible, des coefficients sont mis en place, revus chaque année. Les organisateurs ont tiré les conclusions de la formidable édition 2025 en adaptant les coefficients des uns et des autres. Une Ford Escort ou une Porsche 911 va-t-elle s'imposer ? Une BMW E30 fera-t-elle irruption au palmarès ? Une légende des ‘nineties' mettra-t-elle tout le monde d'accord ? Impossible de le prévoir ! C'est d'ailleurs là tout l'intérêt des Legend Boucles…

Par ailleurs, les bolides sont désormais répartis en 11 divisions distinctes, selon l'année de commercialisation et le mode de propulsion. Ce qui permettra, pour les années '80 et '90, de distinguer deux roues motrices et tractions intégrales.

La grille des différentes divisions des Legend Boucles @ Bastogne 2026 s'établit donc de la manière suivante :

Division 1 : jusqu'à 1961
Division 2 : de 1962 à 1971
Division 3 : de 1972 à 1981
Division 4 : de 1982 à 1986 2RM
Division 5 : de 1982 à 1986 4RM
Division 6 : de 1987 à 1990 2RM
Division 7 : de 1987 à 1990 4RM
Division 8 : de 1991 à 1995 2RM
Division 9 : de 1991 à 1995 4RM
Division 10 : de 1996 à 2000 2RM & voitures modifiées
Division 11 : de 1996 à 2000 4RM

Deux coefficients… météorologiques !

Au moment de déterminer les coefficients pour chacune des divisions, bien des questions se posent. A commencer par l'éventuel déséquilibre pouvant être provoqué par des conditions météorologiques exceptionnellement clémentes… ou extrêmement hivernales !

La solution passe en fait par une adaptation de ces coefficients le matin de chaque étape, selon les conditions. Les concurrents des catégories ‘Legend' disposant de voitures post-1982 verront donc leurs coefficients évoluer selon que les conditions de course soient ‘normales' ou ‘extrêmes'. Histoire, une fois encore, d'éviter d'avantager de façon marquée les uns par rapport aux autres.

Grille des coefficients des Legend Boucles @ Bastogne 2026

Division 1 : 1,0 conditions normales / 1,0 conditions extrêmes (0,8 en 2025)
Division 2 : 1,0 conditions normales / 1,0 conditions extrêmes (1,0 en 2025)
Division 3 : 1,0 conditions normales / 1,0 conditions extrêmes (1,0 en 2025)
Division 4 : 1,0 conditions normales / 1,0 conditions extrêmes (1,0 en 2025)
Division 5 : 1,01 conditions normales / 1,03 conditions extrêmes (1,04 en 2025)
Division 6 : 1,01 conditions normales / 1,01 conditions extrêmes (1,04 en 2025)
Division 7 : 1,02 conditions normales / 1,04 conditions extrêmes (1,05 en 2025)
Division 8 : 1,03 conditions normales / 1,03 conditions extrêmes (1,05 en 2025)
Division 9 : 1,04 conditions normales / 1,05 conditions extrêmes (1,06 en 2025)
Division 10 : 1,04 conditions normales / 1,04 conditions extrêmes (1,05 en 2025)
Division 11 : 1,07 conditions normales / 1,09 conditions extrêmes (1,06 en 2025)

Pas d'augmentation du prix d'engagement

Bonne nouvelle, les différents tarifs d'engagement aux Legend Boucles @ Bastogne 2025 restent d'application en 2026 ! Quand bien même le coût de la vie continue d'augmenter…

« Par contre, afin de limiter autant que possible les engagements ‘sur le tard', voire ‘sur le buzzer' qui compliquent la vie de tout organisateur au moment d'engager des frais, des majorations sont prévues selon le moment de l'engagement, reprend Pierre Delettre. L'objectif n'est nullement d'embêter ou pénaliser les équipages, mais de limiter l'afflux massif d'inscriptions à la mi-janvier, qui peuvent mettre à mal les timings prédéfinis, les différentes commandes, etc. Ces majorations débuteront un mois après l'ouverture des engagements, ce qui laisse donc largement le temps d'officialiser sa présence en profitant du tarif 2025. Ces majorations iront de 50 à 250 euros TVAC au passage de différents caps, soit le 30 novembre, le 15 décembre, le 31 décembre et le 16 janvier. »

