Dernier meeting de l’année des 10 et 11 novembre 2012, Prenois est toujours un circuit sur lequel les Pilotes prennent plaisir à rouler même à une date si tardive où Dame Météo avait décidé d’être agréable.
L’ambiance ‘’retrouvailles ‘’sympa après une longue coupure révélait d’ailleurs le plaisir affiché que tous avaient à être là ;

Comme l’an passé les vérifications avaient lieu sur le parking de l’hôtel Restaurant le samedi après midi, car pour une fois les épreuves se déroulaient le dimanche.
Après - midi studieuse car s’enchaînait une première réunion débats sur les évolutions de notre Réglementation 2013
Après une soirée très appréciée au restaurant du chef Eric Brionnes, l’arrivée au circuit se faisait avec quelques gouttes de pluie.

Après un briefing studieux et très suivi, essentiellement consacré au rappel des consignes de sécurité par B Dressen et la Direction de Piste, la piste était ouverte.

Le début des essais se déroule sur un piste grasse, offrant très peu de grip. La situation s’améliore au fil du temps sans pour autant retrouver une adhérence correcte.

La hiérarchie habituelle s’en trouve quelque peu bouleversée, mais on retrouve aux avant postes les plus habiles sous la pluie.

L’équipage Tegoni-De Dain particulièrement affûté par une double saison en ‘’saloon car’’ pointe de justesse en tête avec sa 2,7 L RS en 2.03.183, suivi par un sympathique équipage nouveau venu chez Sagas Hermand père et fils sur leur très performante Alfa Guilia en 2.03.3333, podium complété par Lesage-Quibeuf qui ont résolu les problèmes de fiabilité sur leur belle 309 Cup en 2.06.465.
La 4 ° place est occupée par Dennis Gillet, pilote que l’on ne présente plus et Mattieu Catusse sur l’alfa Bertone rouge et jaune en 2.08.536
Armé de son habituel grand sourire , belle performance de Gérard Lascaux qui a pris la mesure de sa M635 5 ° en 2.08.652
Le revenant Daniel Balle faisant équipe pour la circonstance avec Ludovic Lemarchand amène la Capri 2,6 l RS en 2.09.418
Ph SENEZ et F Perrissaguet ont bien profité de l’agilité de leur Rallye 2 ( enfin 2 plus) et se classent 7 ° en 2.10.197
La surprise vient aussi de Ch de Rothiacob, qui n’a pas pu profiter de sa nouvelle monture, perturbé par divers problèmes techniques de mise au point et qui n’occupe qu’une 10 ° place ne reflétant pas la valeur du pilote et de l’auto

11 h grande Réunion, la salle de briefing pourtant grande, est pleine, avec au programme le futur de Sagas tours pour 2013.
Vaste débat qui aboutit sur un projet cohérent et plein de promesses.
Comme chaque année Ursula et son Equipe nous accueillent au Cavallino pour un déjeuner chaleureux et agréable.

13h 45 Ouverture de la Pré grille, et à 14 h départ lancé derrière le ‘’Safety car’’ pour les concurrents en Driving (2h) Revival (4h).

La piste s’est nettement améliorée, presque sèche, et les chronos sont de suite meilleurs, même si on assiste encore à quelques figures.
En fin de première heure Tegoni-De Daim tournent régulièrement 10 secondes plus vite que leurs temps des essais et confirment.
Le classement est le suivant : 1° Tegoni-De Daim 911 2,7 RS, 2° dans un mouchoir Grandvilliers-Douida 911 2 L, 3° Hermand-Hermand Alfa Guilia à 4 points seulement du 2°, pas mal pour des petits nouveaux !
On trouve ensuite 4° Gilot Vasseur-Huleux sur leur Mini , 5 ° Olevier-Algaive - BMW 2002 TII, 6° Badoz - Bmw 2002 turbo, et en 7 ° place pointe l’équipage Renaudin Charbonnier - Alfa Berlina, vainqueur du Trophée Sagas tours 2011.

