Immortalisée par de nombreuses gloires du sport automobile, la Formule Ford fait
aujourd’hui le bonheur de pilotes amateurs de plus en plus nombreux à rejoindre
un Challenge Formula Ford Historic France aux multiples attraits. L’édition 2011
prendra son envol début avril sur le circuit de Dijon Prenois.

Sur les traces des plus grands

Tous anciens champions du Monde de
Formule 1, ils partagent, de manière plus
méconnue, au moins un autre point
commun Qu’il s’agisse d’Emerson
Fittipaldi, James Hunt, Jody Scheckter,
Nelson Piquet, Nigel Mansell, Ayrton
Senna, Michael Schumacher, Damon
Hill ou encore Mikka Hakkinen, tous
déployèrent leurs talents dans des
courses de Formule Ford à l’aube de
leur illustre carrière. De quoi susciter
placer cette discipline au pinacle du
sport automobile pour l’éternité !

Formule école par excellence, largement
déclinée à l’échelon planétaire depuis
son avènement à la fin des années 60,
la Formule Ford a également connu son
heure de gloire sur les circuits français
avant que la politique du constructeur
américain ne l’en écarte.
Fort heureusement, à l’initiative des
créateurs du Challenge Formula Ford
Historic France, la formule y profite
d’une seconde jeunesse depuis 2003
dans le cadre des meetings historiques.
Les monoplaces de conception
antérieure à 1982 peuvent ainsi
reprendre le chemin des plus belles
pistes et leurs pilotes, saisir une
opportunité unique de courir en
monoplace au moindre coût.

Une incroyable diversité

Au cours de sa longue existence, la
Formule Ford a suscité une multitude de
vocations chez des constructeurs
indépendants. On en dénombre au
moins 180 répartis dans 13 pays, des
plus célèbres comme Lotus, Lola,
March, Reynard ou Van Diemen à de
plus confidentiels répondant aux noms
de Tiga, Crossle, Ginetta, Dulon et de
tant d’autres.

C’est dire si les plateaux
de la Formula Ford Historic n’ont
aujourd’hui guère de difficultés à surfer
sur le thème de la diversité su matériel.
Aux antipodes des formules monotypes
qui se sont généralisées sur les circuits
depuis des années… Seule concession
à cette pluralité des mécaniques : toutes
les Formule Ford de cette époque sont
mues par le même et indestructible
moteur Ford Kent 1600 cm3 de 100 ch,
accouplé à une Boîte Hewland à 4
rapports, dont le maniement est un
délice à lui seul.

Un budget minimum

Posez la question aux fidèles acteurs du
Challenge Formula Ford Historic, ils
vous fourniront tous la même réponse. A
leurs yeux, l’évidence s’impose : leur
discipline est bien l’une des plus
abordables qui soit.
« L’incontestable point fort de la
discipline est son coût », confirme par
exemple Gérard Delprat, qui y pilote une
Lola depuis quelques années. « Des
monoplaces en bon état se trouvent à
10/15 000 € et l’entretien se limite
ensuite au strict minimum. A cela vient
s’ajouter des engagements peu onéreux
(450 € par meeting) et quelques plus
comme les déjeuners offerts sur les
circuits ou les lubrifiants gratuits.
Franchement, je doute que l’on puisse
trouver aussi abordable ailleurs ! ».

Sept rendez-vous qui feront date…

Le calendrier 2011 du challenge Formula
Ford Historic France a plutôt fière allure.
Ainsi, non content de proposer à ses
pilotes de pouvoir s’exprimer dans le
cadre des quatre meetings de la très
officielle Série FFSA (à Dijon, Nogaro,
Charade et Lédenon), il leurs offrira
l’occasion de prendre part aux deux
évènements majeurs de l’année : le
Grand Prix de Pau Historique et LM
Story au Mans.

2/3 avril : Dijon (Série FFSA)
14/15 mai : GP de Pau Historique
18/19 juin : Anneau du Rhin
2/3 juillet : LM Story - Le Mans
3/4 septembre : Nogaro (Série FFSA)
24/25 septembre : Charade (S. FFSA)
15/16 octobre : Lédenon (S.FFSA)

www.formula-ford-historic.fr
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Texte : Jacques Furet
©Photos : www.photoclassicracing.com