La Coupe des Alpes a un quart de siècle. Et, cette année encore (12-14 juin 2014), Rallystory a emmené plus de 200 belles mécaniques des bords du Lac d’Evian à la Croisette de Cannes.

211 équipages, 17 nationalités, 28 marques et plus de 100 modèles de voitures de 1950 à 1986 se sont côtoyés sur les routes et dans les cols de cette édition.
Sans autre contrainte que celle de suivre scrupuleusement le road-book concocté par Rallystory, les pilotes ont parcouru près de 1 000 kms, traversé les massifs de la Chartreuse et de Belledonne, franchi 14 cols dont le magnifique Izoard (2361 m) absent du programme depuis dix ans, pique-niqué dans le panorama du col le plus haut d’Europe, La Bonette avec ses 2715 m. Marmottes, cerfs et biches, fidèles au rendez-vous annuel, ont animé l’évènement.
Les gentlemen drivers ont apprécié les étapes prestigieuses de Megève où l’on a fêté des anniversaires, les palaces cannois, le déjeuner au château du Touvet, classé monument historique, et ont eu le plaisir de slalomer au gré des célèbres 21 épingles de la montée jusqu’à l’Alpe d’Huez.

La gente féminine était représentée par trois brillants équipages dont deux ont remporté la coupe des dames, chapeau ! Et la relève semble assurée. En effet, c’était déjà la 5ème participation de la plus jeune copilote du rallye, Carolina, 6 ans ! Elle accompagne son père dans la Coupe des Alpes depuis 2010 sur Porsche 911 2.7l RS de 1974 ; une belle histoire de famille puisque ses grands-parents les suivent de près avec une Porsche 356 S90 de 1961. Et le rallye comptait une deuxième jeune copilote, 10 ans, roulant elle aussi avec son père, un fidèle des rallyes Rallystory au volant d’une Alfa Roméo GTV6 de 1982.

Le public, rassemblé aux étapes ou présent sur les routes, a pu admirer des modèles peu communs : une Moretti-Sportiva SS de 1968 ainsi qu’une Porsche 356 carrossée par Butler ; trois Jaguars magnifiquement restaurées : une XK120 de 1950, une XK 150 roadster de 1958 et une XK 150 S de 1950 ; et cinq reines de la Coupe des Alpes, les Alpines, dont celle pilotée par Jean-Charles Rédélé sur les traces du célèbre Jean Rédélé, son père.

Bien que le parcours ait bénéficié d’une météo particulièrement ensoleillée digne des plus beaux jours d’été, l’orage s’est tout de même invité lors de la dernière épreuve « Alpe d’Huez-Cannes ». L’équipe de Rallystory, en poste dans la vallée de la Tinée, a recueilli sous sa tente, le temps d’un café-nounours, les équipages pris dans l’orage ; l’occasion pour certains de capoter pour la première fois avec plus ou moins de dextérité…
Pas de quoi entamer cependant la bonne humeur de ces passionnés, enchantés de leur périple de trois jours dans des paysages époustouflants. Chacun a pu gagner sans encombre l’esplanade Pantiero de Cannes pour une arrivée arrosée… au champagne ! La remise des prix et la soirée de gala se sont déroulées au Marriott dans l’ambiance conviviale et décontractée dont Rallystory a fait sa marque de fabrique.

Palmarès :

Coupe historique
Equipage MILES/MILES Sumbeam Alpine (ex Collins 1953)
Coupe des commissaires
Equipage TRUBERT/RUGGIERO Moretti Sportiva SS 1968
Prix de la montagne
Equipage FOUSSE/De SUYROT Porsche 912 1968
Coupe des dames
Equipage MULLER/COTARD RENAUDOT Porsche 356 Convertible 1959
Equipage DEVILLERS/MOMMAERTS Porsche 911 2.4S 1973
Equipage BOLT/GESSLER Peugeot 504 Cabriolet 1980
Prix JETFLY
Equipage WILDENBURG Ferrari berlinette 250GT TdF 1958
Prix HUBLOT
Equipage Benoit LECIGNE

-> la liste des engagés

Photos : Philippe FUGIER