Le résumé des épisodes précédents

« Le challenge tient son rythme de croisière. Avec des plateaux moyens de plus de 30 autos, dont de nombreuses Porsche et Alpine, et de superbes empoignades en piste, j’ ai de bonnes raisons d’être satisfait de ce début de saison » . Alain Goupy, l’homme orchestre du Challenge GT/Tourisme de l’Asavé ne peut refréner un large sourire à l’heure
de commenter le début de l’exercice 2010. A raison, car les nombreux fidèles de cette compétition, où se côtoient les « GT » (ex Groupe 3 et 4) et « Tourisme » (ex Groupe 1 et 2) antérieures à 1977, viennent de couler d’heureux week-ends sur les circuits du Val de Vienne, de Charade et de Croix-en-Ternois. Et en redemandent !

Face au chrono, les propriétaires de Porsche 911 dominent pour l’instant les débats, emmenés par André Sédiki, Patrick Andreoli, Franck Metzger et Alain Pages sur leurs puissantes versions 3 litres. Pour autant, ils sont quelques franc-tireurs à ne pas abdiquer face à hégémonie des GT allemandes. Gérard Besson (Alpine A110 1950 cm3), Jérôme Servies (Morgan Aero 8), ou encore la paire Claude Boissy-Alain Miran et l’ Anglais Pantelis Christoforou (sur des Ford Escort) s’acharnent ainsi à venir occasionnellement troubler leurs ébats.

Côté voitures de Tourisme, outre les coups d’éclats de ces derniers, les plus réguliers aux avants postes contribuent à assurer la grande diversité du plateau. Qu’ils roulent en Opel Commodore GS/E, à l’image de Gérard Bonnamour, Ford Mustang (Thierry Duché) ou Ford Cortina Lotus (Daniel Louis), pour eux tous le bonheur se situe autant dans l’ivresse des batailles à livrer en piste que dans le charme du flacon...

Ainsi, comme une sorte de kaléidoscope des berlines de course des années 60/70, le Challenge de l’Asavé peut aussi permettre d’admirer au détour d’un virage, une Chevrolet Corvette, Shelby 350 GT, Maserati Bora, De Tomaso Pantera, Jaguar Type E, ou encore de fringantes petites anglaises (Marcos, Ginetta, Peerless...). Une variété qui se situe volontairement aux antipodes de ces disciplines monotype que le sport auto moderne affectionne tant.

Direction Spa Francorchamps pour la prochaine étape...

On ne badine pas avec l’histoire ! Pour leur prochaine confrontation, les 2,3 et 4 juillet, les pilotes du Challenge Asavé se sont donné rendez-vous dans les Ardennes belges, sur l’un des tracés les plus légendaires qui soit. Dans le cadre du meeting historique « Spa Summer classic », ils y feront course commune avec un plateau de GT anglaises. Pour cette première sortie de l’année hors des frontières, la nouveauté sera également de mise au niveau du format de la course : une endurance de 1h40.

Infos : Spa Summer Classic

Tous les classements

Val de Vienne(3/4 avril), course 1 : 1.Andreoli (Porsche 911) - 2.Pages (Porsche 911) - 3.Metzger (Porsche 911) - 4.Servies (Morgan Plus 8) - 5.Besson (Alpine A110) - 6.Clause (Porsche 911), etc.
Val de Vienne, course 2 : 1.Miran (Ford Escort RS) - 2.Andreoli (Porsche 911) - 3.Metzger (Porsche 911) - 4.Sionneau (Porsche 911) - 5.Clause (Porsche 911) - 6.Riondel (Porsche 911), etc.

Charade (1/2 mai), course 1  : 1.Sediki (Porsche 911) - 2.Andreoli (Porsche 911) - 3.Metzger (Porsche 911) - 4.Pages (Porsche 911) - 5.Besson (Alpine A110) - 6.Christoforou (Ford Escort RS), etc.
Charade, course 2 : 1.Sediki (Porsche 911) - 2.Andreoli (Porsche 911) - 3.Besson (Alpine A110) - 4.Christoforou (Ford Escort RS) - 5.Vacher (Lotus Elan) - 6.Poulet (Lotus Elan), etc.

Croix-en-Ternois (12/13 juin), course 1 : 1.Sediki (Porsche 911) - 2.Metzger (Porsche 911) - 3.Pages (Porsche 911) - 4.Besson (Alpine A110) - 5.Sionneau (Porsche 911) - 6.Stagg (Ford Escort), etc.
Croix-en-Ternois, course 2 : 1.Sediki (Porsche 911) - 2.Servies (Morgan Aero 8) - 3.Metzger (Porsche 911) - 4.Sionneau (Porsche 911) - 5.Gerbault (Porsche 911) - 6.Peirera (Porsche 911), etc.

Contact Challenge : Alain Goupy - Port. 06 11 48 38 28 - alainagoupy@aol.com
Photos : www.photoclassicracing.com