Ouverture des inscriptions

Comme le veut la tradition, les engagements en vue des Legend Boucles @ Bastogne s'ouvriront dès le 1er novembre à 0h01 via le site officiel www.racspa.be. Quelle que soit la catégorie ! Aucun trophée ne sera décerné aux plus rapides, ce qui ne doit pas empêcher les ‘early birds' de s'annoncer d'emblée…

www.racspa.be

Contact :
Royal Automobile Club de Spa - Pierre Delettre
Texte : V. Franssen
Photo : J.F. & J. Fiasse & R.A.C. Spa

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Les classements VHC-VHRS

vero — 2025-09-15T19:30:00Z

Vous pouvez retrouver les classements des épreuves VHC-VHRS
sur les sites suivants :

https://www.ffsa.org/calendrier-et-classements/resultats-des-epreuves

https://pksoft.fr/

https://www.rallyego.com

http://lcchrono.com/

https://www.toprallye.com

https://www.chronodium.com/rallyes

https://www.chronouest.fr/

https://www.chronolive.fr/

https://www.rallygt.org/

Le Rallye Mont-Blanc Morzine VHRS 2025 : Badosa et Hertzog dominent

vero — 2025-09-15T05:32:56Z

Le rallye du Mont-Blanc proposait, pour la dixième année, une épreuve réservée aux V.H.R.S. Vingt-deux équipages prenaient le départ pour plus de 107 km. répartis en huit Zone de Régularité. Pour cette édition 2025, les nations européennes étaient bien représentées avec la participation des Allemands Hartmut SCHÖFFLER et Andreas SCHWALIE sur une Opel Kadett B (H), d'un équipage franco-belge avec Christophe BAILLET et Jean-Marc PIRET sur une Porsche 911 Carrera 3.0 (H), un autre belgo-luxembourgeois avec Stéphane et Nicolas BLAISE sur un VW Golf I (I) et enfin un duo belge composé de Daniel REUTER et Robert VANDEVORST sur une Porsche 944 (I). Lors de la première journée, c'est la petite Renault 8 de Michel BADOSA et Claude HERTZOG (M) qui s'offre la première ZR devant Christophe BAILLET et Jean-Marc PIRET (H) et Hartmut SCHÖFFLER Andreas SCHWALIE (B). Dans la suivante, BADOSA/HERTZOG (B) confortaient leur position en finissant à égalité avec la belle et rare Porsche 912 de Lionel GARNIER et Bertrand TRIFFAULT (M). Dans la ZR 3, l'équipage allemand finissait en tête à égalité avec deux autres équipages et parvenait à se hisser à la deuxième place du général avec une petite seconde d'avance sur la Porsche de BAILLET/PIRET (H). Dans l'ultime épreuve de la journée, c'est l'équipage belge REUTER/VANDEVORST (I) qui venait s'imposer devant BADOSA/HERTZOG (M) et BAILLET/PIRET (H). Ces derniers en profitaient pour reprendre leur deuxième place au général avant de regagner le parc fermé. Le lendemain, la Renault 8 prenait le départ avec 17 secondes d'avance sur la Porsche de BAILLET/PIRET (H) et 35 secondes sur l'Opel de SCHÖFFLER/SCHWALIE (B). Imperturbables, BADOSA/HERTZOG (M) remportaient les trois premières spéciales de la journée. Derrière BAILLET et PIRET (H) se contentaient de grappiller quelques secondes dans chaque Zone de Régularité sur les Allemands. Comme la veille, c'est l'équipage belge REUTER/VANDEVORST (I) qui concluait la journée. De son côté le Team Badosa Compétition savourait une nouvelle victoire avec 46 secondes d'avance sur le duo BAILLET/PIRET et 1m.12 s. sur SCHÖFFLER/SCHWALIE. Seuls Christian RIGAUT et Florent TERRIER avec leur Simca Rallye 3 (H) ont été contraints de renoncer sur casse mécanique dans la dernière épreuve du rallye.

