Ce week-end, plus de 150 véhicules de compétition vont en découdre
dans la région du Béthunois.

Engouement régional confirmé.

Le règlement particulier du 34e Rallye du Béthunois avait précisé : « Le nombre des engagés
(…) est fixé à 150 véhicules maximum ». Ce chiffre est atteint : 144 équipages dans le
National réservé aux voitures « modernes » et 11 cumulés dans les deux épreuves des
Véhicules Historiques de Compétition et Classic ont envoyé les bulletins d’engagement au
secrétariat du Stade Béthunois Automobile, d’ailleurs bien avant la date de clôture fixée le
lundi 29 août.

Cela prouve que pilotes et copilotes avaient inscrit le Rallye du Béthunois les
10 et 11 septembre sur leurs agendas sportifs. « Le plateau est composé essentiellement de
concurrents du Nord-Pas-de-Calais. Il existe un vivier de pilotes pour le Rallye de la Lys et le
Rallye du Béthunois, remarque Jean-Philippe Dhaisne, le président du Stade Béthunois
Automobile, forcément satisfait de cet engouement pour « son » rallye. La quantité est
présente mais aussi la qualité. Quatre WRC et en plus différentes sont au départ. »

Vincent
Christiann remet son titre (acquis en 2009) en jeu en louant une Peugeot 307 WRC
performante chez Bozian Racing, une équipe particulièrement expérimentée. Avec sa
Subaru Impreza WRC S11, José Barbara aimerait accrocher à nouveau le « Béthunois » à
son palmarès et Laurent Bayard étrenner de la plus belle des manières ses premiers tours
de roues au volant d’une Toyota Corolla WRC. Le Britannique Steve Hendy et sa Ford Focus
complètent le plateau des véhicules issus du Championnat du monde des rallyes. Ces quatre
pilotes cités se méfieront d’un peloton de Groupes A, N et R emmené par Xavier Pruvot
(Subaru Impreza Groupe N) et l’homme en forme du moment, Anthony Mortier (Citroën Saxo
Kit-Car). « Il est intéressant de voir que des jeunes comme Pierre-Alexandre Perrin,
Stéphane Lefebvre et Benoît Schulz qui évoluent habituellement en formules de promotion
viennent s’aligner à Béthune avec une certaine motivation », apprécie Jean-Philippe
Dhaisne. Pierre-Alexandre Perrin a délaissé la Renault Twingo R1 pour une Mitsubishi
Lancer Evo X Groupe N de Floral Racing qui devrait lui permettre de s’illustrer.

Avec une
Renault Clio R3 à la place de la Peugeot 207 RC, Stéphane Lefebvre a la même intention lui
aussi face à une concurrence relevée dans son groupe.
Les bagarres ne vont pas manquer dans les classes. Vingt-trois équipages briguent la
victoire en F2-14, 19 en N3, 17 en F2-12, 14 en N2 et F2-13 ! Ce week-end, la région du
Béthunois va vibrer au rythme d’un rallye à la notoriété indéfectible.

À SAVOIR

Cédric Robert ouvreur.
En ouverture du rallye, le spectacle sera au rendez-vous à coup sûr. La Peugeot 206 Super
1600 aux couleurs de Lory est confiée à Cédric Robert, ex-pilote Peugeot Sport et animateur
patenté du Championnat de France des Rallyes. Au volant d’une Citroën DS3 R3, il vient de
terminer 4e au Rallye Mont-Blanc Morzine et occupe actuellement la 4e place du
championnat.

Les véhicules historiques en tête.
En doublure du National, le Rallye du Béthunois accueille pour la douzième fois, les
véhicules historiques de compétition qui s’élanceront en tête chaque jour, et les Classic pour
la première fois. Trois rallyes en un se disputent durant ce week-end. Onze équipages vont
en découdre sur… dix véhicules différents (Porsche 911, Opel Kadett GTE, Renault 12
Gordini, Ford Escort RS2000…).

Béthune à l’heure du rallye.
La ville de Béthune sera animée intra muros avec l’épreuve spectacle Coenmans CCI Port
Fluvial (3,25 km) samedi et tout le week-end, le parc d’assistance sur la Place du Général de
Gaulle et le parc fermé sur la Grand Place avec le podium et un écran géant pour suivre en
direct chaque jour, une spéciale.

À RETENIR

34e Rallye du Béthunois (Coupe de France des Rallyes coefficient 3),
12e Rallye VHC du Béthunois (Challenges VHC en Nord et Catherine Delmotte, Trophée Henri Debarge),
1er Rallye Classic du Béthunois

Organisation
Stade Béthunois Automobile et ASA Artois Littoral II
Droits d’engagement
520 euros pour les concurrents du National
485 euros pour les VHC et Classic

Lundi 29 août à minuit
Clôture des engagements

Vendredi 9 septembre
Vérifications administratives et techniques de 17h à 22h
Samedi 10 septembre (Etape 1)
Départ à 10h (VHC)
ES1-8 Coenmans CCI Port Fluvial (3,25 km)
ES2-5 Sécuritest La Clarence (9,15 km)
ES3-6 Saimlease La Coqueline (8,98 km)
ES4-7 Eurisol Les Vallées (11,66 km)
Arrivée à 17h57 (VHC)
Dimanche 11 septembre (Etape 2)
Départ à 8h (VHC)
ES9-12 Varet Les Corriaux (5,00 km)
ES10-13 Bridgestone Les deux Rivières (6,44 km)
ES11-14 Verbrugge Le Turbeauté (16,88 km)
Arrivée à 14h15 (VHC)

Parcours long de 383,29 km dont 122,72 km chronométrés répartis en 14 ES (7 à parcourir 2 fois)

Principaux lieux
Locaux des Ets Coenmans à Béthune : vérifications
Grand Place à Béthune : parcs fermé et de regroupement
Place du Général de Gaulle à Béthune : parc d’assistance

Règlements, demandes d’engagement, infos pratiques disponibles sur le site Internet : www.rallyedubethunois.com

Contact
Stade Béthunois Automobile
BP 6 – 62149 Annequin
Tél. : 03 21 66 03 16
Fax : 03 21 25 02 80
Contacter par E-mail
Site Internet : www.rallyedubethunois.com

Texte : Frédéric Dart
Photo : organisation