Les Rallyes en France et en Belgique, dans la décennie 1949 / 1959 (alors que l’industrie européenne automobile reprenait son souffle et son élan) permettaient à tout possesseur d’une auto de participer à ces épreuves routières où l’on pouvait s’inscrire avec n’importe quel modèle, modifié un peu, beaucoup et même très souvent…Pas du tout ! C’était l’âge d’or de l’amateurisme mais auquel viendront vite s’inviter les constructeurs et les équipementiers qui verront là (en cette période où l’automobile est symbole de liberté, de réussite et de performance) un superbe tremplin publicitaire.
Il est à ce sujet important de noter que (en France) la publicité sur les voitures de course ne fut autorisée par la FFSA ( Fédération Française du Sport Automobile ) qu’ à partir de 1968. Jusqu’à cette date, les industriels cités ci-avant, exploitaient par voie de presse les bons résultats de leur marque.

Vous trouverez donc ci-dessous un tableau des voitures de 1950 à 1960 qui ont eu une carrière sportive notoire en rallyes (même si elles ont couru aussi en courses de côte ou sur piste)

La liste des autos constituant ce tableau ne saurait être exhaustive !

[Légende :
T : Tourisme
GT : Grand Tourisme
SP : Sport]

Marque	Modèle	Cyl (cc)	T	GT	SP	Commentaires	Photos
ALFA ROMEO	Berline	1900	x			ça gagnait la classe et souvent le groupe …
	Giuletta Berline	1300	x			idem
	Coupés V GT Véloce	1300		x	x
	SV-SZ	1300		x	x	Elles sont demeurées des mythes
ALPINE	A106	850		x	x	Des débuts prometteurs…
	A108	1000		x	x
ASTON-MARTIN	DB2 MK1	2580		x	x	Palmarès seulement dans les grandes épreuves...
	DB2 MK2	2922		x	x	...au tracé peu sinueux ou avec épreuves sur circuits (Tour Auto par ex)
AUSTIN HEALEY	3000 MK1	3L		x	x	Des victoires dans de très grandes épreuves...
	3000 MK2	3L		x	x	...Marathon-Coupe des Alpes etc…Une bête !
BMW	700	700		x	x	Un jouet imbattable dans sa classe de cylindrée
Citroën	11BL	2000	x			Pas de grands succès
	15 6 cyl	3000	x			idem
	ID 19	2000	x			Un nombre énorme de succès, surtout dans...
	DS 19	2000	x			...les rallyes sur routes glissantes…
D.B Panhard	HBR4	850		x	x	Un nombre colossal de victoires de classe
	HBR5	850		x	x	Idem
DKW Auto- Union	1000 1000S	1000	x		x	Idem
FERRARI	Coupés 250	2953		x	x	Un palmarès "surhumain"…
FIAT Abarth	Bi albero Zagato	65o 85o		x	x	Une merveille d’agilité à la fiabilité…relative !
JAGUAR	XK 120 XK 140 XK 15o	3442		x	x	Gros palmarès !
	Berline 3,8 l	3800	x			Très gros palmarès !
LOTUS	Elite	1500		x		Une auto très en avance sur son époque qui ne fut freinée dans ses résultats en épreuves routières que par le choix "piste" de son constructeur
Mercedes	300SL	2996		x	x	Idem FERRARI 250... Sa concurrente… !
MG	MGa	1500		x	x
	MGa Twin cam	1500		x	x	Auto à problèmes "moteur" jamais résolus.
NSU	Prinz30	583	x			Machine à gagner la classe de cylindrée
Panhard	Dyna X86	850	x			Un nombre de participations très important et nombre de victoires de classe.
	Dyna Z1	850	x			idem
Peugeot	203	1300	x
	203 Darl’ mat	1300			x	Nombreuses participations sans succès majeurs
	203 Cons- tantin				x
	403	1500	x
	403 Darl’ mat + Cons- tantin				x
PORSCHE	356 ***	1300 1500		x	x	Moisson de victoires " tous azimuts "
RENAULT	4cv "1o63 Dau phine	850 *** ***	x x		_ x	Le début, avec mille succès, d’une aventure qui en passant par la victoire d’Alpine au 1er Championnat du Monde des Rallyes a continué et perdure aujourd’hui avec Clio, Megane et autres bestioles ultra modernes
SIMCA	Simca8	1200	x			Une présence…Sans plus
	Simca9	***	x			Idem
Sunbeam	Rapier	1390 1494 1592	x x x		x x x	Efficace et très endurante, elle tint une place d’importance dans les grandes classiques des rallyes européens
Triumph	TR2 TR3	1991 1991		x x	x x	Solide parce que rustique ! A partir de ce modèle les freins à disques à l’AV représentent un atout car très rares à l’époque

©DR