C’est à une grande première que le public va assister ce dimanche 16 mars sur le piste karting du Circuit de Spa-Francorchamps.

Ayant été l’initiateur des démos pour voitures historiques à l’occasion du Rallye des Hautes-Fagnes en 1992, Pascal Collard, par ailleurs chef d’orchestre de la Coupe des Sources – Mémorial Claudy Soret, a décidé de remettre le couvert en proposant une journée 100% plaisir et spectacle sur un terrain de jeu que l’on sait parfaitement adapté aux voitures anciennes. La première édition de la Francorchamps Historic Rally Stage le dimanche 16 mars, ce sera 80 voitures d’antan défilant à tour de rôle sur le ‘petit Franco’, sans moyenne, sans chrono, sans classement, sans road-book et sans liaison ! Par contre, avec 95% de propulsions engagées, fun et grand travers sont garantis…

Et pour une première, force est de reconnaître que l’objectif de 80 voitures sera déjà atteint !

« L’engouement suscité par cette journée de pure démo est réel, explique Pascal Collard. Il est vrai que nous avons décidé de soigner les détails afin que tout le monde passe un excellent moment. Outre l’excellente collaboration avec les responsables de la piste karting de Francorchamps, nous sommes très fiers de la complicité avec le Campus Automobile, dont les installations sont situées à quelques dizaines de mètres seulement de la piste ! Ayant récemment inauguré leur centre de formations ‘oldtimer’, ils tenaient à être de la partie, mais de manière active. Les personnes qui le souhaitent pourront donc aller visiter leurs installations et recevoir les infos souhaitées. Mieux, des tests sous forme de passages au banc d’essai seront organisés durant toute la journée de dimanche, tandis que les participants devant intervenir mécaniquement sur leur auto pourront utiliser l’atelier du Campus Automobile, afin de travailler dans les meilleures conditions. Ce qui s’appelle chouchouter ses participants… »

Et parlons-en de ces participants, tous au volant de voitures construites ou homologuées avant le 1er janvier 1989. Le public attendu le long de la piste de karting, d’où on voit l’intégralité du parcours des les meilleures conditions de sécurité, risque fort d’en avoir pour son argent, d’autant que l’entrée est gratuite ! Jean-Pierre Van de Wauwer (Toyota Corolla GT), Dominique Mathy (Ford Escort ES2000 MK2), François de Spa (Ford Escort RS2000 MK1), Geoffrey Leyon (Ford Escort RS1600 MK1), Jean-Yves Dauchat (Ford Escort RS2000 MK1), Tony Kevers (VW Golf GTI) et bien d’autres constitueront la tête d’affiche tandis que la liste des engagés compte des voitures aussi hétéroclites et originales que les DAF 55 et 66 Marathon (Henen, Baeten, Schroeder), Hillman Imp (Bailly), Ferrari 308 GTS (Bonafede), Porsche 934 (superbe exemplaire de Léon Burton), Porsche 356 Pré-A (Closjans), Fiat 850 Sport (Di Mauro), 500 (Falzone) et 126 (Falzone), Triumph Dolomite Sprint (Dominiczak), NSU TT (Faway, Nagels), Autobianchi A112 Abarth (Fortunato), Jensen Healey (Joskin), Skoda 105 (Meulemans), Mazda RX-7 (Salsalamachia), Ford Cortina MK2 (Schynts), etc.

En plus des nombreuses Escort, Ascona, Manta, Kadett, 2002 et M3 qui garnissent les plateaux historiques.

Premier départ à 09h30, interruption entre 12h30 et 13h30, 5 passages de 4 tours garantis pour chaque concurrent, parking réservé pour les spectateurs arrivant en voiture ancienne de plus de 25 ans ou en voiture d’exception, cafétéria avec restauration, formule repas VIP sur demande, parc d’assistance permanent, concours pour les spectateurs permettant de gagner des places de copilotes de Mathy, De Spa et Dauchat en fin de journée, les conditions sont réunies pour que la fête soit totale le dimanche 16 mars au cœur du plus beau circuit du monde. Le rendez-vous est pris…

Texte et photos : organisation

-> Toute l’édition 2014