Podium scratch :

-> Tous les classements VHRS

Organisation :
ASAC MONT BLANC

Article : Jean-François DUBY
Photos : Ingrid BARREAU / Jean-François DUBY / Photos Rallye 74

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Création de la Coupe de France des Rallyes Historiques de Régularité

vero — 2025-09-08T05:19:02Z

La Fédération Française du Sport Automobile et sa Commission des Ligues Automobile annoncent la création de la Coupe de France des Rallyes Historiques de Régularité, qui verra le jour dès la saison 2025.

La période qualificative de la Coupe de France des Rallyes Historiques de Régularité se déroulera du 1er septembre 2025 au 31 août 2026, selon le barème suivant :

– Coefficient 2 pour les rallyes nationaux

– Coefficient 1 pour les rallyes régionaux

UNE FINALE ACCESSIBLE

Tous les pilotes ayant marqué des points durant la période qualificative seront invités à participer à la Finale, qui se tiendra en doublure de la Finale de la Coupe de France des Rallyes VHC.

CLASSEMENTS

Lors de la Finale, un vainqueur sera désigné pour chaque moyenne.

Le classement général de la Coupe de France des Rallyes Historiques de Régularité sera établi en additionnant :

– Les points bonus

– Les points acquis lors de la Finale

L'équipage totalisant le plus grand nombre de points sera sacré vainqueur de la Coupe de France des Rallyes Historique de Régularité

Le Rallye du plateau Lévitien VHC 2025

vero — 2025-09-06T05:38:03Z

L'Association Sportive Automobile SEQUANIE organisait le samedi 30 août 2025, le 2e Rallye Régional PEA du plateau Lévitien + 1er VHC

Il représentait un parcours de 82.5 kms, divisé en 1 étape et 3 sections.
Il comportait 1 épreuve spéciale de 13.280 km à parcourir 3 fois pour une longueur totale de 39.84 kms

L'épreuve spéciale était :
ES 1 - 2 - 3 : La Chapelle

On y attendait 4 VHC en doublure
-> Liste des engagés VHC

VHC

C'est une spéciale au profil varié qui attendait les concurrents, comprenant du serré, des jumps, du rapide entre les parcs et les forêts, du technique dans le village . Pour cette 1 ère édition ce sont quatre équipages qui vont en découdre. Malgré la pluie tombée en abondance quelques heures avant le départ, la route sera finalement sèche. Au bout d un bon kilomètre l'Alpine de Lacroix renonce dans la première spéciale sur problème mécanique. Brosy et sa bmw m3 prend logiquement la tête, suivi du duo de soufflette de Buliard et Dubart. Les deux autres spéciales ne changent pas l'ordre du classement.

Félicitations à l'asa Séquanie pour l'organisation et une spéciale typée boucle où il y a peu de liaison pour rejoindre les différents parcs de regroupement et assistance. Un rallye à découvrir, vivement la deuxième édition en vhc et la troisième en moderne !

4 partants / 3 classés

-> Tous les classements VHC

Les Legend Boucles @ Bastogne 2026 auront lieu les 30, 31 janvier et 1er février !

vero — 2025-09-05T05:23:47Z

Le commentaire était unanime : l'édition 2025 des Legend Boucles @ Bastogne a été superbe, avec un plateau de prestige, une lutte sportive de très haut niveau, un spectacle impressionnant et une popularité plus forte que jamais. De quoi inciter le Royal Automobile Club de Spa à entamer très tôt la préparation du millésime 2026, le onzième au départ de Bastogne. Et en ce premier jour de septembre, les dates des prochaines Legend Boucles @ Bastogne sont connues…

Le positionnement d'un tel événement au calendrier n'est pas une affaire à prendre à la légère. Depuis plusieurs mois, discussions et négociations s'enchainent, afin de pointer les dates pouvant convenir au plus grand monde…

