Compte rendu de l’épreuve du championnat formule Ford Zetec de l’équipe MV2T à Charade les 24 et 25 septembre 2011

PADDOCK

L’équipe MV2T est arrivée sur place le
jeudi pour monter la structure. La
journée du vendredi est réservée aux
essais monoplaces et berlines.
Des essais qui ont permis de valider les
rapports de boite de vitesses et
d’engranger des kilomètres sur ce tracé
sinueux.

TRACK

Son tracé montagneux, très apprécié
des pilotes, était composé à l’origine de
cinquante et un virages.
En 1959, à l’occasion des Trophées
d’Auvergne Formule 2, Stirling Moss
déclara « Charade est le plus beau
circuit du monde ». Mais ses
infrastructures, situées sur un flanc de
montagne, se sont rapidement révélées
obsolètes tandis que la piste, du fait du
ravinement, était souvent couverte de
gravillons de pouzzolane. C’est sur ce
tracé initial , d’une distance de
8,055 kilomètres, que se sont disputés
quatre Grands Prix de Formule 1.
Le circuit actuel compte vingt-deux
virages, développe 3,975 km, et sa
largeur est comprise entre 9 et 12
mètres.

QUALIFICATIONS

Samedi, 11h00

25 minutes de qualification pour les pilotes Zetec. D’entrée de jeux,
Thomas CRAINCOURT impose sa formule Ford Zetec comme la plus
rapide. Ne cessant, à chaque tour, d’améliorer ses chronos. En fin de
séance, un gouffre sépare le pilote MV2T Compétition du reste du
peloton. Le leader provisoire du championnat Jo ZOSSO signe, quant à
lui, le deuxième temps à 2 secondes.
La séance étant terminée, toutes les
voitures sont vérifiées au contrôle technique
avec passage obligatoire sur la règle de 40
mm pour la hauteur de caisse. Sur tous les
engagés, 2 voitures n’ont pas validé cette
vérification : celle de Jo ZOSSO, le suisse,
et la notre. Pour notre part, une vis de
fixation d’un ponton s’est désolidarisée et la
tête de vis sortait de 10 mm ! Les 2 pilotes
sont convoqués au collège des
commissaires et sont pénalisés de 10
secondes sur leur meilleur temps.
Voici les 2 leaders du championnat
rétrogradés sur la dernière ligne de la grille
de départ pour la course 1 !

COURSE 1

Dimanche, 8h30
Nous sommes dimanche matin, la température de la piste est de
15°C ! Les formule Ford Zetec sont les premières à rentrer en
piste.
Un départ pour les 2 hommes de tête du championnat en fond de
grille. À L’extinction des feux rouges, les 2 pilotes dépassent déjà
quelques concurrents.
C’est une bataille infernale que s’offrent Thomas et Jo entre les
autres pilotes. « C’est une course dans la course ! » s’exclame le
directeur de course.
Jo prend l’avantage dès le premier tour alors que Thomas reste
coincé dans le peloton. Le suisse prend le large et Thomas se bat
comme un beau diable pour venir à bout de Xavier MICHEL (le
local de l’étape). À l’arrivée, Jo ZOSSO remporte la course suivi
de Thomas CRAINCOURT à quelques longueurs.

CONTROLE
TECHNIQUE
Après avoir été contrôlé non conforme lors des
qualifications, il fallait s’attendre à être vérifié de
nouveau à la fin de la course 1.
Cela n’a pas loupé ! Les 2 pilotes repassent par le local
du contrôle technique. La voiture 57 du team MV2T
passe au-dessus des 40 mm minimum, mais la voiture
du suisse est une fois encore trop basse.
Le suisse est alors pénalisé d’une minute sur le temps
de course et se voit rétrogradé à la quatrième
position.
Thomas CRAINCOURT remporte donc la course 1 et
vient féliciter son équipe.

COURSE 2

Dimanche, 15h10

Départ de la deuxième course en pôle position pour MV2T.
Excellent départ pour le suisse Jo ZOSSO et sa formule Ford
rouge et verte n°55.
Thomas laisse le commandement à Xavier MICHEL dès le
premier virage mais le reprend aussi tôt dans les virages suivants.
Jo double Xavier à son tour et talonne le jeune Lorrain.
Une erreur de passage de vitesse de la part de Thomas permet
au suisse de prendre la tête de la course. Thomas restera
derrière, montrant le bout de son nez à chaque freinage. Mettant
une pression intensive sur les épaule de Jo ZOSSO. C’est lors du
7ème tour que Thomas l’attaque dans un freinage en descente.
Il confortera sa première place jusqu’à la ligne d’arrivée avec une
avance d’une dizaine de mètres sous les applaudissements de
son équipe.

ENTRETIEN AVEC DOMINIQUE CRAINCOURT

À deux courses de la fin de saison, le GP de
Charade était le RDV à ne pas manquer...
Nous
sommes
arrivés
dans
le
Puy-­de-­Dôme
avec
4
points
de
retard
sur
le
leader
du
championnat.
Nous
étions
alors
dans
une
bonne
position
 :
il
vaut
mieux
être
chasseur
que
chassé
à
2
courses
du
titre !
Le
weekend
avait
pourtant
mal
débuté
lorsque
nous
perdions
le
bénéfice
de
la
pôle
position
à
cause
d’une
hauteur
de
caisse
non
conforme.
Le
règlement
nous
impose
une
hauteur
de
caisse
de
40
mm
minimum.
De
retour
au
stand,
on
s’est
rendu
compte
qu’une
vis
de
fixation
d’un
ponton
s’était
desserrée.
La
tête
de
vis
sortait
alors
de
10
mm
du
fond
plat,
empêchant
ainsi
le
passage
de
la
règle
de
40
mm.
L’équipe
a
rectifié
le
tir
pour
les
deux
courses,
cependant
le
mal
était
fait.
Notre
pilote
a
su
être
aux
bonnes
places
aux
bons
moments
et
rapporter
le
maximum
de
points
lors
des 2 courses

REVENDEUR MAD’IN

Avant de se rendre au meeting du GP
de Charade, l’équipe MV2T s’est
entretenue dans les locaux de MAD’IN
à Montceau-les-Mines.
Depuis quelques années les deux
entités sont en collaboration étroite.
Aujourd’hui MV2T SAS et MAD’IN
viennent de conclure un partenariat
de premier choix ; MV2T SAS devient
donc revendeur officiel des produits
développés par MAD’IN

LEADER

Un Week-end de course extraordinaire où l’équipe MV2T Compétition a su tirer son épingle du jeu face à la concurrence. Une pôle position et 2 victoires ont permis de faire le plein de points et aussi reprendre la tête du championnat.
Après le GP de Charade, 5 points
seulement séparent Thomas
CRAINCOURT de Jo ZOSSO. Le titre
se jouera lors de la dernière épreuve
sur le circuit de Dijon-Prenois les 4 &
5 novembre 2011
->Le classement provisoire

SAUVONS CHARADE !
L’association "Agissons pour Charade" avait un stand pour soutenir l’existence du circuit de Charade. Plus d’informations sur le site WWW.POUR-CHARADE.FR

www.mv2t.com
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Trophée Formule Zetec : www.formule-zetec.fr

Texte et Photos : mv2t
Photo1 : www.photoclassicracing.com