La cinquantième édition du Rallye de Hannut ( 9-11 mars) a fait honneur à sa réputation en se montrant à nouveau des plus sélectives. En cause, la météo, d’abord.

A deux visages, elle imposait aux 190 équipages alignés de faire face à des conditions de routes particulièrement délicates en début de journée. Routes humides ou détrempées, jonchées de boue, elles piégeaient de nombreux équipages. Aux alentours de la mi-journée, un vent favorable apportait le soleil et asséchait le parcours, au grand dam des amateurs de pilotage aux limites de l’adhérence.

Malgré une violente sortie de route, ayant imposé la neutralisation de la première spéciale, suivie de quelques anicroches entrainant la sortie de véhicules d’intervention, la direction de course est parvenue à limiter les dégâts. « J’estime que nous avons pris les bonnes décisions au gré des faits de course, pour respecter le timing de la journée et permettre à chacun d’y trouver son compte. Il n’est pas toujours facile de faire face à ces multiples sorties de route, mais nous avons su appliquer les bonnes solutions aux bons moments. », résume Jacques Ravet [...]

En Historique
Vande impérial, Souris opportuniste

Au sein de la Division historique, en SR, on attendait Jean-Pierre Vandewauwer aux avant-postes. Il a répondu aux attentes en exploitant au mieux l’équilibre et l’allonge de la Porsche qui lui était confiée pour la journée. Terminant avec une avance des plus confortables sur l’Opel Kadett de Michaël America. « C’était vraiment une super course ! La Porsche a très bien marché, j’ai pris beaucoup de plaisir et j’ai adoré le parcours, même si les conditions du matin m’ont un peu manqué en fin de course. Je dois d’ailleurs saluer l’organisation. J’ai passé une journée formidable ! » A la troisième position de cette catégorie SR, derrière la Kadett d’America, on retrouve Jens Neskens et son Opel Ascona B.

On signalera toutefois que les mécaniques de toutes ces voitures anciennes ont souffert du sollicitant parcours Hesbignon et que la catégorie subissait un solide écrémage. Ainsi, outre les quatre véhicules ayant rejoint l’arrivée en SR, seuls dix équipages étaient classés en PH. Philippe Hellings, particulièrement performant dans les délicates conditions matinales, devait renoncer après la mi-course, à la grande joie de Fred Souris qui héritait de la victoire en PH. « C’étaient les premières spéciales de la voiture et tout s’est passé au mieux. Je suis vraiment ravi de l’emporter ici, sur mes terres. », souriait le Hannutois. Il devance un autre Hannutois, Jean-Philippe Schrynen, pilotant lui aussi une Escort et confiant avec un large sourire le plaisir de grimper sur la seconde marche du podium. Celui-ci est complété par un autre bolide à l’ovale bleu, avec la Ford Escort d’Etienne-Philippe Courtin.

C’est avec la satisfaction du travail bien fait que le Hesbaye Motor Club clôture cette édition anniversaire du Rallye de Hannut, tout en regardant déjà en direction du 51ème opus. Le club tirera les enseignements de l’engouement rencontré pour rectifier le découpage de l’épreuve… pour le plaisir et le confort des équipages, avec quelques surprises à la clef.

Podium PH (17 engagés / 11 classés)

1 253 SOURIS FREDERICQ DISTEQUE MICHAEL FORD ESCORT RS
2 255 SCHRYNEN JEAN-PHILIPPE HOUPRESSE PIERRE FORD ESCORT MK2
3 262 COURTIN ETIENNE-PHILIPPE TOUSSAINT JEAN-MARC FORD ESCORT
-> Classement PH

Podium SR ( 9 engagés / 4 classés)

1 203 VANDEWAUVER JEAN-PIERRE * LEMINEUR VALERIE PORSCHE 944
2 257 AMERICA MICHAEL VAN de MAELE OPEL KADETT GT/E
3 201 NESKENS JENS NESKENS DANNY OPEL ASCONA B
-> Classement SR

Organisation : Hesbaye Motor Club
Texte : Julien Libioul
photos : Jérôme Deskeuvre
photo1 : Jean-Pierre Vandewauwer / Valérie Demineur

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