Le Cap Corse Historique 2018

Le Cap Corse Historique était de retour pour une 3e édition du 9 au 11 mars 2018 pour trois jours de course sur plus de 225 km d’épreuves chronométrées (soit 11 spéciales) et de 250 km de liaisons.

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La première étape a déjoué tous les pronostics

Le mythique Cap Corse Historique confirme son retour, où les pilotes s’affrontent en VHC et en VHRS dans la partie la plus sauvage de la Corse : le Cap Corse.

La légende Jean-Pierre Manzagol copiloté par François Padrona, 16 fois vainqueur de la Ronde de la Giraglia, faisait à tous l’honneur d’être ouvreur du Cap Corse.

Une bonne mise au point pour le prologue

On retrouve en course certains des protagonistes du Tour de Corse Historique, notamment Pierre Lafay au volant d’une Mazda RX-7 et Christian Kelders au volant d’une Porsche 911.

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Jean-Pierre Manzagol copiloté par François Padrona, ouvreur sur sa R5 Turbo rouge

Face à eux, tous les concurrents étaient prêts pour un prologue nocturne servant à établir l’ordre de départ du lendemain, et tous le mettraient à profit pour parfaire les automatismes.

Le couteau entre les dents

Mais les pilotes sont unanimes : le résultat du prologue de la veille ne laisse présumer de rien. D’autant que, comme le dit Daniel Rognoni : « Il peut y avoir des gravillons sur la route, partir le premier n’est pas forcément un avantage. » Pour la première étape, il a aussi fallu composer avec des pneus capricieux et difficiles à monter en température en raison du froid matinal.

Rapidement, les abandons des favoris Rognoni, Lafay et Kelders sur défaillances mécaniques ont créé la surprise. En VHC, La Porsche 911 de Santini/Guidi s’arroge la tête du classement grâce à quatre victoires en spéciales chèrement acquises, avec notamment une touchette en épingle. Derrière lui, la Ford Escort RS Mk2 de Marcelli/Aubeuf tient la 2ème place. La Ford Escort RS Mk1 de Marchetti/Siaudrau reste en embuscade, mais des fuites d’huile de boîte rendaient le duo très nerveux.

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Beau spectacle par Christian Paoli sur sa R5 Alpine dans l’ES3.

Certains garderont un souvenir marquant du spectacle assuré par Christian Paoli sur sa R5 Alpine dans la troisième spéciale.

Un trio très régulier

En VHRS, Albertini/Albertini sur Lancia Fulvia, Pedone/Giraudet sur une Fulvia Sport Zagato et Mourenon/Mourenon sur Renault 5 Alpine ne cessent de se partager les victoires en spéciales et les places d’honneur. Finalement, l’affrontement a tourné en faveur du duo Albertini/Albertini, leader du classement VHRS avec 4 victoires en spéciales.

On déplore six abandons à l’issue de cette première journée, preuve que le Cap Corse est un grand rallye tant pour les pilotes que pour les mécaniques.

Une deuxième étape sous le joug implacable de la pluie

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Problème de fuite d’huile pour la Ford Escort RS Mk1 de Marchetti/Siaudrau

Pour ce dernier jour de course, une pluie dantesque venait contrarier les plans des concurrents, contraints de monter les pneus pluie en catastrophe.Seuls Santini/Guidi semblaient sereins, en tête avec 1’40’’ d’avance. Au départ, le pilote parlait d’ailleurs de « gérer la course ».

Derrière lui, il n’était pas question de gestion, mais de maintenir un rythme élevé. Dès la première spéciale, c’était un concert de coups de freins à mains et de glisses dans des épingles rendues piégeuses par la pluie, pour le plus grand plaisir des spectateurs. A ce petit jeu, la Ford de Marchetti/Siaudrau, hors course après un abandon en spéciale la veille, s’est distinguée en remportant les 4 spéciales.

Tout en gérant sa course, le pilotage au scalpel de Santini/Guidi permettait à la Porsche 911 de grappiller encore quelques secondes au général. Marcelli/Aubeuf sur Ford Escort RS Mk2 conservent sa deuxième place.

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Remise des prix 2018

Enfin, saluons la remontée de Mirand/Salini sur leur BMW 323i qui s’offrent sur le fil la dernière marche du podium. L’expérience de Mirand sous la pluie aura été décisive.

En régularité, le duo Albertini/Albertini sur Lancia Fulvia accroissait son avance grâce à une victoire en spéciale, s’adjugeant finalement le classement général de l’épreuve. Mourenon/Mourenon sur Renault 5 Alpine et Pedone/Giraudet sur Lancia Fulvia Sport Zagato complètent le podium.

Podium VHC (38 engagés / 25 classés)

1 12 SANTINI Jean-Francois GUIDI Grégory PORSCHE 911
2 5 MARCELLI Dominique AUBEUF Benjamin FORD Escort RS MK2
3 6 MIRAND Yves SALINI Paul BMW 323I
-> Classement VHC

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Podium VHRS ( 12 engagés / 7 classés )

1 90 ALBERTINI Jean-Louis ALBERTINI Marie Christine LANCIA Fulvia
2 87 MOURENON Jean-Philippe MOURENON Didier RENAULT R5 Alpine
3 91 PEDONE Guido GIRAUDET Denis LANCIA Fulvia Sport Zagato
-> Classement VHRS

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Organisation : José Andréani et l’ASA Terre de Corse
©rallyecorse.com

photo1 :
1er VHC SANTINI Jean-Francois GUIDI Grégory PORSCHE 911

-> Revivre les éditions précédentes


 

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