« Plusieurs paramètres entrent en ligne de compte, commente Pierre Delettre au nom du Royal Automobile Club de Spa. Avant tout, il convient d'être en phase avec notre ‘ville hôte', Bastogne. Même si les Legend Boucles ont lieu au cœur de l'hiver, l'activité touristique de Bastogne est telle qu'il faut tout envisager avant de décider. Ensuite, il y a le volet sportif. Pour espérer s'assurer la présence de pilotes ou personnalités du championnat du monde des rallyes, il faut attendre l'officialisation du calendrier FIA WRC de l'année suivante. Traditionnellement, notre épreuve trouve place entre le Rallye Monte-Carlo et le Rallye de Suède. Ce sera encore le cas en 2026… »

C'est en effet lors du week-end à cheval sur janvier et février que les Legend Boucles @ Bastogne 2026 auront lieu ! Soit le vendredi 30 janvier, avec la traditionnelle parade au cœur de la ville dans la foulée de la séance de dédicaces, le samedi 31 janvier et le dimanche 1er février.

Voilà qui est acté !

Pour le reste, le R.A.C. Spa continue de faire évoluer les Legend Boucles @ Bastogne. Si aucune vraie révolution n'est à attendre pour l'édition 2026, il y aura clairement des nouveautés ! Elles seront dévoilées et détaillées lors de la traditionnelle conférence de presse de la fin octobre, une fois encore mise sur pied sur le territoire d'une commune qui figurera sur le parcours de cette nouvelle édition. Un peu de patience donc…

Il ne reste plus qu'à cocher les dates des 30, 31 janvier et 1er février dans vos agendas, afin de ne surtout pas manquer l'un des rallyes historiques incontournables du calendrier international. Et sans rien dévoiler, ils sont déjà nombreux à envisager une participation aux Legend Boucles @ Bastogne 2026…

Contact :
Royal Automobile Club de Spa - Pierre Delettre
Rue Jules Feller 1 - 4800 ENSIVAL (Belgium)
+ 32.87.79.50.00 ou + 32.87.47.49.87
Contacter par Email
www.racspa.be
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Texte : V. Franssen
Photo : R.A.C. Spa / J.F. & J. Fiasse

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Le rallye des Vallées VHC-VHRS 2025

vero — 2025-09-01T05:48:55Z

L'Asa des Vallées organisait le 40e rallye des Vallées + 13e VHC + 12e VHRS les 22-23 août 2025

Il représentait un parcours de 88,17 km, divisé en 1 étape et 3 sections.
Il comportait 1 épreuve spéciale à parcourir 3 fois et d'une longueur totale de 36,60 km.

Les épreuves spéciales étaient :
ES n° 1 – 2 – 3 « Remiremont » de 12,20 km.

On y attendait 13 VHC et 15 VHRS en doublure
-> Listes des engagés

VHC

13 partants / 10 classés

-> Classement final VHC
-> Classement VHC 2025

VHRS

15 Engagés pour cette doublure du 40éme rallye des Vallée ! Comme d'habitude, le palais des congres de Remiremont accueillait le PC course, le parc de regroupement ainsi que le parc d'assistance ! L'ambiance était au rendez-vous avec un petit 8 degrés au matin et un beau soleil On est dans les Vosges à n'en pas douter !

Quelques habitués de Franche Comté et aussi quelques Alsaciens avaient passés les cols Vosgiens ! Une Es de presque 13 km à faire 3 fois. Du très technique, du très rapide ou les moderne passe les plus de 110 de moyenne ! Pas d'arrêt de course notable le timing respecté jusqu'à la dernières voitures.

Une belle bataille se profile à l'issue de la 1er ES Alain et Jeannine Tchikoltsoff sur Porsche prennent l'ascendant sur Patrick et Cornélia Hoffner sur Visa 1000 piste et sur Mathieu Frayard et Julie Florentin sur une belle Mini jaune. Maurice et Evelyne Carlin en difficulté avec leur appareil ne pouvaient pas se joindre à la bataille. Derrière c'était plutôt la lutte à celui qui ferait les plus belles figures, l'important étant de se faire plaisir sur ces belles routes forestières. Pour l'anecdote, à l'issue de la remise des prix, la quasi-totalité des équipages ont encore discuté un bon moment, comme si personne n'avait envie que ça s'arrête ! Bel esprit que cette ambiance VHRS.

-> Classement VHRS 2025

Organistion
Asa des Vallées

Texte VHRS : Nano Couturier

photos : orga / Rallye Corde racing

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