La région du Béthunois va vibrer durant deux jours en septembre au
rythme d’un rallye qui promet d’être animé fortement par les concurrents
nordistes.

Engouement régional.

Le lundi 29 août à minuit (cachet de la poste faisant foi), il sera trop tard pour s’engager au
Rallye du Béthunois dont la 34e édition se déroule vendredi 9 (vérifications), samedi 10 et
dimanche 11 septembre (compétition). La majorité des concurrents ont devancé cette date et
envoyé les bulletins d’engagement au secrétariat du Stade Béthunois Automobile (voir adresse
plus bas) au cours de ce mois de juillet et de cette première quinzaine d’août.

Chaque jour,
Fabien Vanbossel, chargé des relations avec les concurrents, a rempli la liste provisoire des
engagés. « Nous avons dépassé largement la centaine d’équipages inscrits, indique Jean-
Philippe Dhaisne, le président du Stade Béthunois Automobile dont l’épreuve comptant pour la
Coupe de France des rallyes coefficient 3 peut accueillir 180 participants maximum (34e
édition, 12e réservée aux véhicules historiques de compétition et 1ère pour les Classic
cumulées). C’est une grande satisfaction de voir que la quantité est déjà là et la qualité
aussi ! »

Le Rallye du Béthunois s’annonce comme le rendez-vous sportif régional de la rentrée. Les
régionaux et les « locaux », toujours aussi nombreux, ont répondu présents. « Des étrangers
nous ont contacté pour venir participer », souligne Jean-Philippe Dhaisne qui entre avec son
équipe, dans la dernière ligne droite de la préparation de cette 34e édition. « Une telle
organisation réclame beaucoup de travail, poursuit-il. On le fait par passion avant tout. En
contrepartie, l’enthousiasme des concurrents, des partenaires et des communes traversées
nous ravit. La ville de Béthune nous apporte elle aussi un formidable soutien. Un véritable
engouement régional existe pour le Rallye du Béthunois. »

Mi-août, José Barbara au volant de sa Subaru Impreza WRC, Laurent Bayard qui étrennera
une Toyota Corolla WRC et Vincent Christiann qui n’a pas dévoilé sa monture hormis la classe
A8W, entre autres, ont fait part de leurs intentions pour le scratch. Les outsiders avec des
quatre roues motrices Groupes A et N, la plupart de dernière génération, ou des deux roues
motrices Groupe R voire Groupe F2000 ne manquent pas. Les principales classes étant
représentées et déjà fournies, la course promet d’être animée. Deux choses sont sûres : un
beau plateau sera réuni sur la Grand Place ainsi que devant le Beffroi de Béthune, et la région
du Béthunois va vibrer au rythme du rallye les 10 et 11 septembre.

Trois rallyes en un.

En doublure du National, le Rallye du Béthunois accueille pour la douzième fois, les
véhicules historiques de compétition qui s’élanceront en tête chaque jour, et les Classic pour
la première fois. Trois rallyes en un se disputeront durant ce week-end de septembre. « Mi-août,
une dizaine de concurrents étaient inscrits », précise Jean-Philippe Dhaisne. Les
« retardataires » ont eux aussi jusqu’au 29 août pour s’engager (maximum du nombre
d’engagés : 30).

Challenge Rallyes du Béthunois et du Ternois.

Les Rallyes du Béthunois (10-11) et du Ternois (24-25) vont se disputer en septembre à
quinze jours d’intervalle dans le comité Nord-Picardie. Les organisateurs ont décidé de
s’allier pour la promotion et d’organiser un challenge. Par simple tirage au sort dans un souci
d’équité sportive, les pilotes ayant pris le départ des deux épreuves bénéficient de lots
intéressants tels qu’une décoration du véhicule de compétition offerte par Memorial Cars
Diffusion, un train de pneus de tourisme Bridgestone, des journées d’essais sur le circuit de
Croix-en-Ternois, ou encore des avantages comme des remboursements sur les
engagements 2011 ou des remises sur ceux 2012.

Trophée Henri Debarge pour les teams.

