Durant deux jours à la mi-septembre, l’une des épreuves phares du Nord
se déroulera sur un parcours autour de Béthune et selon un timing concentré.

Un « Béthunois » concentré

Les vendredi 14 et samedi 15 septembre, la Grand Place et le Beffroi de Béthune ainsi que la région
du Béthunois vont vibrer pour le Rallye du Béthunois qui a effectué un retour d’un grand cru au
calendrier 2011.
En raison de l’ouverture de la chasse et du déroulement du Grand Prix cycliste d’Isbergues le
dimanche 16 septembre, le comité d’organisation, dans un souci d’apaisement et de collaboration
intelligente, a revu sa copie sans déroger à ses principes de convivialité, de plaisir partagé et
compétition. «  Notre choix s’est porté sur un timing concentré sur vendredi soir et toute la journée de
samedi, inspiré de celui des rallyes belges. C’est pour nous, une occasion de tester cette formule
avec des spéciales disputées de nuit réclamées par les concurrents. Nous leur demanderons leurs
avis », indique Jean-Philippe Dhaisne à la tête du Stade Béthunois Automobile composé
d’historiques et de nouveaux membres, qui a « relancé en toute sérénité » une des épreuves phares
de la discipline dans le Nord.

La 35e édition du Rallye du Béthunois comptant pour la Coupe de France des rallyes coefficient 3 se
disputera essentiellement autour de la ville de Béthune (qui apporte son soutien) afin de réduire le
parcours routier et les coûts pour les concurrents. L’épreuve débutera vendredi en fin de journée par
un prologue composé d’une spéciale, La Clarence (première disputée le samedi en 2011). Le
lendemain, quatre épreuves chronométrées seront à disputer quatre fois entre 8h et minuit. « En
raison de travaux sur la chaussée, nous avons dû scinder en deux La Turbeauté », précise le pilote
devenu organisateur. L’autre changement en 2012 est le nouveau lieu du parc d’assistance : dans le
vaste parking de la Société Ertel, Parc Futura à Verquigneul, en périphérie de Béthune

Trois rallyes en un

En doublure du National, le Rallye du Béthunois accueille pour la treizième fois, les véhicules
historiques de compétition qui s’élanceront en tête chaque jour, et les Classic pour la deuxième fois.

Comme l’an passé, trois rallyes en un se disputeront durant ce week-end de septembre.
Sur le site Internet, les règlements de chaque rallye sont disponibles ; la demande d’engagement
dont les droits sont fixés à 520 euros (pour le national) comme en 2011 et à 490 euros pour les
véhicules historiques, peut s’effectuer en ligne.

À RETENIR

35e Rallye du Béthunois (Coupe de France des Rallyes coefficient 3),
13e Rallye VHC du Béthunois (Challenges VHC en Nord et Catherine Delmotte, Trophée Henri
Debarge),
2e Rallye Classic du Béthunois

Organisation
Stade Béthunois Automobile et ASA Artois Littoral II

Droits d’engagement
520 euros pour les concurrents du National
490 euros pour les VHC et Classic

Lundi 3 septembre à minuit : Clôture des engagements

Samedi 8 septembre : Début des reconnaissances

Vendredi 14 septembre
Vérifications administratives et techniques de 10h à 17h
Départ Etape 1 à 19h30
ES1 Securitest La Clarence (8,45 km)

Samedi 15 septembre
Départ Etape 2 à 8h
ES2-6-10-14 Eurisol Les Corriaux (5,00 km)
ES3-7-11-15 Bridgestone Les Deux Rivières (6,44 km)
ES4-8-12-16 AlphaOmega Informatique-Hotel Liberty Le Turbeauté (6,79 km)
ES5-9-13-17 Careco Le Paradis (8,65 km)
Arrivée à 23h15

Parcours long de 366,15 km dont 115,97 km chronométrés répartis en 17 ES (5 ES, une à parcourir
1 fois, quatre 4 fois).
Spéciale la plus longue : Securitest La Clarence (8,45 km)
Spéciale la plus courte : Eurisol Les Corriaux (5,00 km)

Principaux lieux
Mercedes Benz Groupe Gorrias à Annezin : vérifications
Grand Place à Béthune : parcs fermé et de regroupement
Société Ertel Parc Futura à Verquigneul : parc d’assistance

Règlements, demandes d’engagement, infos pratiques disponibles sur le site Internet :
www.rallyedubethunois.fr

Contact
Stade Béthunois Automobile
BP 6 – 62149 Annequin
Tél. : 03 21 66 03 16
Fax : 03 21 25 02 80
Contacter par E-mail
Site Internet : www.rallyedubethunois.fr

Texte : Frédéric Dart
Photo : organisation & Philippe Menet

-> Relire le compte rendu VHC 2011