Daniel Balle de retour avec Ludovic Lemarchand pointe lui à la 8 ° place
Christain DAZY avec ses 2 compères Dufresne -Lucyszyn ont abandonné sur casse moteur de la BMW 323 I,
Roger-Ducognon dégrossissent leur nouvelle monture, une superbe Ultima sport (attention clients sérieux en 2013 !), les Frères De Rothiacob quant à eux cumulent les pépins de jeunesse sur leur M3

Surprise à la fin de la 2 ° heure, Tegoni - De Dain malgré de très bons tours en 1 :42 rétrogradent à la 7 ° place, Grandvillers - Douida confirment et occupent la tête suivis par JL Audry sur la MGB auteur d’une remontée de 9 places, 3° Lesage - Quiboeuf qui reviennent de la 19 ° place (+ 16 places)
4° Arnould - Chauvet A310 gagnent 10 places et 5 ° Garnier-Garnier (Morgan)réalisent une belle performance avec un gain de 10 places , 6 ° Renaudin-Charbonnier qui gagnent 1 place
Autres belles remontées, l’équipage belge Michel-De Kelper Escort mk1 de la 16 ° à la 10 ° place,
Azpelia-Vacher Simca 1000 Coupé de la 18 ° à la 11 ° place, Senez-Perrissaguet de la 19 ° à la 12 ° place, Hardel - Saint James perdent 1 place, et notre équipage mixte Catusse Maurice - Richou Alfa sprint gagne 6 places
Gillet-Catusse Matthieu ralentis par des soucis sur le coupé Bertone pourtant rapide en essais, passent de la 21 ° à la 15 ° place.

En DRIVING ( épreuve de 2 h) JL Audry - MGB remporte pour la 1 ° fois le classement suivi d’Arnould-Chauvet - A 310 V6 habitués des récompenses et de Garnier-Garnier Morgan 4/4 sport qui montent pour la 1 ° fois sur le podium Sagas Tours.

Les concurrents engagés en Revival ( épreuve de 4 heures)quant à eux poursuivent l’épreuve.
La fatigue des Hommes et des mécaniques commence parfois à se faire sentir et les chronos ne s’améliorent pas vraiment, la piste n’évoluant plus.
Le classement en fin de 3° heure est de nouveau bouleversé , et une certaine hiérarchie retrouve ses droits. Renaudin-Charbonnier qui tournent comme des métronomes sont en tête devant l’équipage Michel-De Kelper qui réalise de vraies perfs sur l’Escort MK1 presque d’origine avec des tours en 1 :47 suivi à la 3ème place de Catusse Maurice- Richou Anne seule représentante féminine, Tegoni De Daim reviennent en 4 ° place suivi de Balle-Lemarchand qui retrouvent le rythme avec une Capri 2,6 RS toujours aussi performante et fiable.
Gillot Vasseur-Huleux sont maintenant 6° suivis de Ollevier-Alglave, Bourgeois-Philippe poursuivent l’apprentissage de leur belle 911 Gulf .
A la nuit tombante les nouvelles conditions de piste pour cette fin de course ne provoquent plus de gros changements quand est agité le drapeau à damier.

Au cumul des pénalités heure par heure on retrouve sur le podium de l’épreuve Revival

- Patrick Grandvillier- Xavier Douida Porsche 2 L
- Sylvain Tégoni-Philippe de Daim Porsche 2,7 l RS
- Stéphane Renaudin- Pierre Charbonnier Alfa Berlina
Soit 3 équipages habitués des podiums, comme quoi l’expérience est aussi importante en Endurance Régularité Sportive Sagas Tours.

La traditionnelle remise des prix se déroule au Cavallino suivi d’un pot de fin de saison, lors duquel chacun prend rendez vous pour 2013.

C’est donc la fin d’une belle saison qui a vu les concurrents découvrir de prestigieux circuits comme Le Mans , Spa Francorchamps et Dijon,de belles batailles pour les victoires tant en Driving qu’en Revival ainsi que dans toutes les classes de cylindrée.

A n’en pas douter la formule d’Endurance Régularité Sportive proposées par Sagas Tours séduit par son coté sportif tout en profitant d’un comportement courtois et respectueux en piste mettant en lice de belles voitures , sans générer d’escalade à l’équipement.

-> Tous les résultats

***Bientôt en ligne le calendrier 2013

Contact : Jean-Pierre Munsch - 06 08 07 87 13
Contacter par Email
www.sagastours.fr

Texte et photos : Sagas Tours

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