Un hommage est rendu à Henri Debarge, l’initiateur du Rallye du Béthunois, sous la forme
d’un Trophée réservé aux teams comptant deux équipages minimum engagés sur l’épreuve.
« L’idée est d’inciter les équipages à se réunir sous le nom d’un team et de sa structure pour
les assistances. Chacun peut s’y retrouver, en termes de convivialité par exemple », explique
Jean-Philippe Dhaisne qui a instauré des conditions de participation* précisées dans le
règlement de l’épreuve. Chaque équipage inscrit des points (10 au 1er, 8 au 2e, 6 au 3e et
ainsi de suite, divisés par deux lorsqu’une classe comporte moins de trois partants) qui sont
additionnés par chaque team les accueillant. Le total est divisé ensuite par le nombre
d’équipages composant le team. Le pourcentage le plus élevé détermine l’équipe lauréate.
« Les trois teams les plus fiables sont récompensés par une dotation spécifique », résume le
président du Stade Béthunois Automobile qui espère ajouter du piment chez les équipages et
les équipes, structures ou écuries.
* L’article 11 est consacré au Trophée Henri Debarge. Le formulaire, indépendant de l’engagement individuel,
est à remplir et à faire parvenir au secrétariat du Rallye du Béthunois.

Retransmissions sur écran géant.

Chaque jour, une spéciale sera retransmise en direct sur l’écran géant installé sur la Grand
Place à Béthune. Samedi, l’épreuve spectacle Coenmans CCI Port Fluvial (3,25 km) sera
projetée et dimanche, la spéciale de Verbrugge Le Turbeauté (16,88 km). Le public du
centre-ville pourra en profiter !

Actions pour l’Ecologie.

Conscient des enjeux écologiques du XXIe siècle, le Stade Béthunois Automobile a choisi de
dématérialiser la majorité des documents d’organisation. Toutes les informations nécessaires
à cette manifestation sportive sont transmises par des moyens de communication
informatiques. Ainsi, dès qu’ils seront officiels, le classement de la première étape et l’ordre
des départs seront envoyés par Internet aux concurrents ayant communiqué leurs adresses
e-mail à l’organisation.
Toujours dans ce cadre, le comité d’organisation pour lequel un partenaire a mis à disposition
deux véhicules électriques, s’est engagé à faire don d’un arbre à chaque commune
autorisant le passage d’une épreuve chronométrée sur son territoire. Les enfants des écoles
seront associés à ce projet.

À RETENIR

34e Rallye du Béthunois (Coupe de France des Rallyes coefficient 3),
12e Rallye VHC du Béthunois (Challenges VHC en Nord et Catherine Delmotte, Trophée Henri Debarge),
1er Rallye Classic du Béthunois

Organisation
Stade Béthunois Automobile et ASA Artois Littoral II
Droits d’engagement
520 euros pour les concurrents du National
485 euros pour les VHC et Classic

Lundi 29 août à minuit
Clôture des engagements

Vendredi 9 septembre
Vérifications administratives et techniques de 17h à 22h
Samedi 10 septembre (Etape 1)
Départ à 10h (VHC)
ES1-8 Coenmans CCI Port Fluvial (3,25 km)
ES2-5 Sécuritest La Clarence (9,15 km)
ES3-6 Saimlease La Coqueline (8,98 km)
ES4-7 Eurisol Les Vallées (11,66 km)
Arrivée à 17h57 (VHC)
Dimanche 11 septembre (Etape 2)
Départ à 8h (VHC)
ES9-12 Varet Les Corriaux (5,00 km)
ES10-13 Bridgestone Les deux Rivières (6,44 km)
ES11-14 Verbrugge Le Turbeauté (16,88 km)
Arrivée à 14h15 (VHC)

Parcours long de 383,29 km dont 122,72 km chronométrés répartis en 14 ES (7 à parcourir 2 fois)

Principaux lieux
Locaux des Ets Coenmans à Béthune : vérifications
Grand Place à Béthune : parcs fermé et de regroupement
Place du Général de Gaulle à Béthune : parc d’assistance

Règlements, demandes d’engagement, infos pratiques disponibles sur le site Internet : www.rallyedubethunois.com

Contact
Stade Béthunois Automobile
BP 6 – 62149 Annequin
Tél. : 03 21 66 03 16
Fax : 03 21 25 02 80
Contacter par E-mail
Site Internet : www.rallyedubethunois.com

Texte : Frédéric Dart
Photo : organisation