Les conditions météo du Winter Trophy du 1er au 3 février dernier furent telles que les participants les avaient souhaitées !
Malgré les pluies diluviennes rencontrées le vendredi soir, lors des contrôles administratifs et techniques sur le site des " Maisons Laure" notre sponsor, les 15 équipages avaient bien préparé leurs voitures. Pneus contact, chaînes ou chaussettes dans les coffres et habillement de rigueur.

Les deux voitures les plus anciennes, une SIMCA 1500 de 1964 ( modèle ayant participé au Rallye des Cathédrales en 1966) et une LANCIA FLAVIA ZAGATO de 1964 (voiture ayant remporté le Rallye de Monte Carlo en 1966, aux mains de Trautman) , accompagnées par une ALPINE À 110, d’une PORSCHE 914 flambant neuve mais aussi la 2 CV de Philippe LOYSEL ayant délaisse sa superbe AC Bristol, non équipée pour ce type de sortie !!

Après un départ groupé depuis Bourges, et une pause café au PAT à PAIN de Montluçon, les premiers flocons de neige nous accueillirent sur les contreforts du Massif Central, ce qui laissait présumer de ce qui allait nous arriver dans l’après midi .
Une pause déjeuner à Châtel Guyon et immédiatement le départ fut donné via Volvic et les petites routes enneigées autour de 1000 m d’altitude, descente vertigineuse vers Saint Nectaire puis Murol pour nous diriger vers la vallée de Chaudefour !!! Et c’est la que les premières surprises se révélèrent ! 12 cm de neige fraîche !!

La Mercedes 450 SL de Patrick Peincout pourtant équipée de 4 pneus contact se trouve en difficulté pour monter vers le col de la Croix Saint Robert , et il lui faut installer les chaussettes sur les roues arrières ! Même problème pour la 2CV de Philippe Loysel qui n’a jamais mis de chaînes de sa vie !! La R12 Break d’assistance installera ses pneus neige cloutes , ce qui lui permettra de continuer pendant tout le week end !! Devant l’accès au Col de la Croix Saint Robert la barrière interdisant la montée il fallut prendre le Col de la Croix Morant pour rejoindre Le Mont Dor pour un regroupement devant le Casino où les curieux nous découvrant se demandaient ce que nous faisions sur cette neige fraiche avec nos voitures anciennes.

Le retour de nuit, vers Chatel Guyon fut un grand moment de bravoure avec les phares allumés, le dégivrage à fond et les essuie glace recouverts de givre qui n’essuyaient pas le pare brise !! Sur le Col de Guerry , le vent soufflait en rafales et formait des congères qui envahissaient la route, et les flocons très épais ne facilitaient pas la vue !! Dans un virage la PORSCHE de Philippe Molina glissa vers le fossé car si les roues arrières étaient bien équipées de pneus contact, les roues avant n’en étaient pas pourvues !!

On appelle à la rescousse, le gros TOYOTA HDJ 80 de Gilles Pinson plus habitué aux sables du désert qu’à ce revêtement immaculé, mais pas de réseau !!! Au bout de 30 minutes d’attente dans la nuit noire, on décide de pousser la PORSCHE pour la sortir de sa mauvaise posture et à quatre pousseurs l’opération se déroule parfaitement ! Inspection de la PORSCHE : Pas même une égratignure . Pour ce qui est de notre Saint Bernard , le gros TOYOTA, on apprendra plus tard , qu’appelé au téléphone par Jacques Léger dont la BMW 30 CSI était en panne de batterie, il avait voulu faire demi tour sur la route et n’ayant pas apprécié la profondeur du fossé rempli de neige fraiche, il s’était posé sur le ventre et malgré les pont autobloquants il était bien planté .

Heureusement Stéphane Lorz et sa GOLF de 30 ans arrivait à son secours et avec une sangle, a remis le 4x4 légèrement de travers, pour permettre aux roues d’accrocher le sol et de se sortir de cette mauvaise position. Chacun le soir à l’hôtel a pu raconter sa propre histoire et sa propre aventure !!

Le dimanche matin nous sommes repartis sur des routes qui avaient légèrement gelées au cours de la nuit et la conduite devint un peu plus hasardeuse ! Attention aux freinages !! Attentions aux sur ou sousvirages !! Le soleil aidant, le spectacle était magnifique d’autant que nous rencontrions aucune voiture sauf un chasse neige qui délivrait un peu de gravillon pour faciliter la conduite aux locaux !!! La route était entièrement à nous !! Arrivée en fin de matinée au Casino de Chatel Guyon puis le déjeuner de clôture et la remise aux participants d’un trophée individuel bien mérité.

Contact : TTP Organisation - JP Armandet
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