Les 23 et 24 septembre aura lieu pour la première fois l’avant dernière manche Classic Endurance Racing lors du final Le Mans Series, sur le circuit d’Estoril au Portugal. A cette occasion, ce sont près de 40 voitures qui seront présentes sur la ligne de départ avant la dernière manche aux Dix Mille Tours du Castellet deux semaines plus tard.

Navarra

Classic Endurance Racing est le reflet de la plus célèbre course d’endurance, les 24 Heures du Mans mais aussi le Championnat du Monde des Voitures de Sport qui a connu son apogée lors des années soixante et soixante dix avec les célèbres « 1000Km de Spa, Imola, Monza, Nürburgring,… ». Ces bolides du passé s’offrent une rétrospective grâce aux rencontres internationales Le Mans Series auxquelles participe régulièrement le CER.

Dernière ligne droite pour le classique !

Spa-Francorchamps

La huitième saison Classic Endurance Racing touche à sa fin. Après les courses de Navarre, Spa Francorchamps, Imola et Silverstone, CER va découvrir le fameux circuit portugais d’Estoril… Juste deux semaines avant la fin de la saison au Paul Ricard HTTT lors des Dix Milles Tours by Peter Auto.

Après les rendez-vous immanquables de Spa-Francorchamps en mai et de Silverstone en septembre, les concurrents fouleront le sol portugais pour la seconde fois dans l’histoire de la série, après le circuit d’Algarve en 2009. Les habitués, présents tout au long de l’année, ont également signé pour cette cinquième course. Ils ne seront pas moins de 40 à prendre le départ le samedi après-midi.

Imola

Classic Endurance Racing n’aura rien à envier à ses petites soeurs modernes des Le Mans Series : le proto le plus rapide s’approche dangereusement des chronos des GT Am ! De nombreuses batailles sont à prévoir tout au long de la course, on attend beaucoup du duel entre les Lola T280 de Michel Quiniou, et de Carlos Barbot qui compte bien dépasser les protos 2L.

Silverstone

Dans les autres catégories, GT2, GT1 et Proto 1, on attend de beaux duels entre les trois premières Porsche 911 GT1 RSR et l’ultra puissante Porsche 935 du français Jean ?Marc Merlin ainsi que la BMW M1 de l’allemand Luke Bullit.

Une grande finale en perspective

La finale Classic Endurance Racing arrive également à grande vitesse. Dans deux semaines, CER terminera sa saison 2011 avec deux plateaux rassemblant plus de 90 voitures (CER1 : GT1 1966/1974 – GT2 1975/1979 - CER2 : Proto 1 1966/1972 – Proto 2 1973/1979). Le circuit Paul Ricard accueillera également de nombreux plateaux historiques lors de la seconde édition des Dix Mille Tours du Castellet.

www.classicenduranceracing.com
Photos : www.photoclassicracing.com