Au prix de dépassements de toute beauté, Valerio Leone est parvenu à se débarrasser de Jean-Pierre Eynard Machet, puis de Francis Dougnac, pour aller cueillir la victoire dans la 1ère course de F3 Classic ce samedi 21 mai 2011.

A l’évidence, l’Italien Valerio Leone fait preuve d’une aisance exceptionnelle sur les tracés urbains ! Dans la continuité du GP de Monaco F3 historique de l’an passé, le constat s’est de nouveau imposé dans les rues de Pau cet après-midi, lors de la première des deux courses de F3 Classic du week-end.

L’homme retrouvait d’ailleurs pour l’occasion cette même March 783 ex Teo Fabi qui lui avait permis de s’illustrer en Principauté.

Avec le 3ème chrono, le champion transalpin avait d’abord laissé la vedette des qualifs au Toulousain Francis Dougnac (Ralt RT1 ex Schaffer), qui s’accaparait le temps de référence devant Jean-Pierre Eynard Machet, étonnant de vélocité avec sa nouvelle Martini. 4ème, l’Anglais Rob Moores ne profitait pas longtemps de sa performance, la direction de course le rétrogradant de 10 places en sanction à un dépassement sous drapeau jaune. Encore moins en veine, l’ancien champion d’Italie de F3, Alessandro Santin, en restait là après un sérieux contact avec le rail.

Dès le départ, Francis Dougnac confirmait sa supériorité des essais devant Jean-Pierre Eynard Machet et un Valerio Leone bien décidé à ne pas se contenter de cet accessit. Au 10ème tour, il parvenait effectivement à se débarrasser du Parisien, pour fondre immédiatement sur le leader. 5 boucles plus tard, Valerio s’emparait du commandement et s’envolait vers la victoire malgré un ultime assaut de Francis Dougnac en fin de course.

Longtemps accroché à la 4ème place malgré la perte de son capot avant, Gilles Andouard (Ralt RT3) finissait par aller à la faute à 4 tours de l’arrivée. Bernard Honnorat (Ralt RT3), superbement remonté après des essais gâchés par un bris de boite, le relayait alors pour terminer sa course au pied du podium, devant Michel Arbeit (Ralt RT3), revenu de loin lui aussi, et Luc Cheminot (Martini Mk31). Après quelques frictions avec Jean-Christian Darlot, Jean-Charles Monnet obtenait le dernier mot parmi les possesseurs de Formule Renault.

Paroles de pilotes

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Valerio Leone : « Dès le départ, j’ai compris que j’étais le plus rapide, surtout à Beaumont et dans la montée du Pont Oscar. Après, la bagarre avec Francis (Dougnac) a été des plus correctes ».
- Francis Dougnac : « Valerio est bien gentil, mais il a le tord de ne jamais vouloir rester derrière ! En tout cas, j’aimerai savoir comment il il fait pour être aussi vite en certains endroits ».
- Jean-Pierre Eynard Machet : « J’ai résisté tant que cela m’a été possible, notamment à Andouard en fin de course. Nous nous sommes même touchés ! Pour moi l’arrivée a été la bienvenue… »
- Jean-Charles Monnet (1er FR) : « Avec Darlot, nous nous sommes dépassés à plusieurs reprises, jusqu’à aller au contact à l’épingle. Je gagne, mais avec un moteur en réelle manque de puissance ».

Classement course 1

1.Leone (March 783 Toyota) ; 2.Dougnac (Ralt RT1 Alfa) à 0,288’’ ; 3.Eynard Machet (Martini Mk31 Toyota) à 11,391’’ ; 4.Honnorat (Ralt RT3 VW) à 15,117’’ ; 5.Arbeit (Ralt RT3 Alfa) à 20,249’’ ; 6.Cheminot (Martini Mk31 Toyota) à 25,687’’ ; 7.Lemasson (Martini Mk39 Alfa) à 26,211’’ ; 8.Da Rocha (March 793 Alfa) à 30,418’’ ; 9.Moores (Chevron B38 Toyota) à 39,185’’ ; 10.D’Aubreby (Ralt RT3 Toyota) à 39,791’’ ; 11.Porte (Martini MK39 Alfa) à 40,187’’ ; 12.Vallery-Masson (Martini Mk21) à 41,059’’ ; 13.Leclerc (Martini Mk37 Alfa) à 42,703’’ ; 14.Martin (Martini Mk37 Alfa) à 58,073’’ ; 15.Gerbout (Chevron B38 Toyota) à 1’01’’829… 18.Monnet (Martini Mk36 Renault) à 1 tour (1er Formule Renault), etc.

Dimanche 22 mai : 2ème course à 16h50 (30 mn)

Web : www.f3classic.com
Contact presse Trophée F3 Classic - Jacques FURET - GSM / 06 63 49 24

Photos : www.photoclassicracing.com

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