Une prédisposition pour l’excellence

L’histoire, dit-on, est un perpétuel recommencement. Classic Endurance Racing n’en est-il pas la preuve parfaite ? Au-delà d’une liste des engagés dépassant tous les superlatifs, le CER marque sa septième saison d’une pierre blanche avec en ouverture : le circuit Paul Ricard HTTT.

Lieu culte de la course automobile mais également symbole de l’avant-gardisme, ce temple des sports mécaniques a connu de multiples épisodes et continue, à l’aube de son quarantième anniversaire, de vivre intensément son histoire. Du "S" de la Verrerie à la ligne droite du Mistral, de la courbe de Signes au double droite du Beausset, les 56 voitures présentes sur la piste, toujours avec humilité mais aussi avec talent, nous ont une nouvelle fois fait rêver en repoussant un peu plus loin les limites et un peu plus haut les exploits des années passées. Qu’on se le dise, 2010 promet une année imprégnée de souvenirs, d’émotions, de rêve et de passion.

Côté paddock, un simple coup d’œil permettait de constater l’ampleur du chemin parcouru… McLaren M1B, Ferrari 712 et 512 BBLM, Duckhams LM, Alpine A210 et A 220, BMW M1, Ford GT 40, March 73S, Lola T70, T280, Chevron B16 et B36, Porsche 936, 935, 906, 908, 910… les plus titrés des Sport Prototypes et les plus belles GT des années 60/70 étaient là !

Côté piste, une simple consultation de la feuille des temps attestait que le spectacle ne se limitait pas à une simple démonstration…

C’est finalement Patrice Lafargue sur sa Lola T298 BMW qui s’impose devant la Porsche 936 de Jean-Marc Luco et la Lola T280 de Carlos Barbot.

Rendez-vous est pris dans 4 semaines les 7 et 8 mai prochains pour la deuxième course de la saison sur le mythique tracé de Spa Francorchamps.

Texte : Classic Endurance Racing - Photos : Photoclassicracing.com